the bargeots

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Heu sans jouer au chiant tu pourrais pas la mettre sous un autre lien, car j'arrives pas a visionner les videos sous Google, je sais pas pourquoi mais ça me fait planter IE Ca me gaves car les videos sous Google peuvent etre enregistrées... Put1 de windobe de merde

Vis sur mesure faite par un tourneur, ça coutes un bras (j'en ai encore mal au derch ), en fait le type a pris des vis de 16 en 12.9kg et en pas normal et les as passé au tour pour les transformer en vis de 12 en pas de 125. 60€ pour 6 vis, faut vraiment aimer La difference n'est juste qu'au niveau longueur certes, mais en plus toutes prennent dans le chassis (sauf 2) et donc on ne peu en aucun cas faire comme sur les Y60 ou l'on peu poser du pas normal sur toutes puisqu'elles sont montées avec dces ecrous (sauf 2 dans le coffre ) Bref c'est chiant Les vis de Y60 sont du M12 125 en longueur 100mm Les vis de Y61 sont du M12 125 en 4 longueur differentes, donc une avec un body lift de +5cm approchant les 200mm de longueur!

Je vais me renseigner auprès du garage sur Lunel pour voir si ils feraient ça...

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Certains on un leger dur mecanique, mais une fois reglés corectement ils sont precis a +/- 0.1B. Alors pour le reglage très facile, tu degonfles une de tes roues (la roue de secours par exemple) a la pression que tu souhaites et envisage de rouler en TT. Ensuite tu desseres (il me semble, ça fait un moment que j'ai plus reglé les miens) pas mal les 4. Tu montes le premier sur la roue, et tu visse doucement et progressivement le tete, en tirant le titoulet de temps en temps (et le relacher brusquement), quelques tour après dès que l'air commence a s'echaper, tires le titotulet et relaches le, si l'air continues a perdre redesseres. Normalement cette methode permet de les regler, c'est chiant mais une fois fait si le contre ecrou est bien serré il ne se deregles pas. Pour regler les 4 il conviens bien entendu de controler la pression du pneu a chaque fois (forcement a chaque essais on degonfles legerement le pneu) Si jamais il coincent trop je penses qu'un peu d'huile a l'intieur doit arriver a decoincer le montage (les pieces sont a mon avis tournées trop juste)

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Non pas defit, car sur certain point mon vehicule actuel ne fait pas mieux que les autres, voire moins bien (les grosses montées avec des marches il aime pas ) et d'autres point forcement mise a part etre aussi haut et/ou autant de debatement qui seront perdu d'avance (quand le PC d'origine frottes mechement il vaut mieux s'arreter ) Mais bon c'est en projet d'aller voir le terrain qui n'est pas enorment loin de chez moi (120km environ) je previendrais pour que l'on se voyes

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Ben il va falloir, histoire qu'en meme temps je decouvres le terrain

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Je serais curieux de constater cette soit disante superioritée Mise a part sur la route et surtout Autoroute je vois pas après ou un 3L peu surpasser les autres generations

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Quel est l'abruti qui a signalé la video comme explicite

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Impecable merci, donc en equivalent ça donne un: 32.3/11.9/15. C'est cool ça fait une monte intermediaire