the bargeots
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et en français? Le monsieur dit que les protection de pont s'averent utiles sur les pont de Baroud (C200) mais pas sur les pont de Y60/61, en fait il est vraiq ue les ponts de Y60/61 sont très epais par rapport a ceux des Baroud qui on un flasque bouloné.
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C'est bien comme cela qu'elles m'appelles... Ok ben on verra quand tu en sera là alors...merci Je parlais du Patrol Pour le Patrol il m'en faudrais un rehaussé le max possible, ça eviterais a mon pote qui est a la retraite de se faire mal au dos lors des prises de cotes
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Ca passe sans probleme, au contraire en TT c'est mieux le pneu fait un peu balon et du coup se deforme bien sur les obstacles. Les jantes d'origine Nissan sont du 8/16 en deport -10.
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T'est pas obligé, je suis a 2.7 a l'avant et 2.9 a l'arriere, cette pression est pour l'autoroute (il faut surgonfler le pneu en general) Les pneu a cette pression on une reponse franche, et le confort n'est pas trop entamé, par contre en TT faut eviter cette pression sinon les douleurs au dos viennent vite
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Exactement
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Si vous avez un fabriquant pour ce modèle (en chassi long) je serai intéressé...alors tenez moi au courant. Merci Le fabricant est mon pote, ce WE on s'occupe des prise de cotes pour le deport des tirants avants, on fait la piece et ensuite je m'occupes des barres laterales, je doit faire la piece pour les tirants car ma preparation a des plannings a respecter pour eviter de faire n'importe quoi et jeter des sous pour rien (là j'economises 1000€ en faisant ces pieces ) Les barres laterales si tout se passe bien devraient commencer a etre pondues fin de ce mois ci ou debut fevrier. Pour les chassis long il me faudra un etalon pour prendre les cotes
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Avec le debimetre fixé sur la boite oui et non. Il n'existes pas de kit en vente pour le patrol 3L mais on peu adapter en bidouillant la fixation du debimetre un Twister, mais faut pas se manquer, le couvercle vaut 150€ a lui tout seul, et je parles pas du debimetre...
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T'auras appris une chose de plus L'huile sert à coller les impuretés car les filtres coton laissent passer plus d'air et filtrent moins qu'un filtre papier d'origine.
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Green ou K&N sont huilés
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Tu as tout à fait raison, les filtres huilés colmatent très vite et donc il faut en prévoir un d'origine pour depanner et nettoyer l'huilé.
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Ok autant pour moi, il y a 2ans il n'était pas au catalogue de mon revendeur et après renseignement au tel, le fournisseur ne pouvait en avoir non plus. Mais bon les 2 marques sont quasi identiques.
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Le Green existe le K&N non... enfin il n'existait pas il y a 2 ans... Ca a peut-être changé ... Il faut que tu prennes les cotes ça aide à le trouver sur la catalogue (pour info c'est le même que le Y61 TD6)
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Vu comme ça... Disons que comme la dame est contente la depense passe mieux aussi donc faut pas la contrarier
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