the bargeots
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Gr y 60 97 de steffi,en construction...enfin ....
the bargeots a répondu à steffi dans Extrem'Trolls
Donc ça marche nikel -
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Relis ma derniere intervention le caisson est parti... Pour la feminisation si il faut donc monter dans le nord pour retrouver ses semblables, j'en deduis que vous etes tous des travelos dans le nord? Quand a mon levier... Non j'en dit pas plus ça pourrais partir en vrille
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Bon moi mon instalation a été allegée et modifiée depuis 2005. Exit le caisson et son ampli, j'ai conservé l'autre ampli et le filtre, le poste Kenwood est sorti du trol (il est dans mon atelier va falloir que je le revendes d'ailleurs) a la place c'est mon PC qui fait office de poste, 3600 fichiers mp3, soit 9 jours et des brouetes en continu de musique. Pour la qualitée j'ai perdu un peu, la carte son integrée sur la carte mere est une grosse daube....
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non reste sur ton idée, au pire il suffit juste de poser le moteur dans le 2.8L, gonfler un 2.8L ça se fait, ça coute des rond mais tu n'aura pas un gros moteur et surtout fiable Pour les ponts attends un peu (on va retrouver la doc), il me semble bien que les 4.2L on des pont H233B, ce sont il me semble les modeles PU a lames qui on les H266B car renforcer pour porter du lourd
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Pas tout les 4.2L et meme ils sont très rare les H266 sur ces modeles, ce sont plutot les essence qui en sont equipés... J'arrives plus a remettre la main sur la liste
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5mm ok, le mieux est qu'il soit armé par un bande en textile au milieu. Tiens une bonne adresse qui va bien: http://www.comptoir-carrosserie.fr/
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Je n'ai jamais trop etudié la question et n'ai jamais vu de conduite a droite... La solution la plus plausible serais de percer les trou, creer si besoin une platine de renfort. N'importe comment il faudra faire un mix des differentes pieces... Les pont par exemple, a l'avant la fixation de la barre de direction et de la panhard est du mauvais coté. Mais si tu recuperes les pont du 2.8L tu va tirer trop court, car le 4.2L a des couples plus long, donc il faudra que tu permuttes les nez de pont. Il va te falloir du courage, mais y'a pire a mon avis en terme de boulot, et au final tu aura quand meme un vrai moteur, et ça ça vaut bien quelques prises de tetes
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Oui pour le chagement de coté la caisse est prevue pour (trou et fixation des elements) Je viens de penser, seul la fixation du boitier de direction sur le chassis il me semble bloques si tu conserves le chassis.
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Dommage que ça soit pas dans l'herault
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Rahhh la zone de reve sur la premiere photo
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