Vous cherchez très compliqué je trouves, la mesure qu'il a fait ne peu en aucun cas faire figure de reperage, le chassis n'est pas forcement parfaitement symetrique et 6mm d'erreur peuvent vite arriver quand on s'appuies sur les pneu.
De plus mais là je suis pas certain, un vehicule qui tires d'un coté, ce serait plutot l'avant qui va pas que l'arriere.
Un train arriere en travers fait si il est vraiment tordu rouler le vehicule en crabe, ou encore ameliores le braquage d'un coté (principe de l'essieu arriere directionnel), mais je ne penses pas qu'il fasse tirer le vehicule.
J'ai tordu un tirant inferieur qui a decalé le pont de 10cm d'un coté (ben oui, bien plié quoi), le vehicule certes tirais legerement, mais ce n'etait pas enorme... Alors 6mm de decalage meme pas ça doit se sentir
Donc pour enlever les doutes sur ce decalage infime:
Etat des tirants inferieurs.
Etat des sb de tous les tirants.
Ton pont tu peu le laisser tranquile, mise a part si ta sauté du haut d'un immeuble ou pris un 38T dans les dents
(j'en ai vu des pont de patrol tordu par choc, le chassis etait desintegré...)
Verifier ton alignement du pont a l'avant, car si le pont avant est decalé il tires sur le chassis, le mien pour le reglage d'alignement je me suis repris en tout une dizaine de fois (les ressorts qui se "tassent" donc hauteur qui varie + a chaque fois que l'on touche une barre, l'autre est a reprendre)
Autre chose, lors de ta rehausse a tu desseré/resseré tout les silent blocs?
Ensuite au pire un controle de geometrie...