the bargeots

Je confirmes ce que dit Fordyan a part que j'ai un doute sur l'application pour les moteur Diesels, autant sur l'essence j'ai saisi le fonctionnement que sur le GO... Comme dit Pierre ces infos sont plus une meteo que des données precises (du moins pour les modeles que j'ai eu vu en demonstration sur un site) En fait pour faire simple l'appareil mesures les parasites crées par le moteur par l'intermediaire de la prise alume cigare et/ou par les fils de bougies. Le top pour les Y61 serait ce modele qui se recordes sur la prise diagnostique de la voiture: http://www.powerdyn.fr/French/fPowerDynOBD.html Sinon autre chose de pas inutile pour les Y61: http://www.plugnperf.com/index.php?cPath=28_1_31_35_40 Interface PC/diagnosqtique voiture afin d'acceder aux infos et defauts du vehicule.

J'aime bien ça fait une gueule sympa, et puis les ecopes d'air sur le dessus du PC c'est pas con ça viens de me donner une idée

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Oui remarque ta un 3L, ça crains moins la chaleur ces bebetes Tu la "abimé" ou tu as pu le tester de maniere virile? Je n'en ai pas vu de près en Acier mais a premiere vue il on l'air aussi resistant que les ARB...

Ta rien compris, je traduis dans un langage plus compréhensif ce que tu dit, car le dialecte Normand est un peu incompréhensible Loin je le suis....

Ben ça serta rien d'avoir des pneus qui boudinent de trop... Surtout sur la route et puis en TT du 37/12.5/17 est loin d'etre une taille basse, il faut parfois pas abuser, rien ne sert d'avoir des pneu très haut sur flanc, ça bouffe de la puissance et rends le vehicule très flou... Un pneu dans nos tailles standart effectivement il vaut mieux pas descendre trop bas en hauteur de flanc, mais quand on passe les 35" y'a de la marge. Enfin le choix est aussi visuel, je trouves que cela fait plus sympa quit a avoir de gros pneu d'avoir des jantes proportionnes, si jamais je devais mettre du 44" par exemple je passerais en jantes de 22" (taille camion quoi) ça fait bien proportionné. Ensuite je suis du meme avis que Rey, la hauteur ne fait pas tout, le type de ressort y fait beaucoup, regarder par exemple un +5cm OME et un +5cm Trailmaster, le premier tu pourra mettre du 33/12.5/15 sans les faire frotter (normal ça croise pas, c'est pas prevu pour) et le second lui tu arrivera a frotter meme dans les passages de roues avant.... Alors après quand je vois sur le Forum: J'ai du +5cm que puis je mettre comme pneu Ou j'ai du 33" de combien dois je rehausser... C'est très flou

C'est moins moche comme ça quand meme, et puis le moteur il doit beaucoup plus aprecier que l'emplatre noir devant la calandre...

Tu la pas touché cher Par curiositée c'est où que tu la eu a ce prix?

Oui tu as raison ça coutes environ 1300€ (on peu en trouver pour plus cher y'a pas de probleme ), les TJM oscilent presque dans ces prix là aussi (1100€ est un bon prix, je les ais plutot vu aux alentours de 1300...) A 1700€ ta un Kaymar arriere...

Le deport des jantes d'origine est du -10, il est effectivement trop a l'interieur, le top est de monter du -25 en deport en 8" de large ça donnes des pneus afleurant les extentions d'ailes, mais sans pour autant les faire sortir. De plus en croisement ça permet d'eviter d'aller faire toucher les pneu contre la caisse.

Tiens moi j'ai trouvé une jolie monte, un peu tendance Tunning mais ça doit faire sympa je penses http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=SSW%2DI%2D822&N=700+4294923107+4294922134+4294921520+4294905005+4294813917+115&autoview=sku 49/21/20.... Y'a pas du pneu là?

Oui pour le TJM il faut imperativement rester dans celui Acier, j'en ai vu un en alu monté sur un Toy il etait mechament plié malgré que le choc n'etait pas violent.

Heu ça par contre a ma grande surprise lors du dernier CT il freinnes autant, du moins autant a l'avant et plus a l'arriere (plaquettes recentes et repartiteur reglé aux petits oignons) Mais bon, dans la realitée les pneu alongent de par leur caracteristiques la distance de freinnage...

L'ASFIR n'est pas en carton mais il est bien plus fin que l'ARB en epaisseur et donc bien plus fragile, j'ai moi aussi mis quelques mites sur l'ARB, ça se plie effectivement, la tole fait "que" 3mm d'epaisseur... Mais bon entre le PC d'origine et l'ARB y'a pas photo. Sinon PC en tube c'est le plus resistant, mais helas sur l'Y61 ça va pas c'est moche

Oui mais au moins il est costaud... L'ASFIR fait office de decoration a coté d'un ARB... Oui effectivement si c'est pour l'hestique un ASFIR rends bien sur le Patrol.

Ben moi je le dit Car le jour ou tu remettras des 31" ou des couples courts tu va te rendre compte que finalement les 35" ça tires sur la gueule. Moi aussi a l'epoque mes 35" j'avias l'impression de les tirer facile, puis quand je remettais mes 285/75/16 deja je sentais la difference (3cm de moins en diametre)et puis quand j'ai posé mes couples coniques là je me suis rendu compte qu'il etait temps que ça s'arretes... Je l'ai vu lors d'une sortie avec l'ancien Patrol a Steffi, là ou le type passais en jouant un peu de l'embrayage et "embalant" le moteur dès la moindre difficultée moi je passais sans toucher a l'embrayage, la conduite est beaucoup plus agreable. Donc oui le Patrol peu amener les 35" mais non il ne les tires pas sans problemes...

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Aller de nouvelles photos faite par notre Ami Benoit34: http://thebargeots.old.fr/imagesforum/Gallargues_stmathieu171206/benoit34.rar Bon DL a tous!

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.