Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
:2 (25): Ben tu la dit dans ta question... Tu as un Y60... Pour le debimetre il faudrais qu'il soit de 1999 pour avoir cette merde, et pour l'EGR si tu la pas c'est pareil soit en content
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
Sur le 3L effectivement pour plus avoir d'electronique il faut virer tout le moteur, par contre sur les Y61TD6 c'est un peu plus facile
Par contre kit a changer le moteur j'irais pas mettre un Perkins... Un bon gros cummins oui, ou un block americain
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
16" en 5.5 de large oui tout a fait probable. 205/80/16 oui si ça existes ma l'air d'etre pas mauvais... Pour l'indice de charge il faut te fier a ce que ta remorque est capable de charger...
110 de charge ça fait 1T060 par roue, ça fait un peu beaucoup a mon avis Mais bon qui peu le plus peu le moins
http://www.pneus-online.fr/public/static_popup/popup_indice_charge.php
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
Aller j'en ajoutes une couche histoire de bien avoir mal au crane.
Le Patrol (Y60 et Y61TD6) a une boite a air supplementaire par rapport a certains autres moteurs, la pipe d'admition fait une reserve d'air avant moteur non negligeable surtout que cet air est comprimé a 0.5b de moyenne.
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
Je penses pas que tu trouves quelqu'un, il y a le debimetre qui pose probleme dessus, on ne peu pas adapté le Twister sans fabriquer une piece de forme speciale.
Le plus simple avant qu'Eric passe par là et te donne la vrai dimension.
Tu mesures la largeur de ton pneu.
Le diametre.
Le diametre de la jante que tu convertis en Pouce.
Avec ça tu aura deja du genre:
205/xx/14
Après avec le diametre tu compares avec ce qui se fait et prends le plus approchant.
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.