the bargeots

Yves, tu à la modif de la boite de transfert toi je crois ? Tu est à 80 % c'est ça ? Oui il a une kit pignon il me semble, mais la modif que je parles reduis encore de 50% le rapport final donc cela nous fait 50+80% de reduction ça commence a faire pas mal, mais il faut un chassis long

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Heu disons que la boite passe, par contre faut enlever l'arbre de transmition par la suite et bricoler une tranmsition par chaine par exemple vu que la sortie de la boite de transfert est presque au dessus du pont.... Donc l'angle est presque de 90° Ou alors si, il faut mettre le nez de pont vers le haut (a 90° de l'origine) et prendre soit un arbre special fait pas les ricain (85° d'angle de travail avec un double croisilon) soit acheter un renvoi d'angle industriel. Voila la bete Plus d'infos: http://www.marks4wd.com/products/gearmaster/Nissan-gq-gu-dual-tc.htm Ca reducte effectivement presque comme un mog (il faut les pont portique pour fignoler le travail ) On divise pas 2 les rapport au final...

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Ben moi j'arrives a abimer l'ARB donc ça veux bien dire qu'a un moment ça deviens technique, et puis on, a pas le meme type de terrain, nous c'est de la pierre, de la terre, du sable, des gravier et de la pierre, vous c'est que de la boue donc forcement les PC dans la boue sa s'abimes pas Përso je n'ai pas monté mon PC pour me faire un steack de chien et un civet de sanglier (il existes des armes pour cela ) mais pour que je rentres a la maison avec le PC a sa place et non dans le coffre

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Franchement je te deconseilles, ils sont très lourds et imposent la creation de fixation un peu particulieres pour le crochet maintenant les sieges a l'arriere. Pour les sieges baquet a l'arriere je vois pas qu'est qui poserais probleme, il me semble que ça a été fait sur le Forum par au moins 2 membres... Je projetes de le faire d'ici la seconde partie de l'année, rien que le gain de poids a l'arriere sur un Y61 c'est interessant, et puis niveau confort n'en parlons pas.

Oui mais ils proposent pas pour les Y61, et là je ne suis pas persuadé que ça passe nikel, l'ecartement carosserie/chassis risque de ne pas etre pareil qu'un Y60 et encore moins qu'un Baroud.

La conso d'après ce qu'a pû constater mon pote sur son Y60 (car moi sur le mien je suis pas un bon exemple:2 (15): ) il y aurais environ 1L/100km de plus par Pouce (donc 2.54cm) de plus en diametre. Exemple: 31/10.5/15 = 11L/100km 32/11.5/15 = 12L/100km ces valeurs ne sont pas des valeurs officieles, c'est la constatation de mon pote sur un trajet precis fait tout les jour avec la regularitée d'un chauffeur Poids lourd (donc vitesses stabilisées...) Par contre là ou il faut faire attention c'est que plus on augmentes le diametre plus le compteur est fausse, par exemple en 35/12.5/16 pour 10km fait au compteur on en fait environ 9km, soit 10% d'erreur, ce qui du coup fausse encore plus les calcul de conso (par exemple on crois que l'on consomes pas plus alors qu'en fait si...) Le seul avantage a monter des grosses roues c'est a la revente, tu vends un vehicule qui a moins de borne que ce qu'il a fait

Oui mais tu peu pas que en changeant les rapport de la boite courte, il te faut une boite rampante en plus, ça existes par contre a moins d'etre a la hauteur d'origine voir etre rabaissé, ça passera pas sur un chassis court, ça passe seulement sur les chassis long.

Voila qui est carement plus raisonable Bizare je trouves pas Par contre ta plus d'info sur le produit? Diametre barre et epaisseur?

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Christian, Rey il ta rebaptisé

TOI !! TOI !! je t'aime !!! S'emmerdent pas les types 480€ pour une paire de tubes Et Dream Team ça doit encore plus faire peur

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1/ Sauf en cas de très gros choc par une voiture je ne vois pas comment ça poserais probleme, surtout si les soudures on été faites correctement et que le tube est assez solide (epais mini 3mm) 2/ les fonds bombés se trouvent au meme endroit que les tubes, il faut trouver un fournisseur pour les Chaffagistes (tube Chauffage Acier) cela permet une très belle finition. 3/ Pour les retours rien ne sert de cintrer le tube (c'est faisable mais faut de l'outillage) il suffit au meme fournisseur de prendre des coudes a 90° du meme diametre (il en existes 2 modeles du petit angle ira bien.) Voici quelques photos de mon PC le sujet est incomplet, il n'y a pas les photos lors de la mise en place des piquages pour l'air. http://thebargeotsteam4x4.free.fr/preparation/trol/parechoc-ariere.htm Je comptes prochainement lancer une serie de ces PC, il faut que je trouves une sociétée capable de me livrer l'engin, car pour la poste je suis limite en taille et poids il me semble.

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comment ? Très facile, tu soudes ton tube de maniere etanche, tu crées un piquage dessus pour y raccorder un tuyau et voila ta environ 20L de reserve pour un tube en diametre 100mm (soit 200L sous 10bar environ)

Exact mon PC arriere fait reserve d'air, c'est très pratique.

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