the bargeots
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Il te faut le gabarit de perçage fournis en general avec le snorkel. Sans ça tes perçage risquent d'etres larges...
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Ca y'est Christian est lançé
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Morin sur ce forum il ne faut pas critiquer Renault sinon tu risque de prendre un clacounette sur la tete a chaque fois A la rigueur on peu comparer ça a du Lada et autres vehicules de pays de l'est, mais faut pas comparer ça a Renault, autant leur voiture ne marche pas souvent, autant tu est en securitée dedans (par exemple quand les regulateur de vittesse se bloquent a fond ) Non pas sur la tete Non franchement deja que d'acheter un vehicules Chinois ça crain, mais en plus taper dans une copie d'un vehicule très ancien, ça crain vraiment!
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C'est quoi un Bourbier? Et une Une boite auto?
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Ben oui, mais bon lui dire que ça va a coup sur et qu'il ai sur le dos un ARB (c'est lourd sur le dos) je trouves qu'il vaut mieux y reflechir a 2 fois...
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Oui a part que les calandres differents a partir d'une certaine année, je ne parlais pas du chassis qui est quasi identique depuis les premiers Y60
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Punaise j'y ai pas pensé a ça, et pourtant en ayant reçu une barre panhard de conduite a droite pour mon trol j'aurais du y penser Donc oui: pont avant a revoir et fixation de la barre panhard sur la caisse...
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Régler les rétros differment Non, je pense que les fixation de pédalier doivent etre differentes, et tout ce genre de bricolles. Alors dans les trucs qui me viennent a l'idée: Tableau de bord Colone de direction Retroviseurs (courbure de la glace differente il me semble) Phares (les phares anglais eclairent differement...) Pedalier Bien entendu ton vehicule ne sera plus du tout conforme au mines...
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Pas mieux Mais en tout cas sympa de t'etre pris la tete pour avoir expliqué une autre maniere
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Exact, les constructeur de toute marque prevoient que leur vehicules soient adaptable pour les 2 coté de conduite, on peu très bien passer un vehicule de conduite a droite a conduite a gauche, il y a du boulot, mais aucune decoupe a faire, tout passe si on a les bonnes pieces.
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