the bargeots

c est koi comme model il et bien mieu fini que les autres Et il est carement plus cher et bien moins efficace. C'est un snorkel Roca silva, pour moi il sert a deporter l'entrée d'air seulement pour passer dans l'eau, après les autres conditions (gros orage, sable) il n'est pas terrible, j'en ai eu un sur mon Grand vitara et j'en ai pas été ravi, par contre au niveau visuel c'est vraiment reussis. http://www.rocasilva.com/ Le prix livré en france avec peinture froles les 800€ mini

Juste une sorte de niveau de post du site, disons que je connais quelques trucs et que je suis très souvent sur le site, mais c'est pas mon vrai boulot

Pas mieux les 2 en terme d'efficacitée se valent, mais après c'est une question de budget. Par contre pour la soliditée je penses que les 2 sont equivalents.

Ok merci de ton eclairage j'avais pas tout saisi.

Pas etonnant que le WE dernier je n'avais vu aucun modo se connecter sur le site, pendant 2 jours ils etaient au vert Ca m'etonnais aussi d'habitude je regarde dans la liste pour voir le nombre de connectés inscrit dans la journée et là pas un seul nom en couleur (bleu ou orange...) de tout le WE. En tout cas c'est vraiment très bien de faire ce genre de reunion, ça permet de remettre tout en ordre et que vous vous metiez d'accord sur les trucs importants.

Voila un avis d'expert, clair net et precis

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Ok je ne te contre dirais avec certitude pas, c'est pas mon boulot Moi j'avais lu ça, et eux n'utilise pas de resine de liaison, il font fondre l'emsemble de la fibre Donc ça c'est du carbonne: http://fr.wikipedia.org/wiki/Fibre_de_carbone http://www.messier-bugatti.com/rubrique.php3?id_rubrique=49 (c'est là que j'ai vu qu'il perds de sa masse... vu la temperature forcement..) Et ça de la fibre de carbonne (CAD un tissus Carbonne avec de la resine par dessus): http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?t=5612 Le poids, resistance, utilitée et surtout cout de ces 2 produits est totalement different, pour nos application ce que tu propose va très bien et rends super bien.

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Oui c'est de la fibre de carbonne d'accord, mais par rapport a du vrai carbonne c'est plus lourd (celui passé au four perd enormement de poids) et moins rigide, mais après on est d'accord ça c'est du Carbonne Desolé si pour moi je dit vrai carbonne pour l'autre...

Non Pierre quand ton pârles de LDF c'est avec un circuit independant a celui du vehicule, donc cela impose le montage d'un radiateur supplementaire. J'ai vu tout de meme des IC air/air ayant un très faible taux de perte de charge, donc l'avantage d'un Air/eau est seulement a faible vitesse tu as parfaitement resumé la chose, j'en ai vu un lors du rassemblement de l'année derniere monté sur un Y60, c'etait très joli mais franchement un merdier pas possible.

Merci de l'info, donc le cout ne doit pas etre trop faramineux a mon avis, c'est pas de vraies feuilles de Carbonne passées au four Sinon le prix au m² du vrai carbonne c'est meme pas la peinne

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Très beau, c'est la fibre de carbon avec une (plusieurs) couche de vernis et ou gelcoat par dessus? Très sympa en tout cas

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Pourquoi il ne marcherais pas? Cela fait plusieurs personne qui prennent le reniflard pour une piece extrement importante du moteur, faudrais arreter , c'est un vulgaire tuyau en fait, le tout est de pas le boucher ou le faire remonter en hauteur... Cette piece et pour eviter la montée en pression du haut moteur, sur les essence par contre il est a ce que j'ai pu lire plus important. Très bonne idée, meme si pâs evident a mettre en oeuvre. Le filtre une fois chargé en huile risque de saturer et de devenir resistif (pas sur du terme) a la pression, resultat tu va faire monter la pression dans ton haut moteur. Sinon un desudimificateur de circuit pneumatique peu peu etre faire l'affaire... Bon sinon truc tout bete... Pourquoi vous faire chier a renvoyer le tuyau dans l'admition???? Une fois deshuilé il ne reste que de l'air chaud... autant le rejeter dans l'air, ça fait un tuyau de moins... Genre: L'entrée du reniflard se fait par le coté non visible sur la photo (a auteur du piont jaune), les vapeurs d'huile sont condensées (plastique + filtre) et se stockent dans la reserve, l'air et la pression passent a travers le filtre. Cela fait 2 an que j'ai le montage, nikel, de temps en temps un coup de nettoyage du filtre par securitée, mais comme il est fait expres aucun probleme (les Americain on des filtres expres pour les reniflard, il le fixent directement en haut du couvre culasse.

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Rassurez vous mes question etaient juste pour que ça soit clair, en aucun cas je me permettrais de critiquer votre action. Je connais un peu Clement c'est un type sympa et bien (parfois un peu poissard )donc si il c'est engagé dans une action pareil c'est que ça doit etre bon.

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