the bargeots

Non la zone de reve Roooo le pied, pourquoi on a pas ça chez nous

Je te contredirais pas, moi la neige j'en vois qu'a la TV

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Très bonne operation, très bon choix Chef

Pour la neige de memoire il faut un pneu pas large, donc le degonfler n'est peu etre pas la bonne solution... :2 (25): Après les BF dans la neige c'est sur c'est pas ce qui se fait de mieux, et je parles pas de mes 285/75/16 en Mixte ce que ça donnes... une horreur Par contre mes anciens 235/85/16 en Green Way macho ça accrochais du tonnere

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Les inserts peuvent se trouver dans les boutiques de pieces auto, les magasin de bricolage pro (Baures, Prolians), et meme les magasin de bricolage (Mr bricolage en on...)

Très bien. Pour les nouveaux pour info ce genre de chose coute cher, alors surtout n'oubliez pas de faire un Don au site, cela aide Jeff a gerer tout ça.

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tout depends de la carcasse qu'a utilisé le rechapeur... Les 900/16 utilisent des carcasses pour tracteur Les 235/75/16 de vehicules standard. De plus cela depends aussi de l'usure de la carcasse, une carcasse ayant boufé des milliers de km sous de mauvaises conditions sera souple car fatiguée. Par contre un Carcasse qui apartenais a un petit vieux qui ne roulais quasiement pas avec, qui respectais les pressions et roulais doucement est pas beaucoup fatiguée quand elle arrives chez le remouleur.... Mais pour la pression on est d'accord, elle est adaptée au pneu et surtout au poids du vehicule.

2.6B n'est pas surgonfler mais la pression il me semble que j'ai vue preconisée pour cette monte, donc toi a 2B tu est sous gonflé... J'ai mon pote qui roules parfois a 3B de pression, là oui c'est surgonfler... Le pression preconisée de plus depends de la taille du pneu. Comme je l'ai dit plus haut, plus le pneu est gros et moins la pression doit etre elevée (Pour la meme charge) Encore un exemple concret pour prouver mes dires. Pneu Velo route = 7 a 10B de pression (pneu tout fin a la limite du fil de fer) Pneu BMX (pas beaucoup de volume)= 3 a 5B Pneu VTT standart = 2 a 4B environ Pneu VTT large (descente, Trial) = 1 a 2.5B On voit bien la difference, plus le volume d'air dans le pneu est elevé, moins la pression est forte. La pression c'est une poussée sur une surface (1B = 1.019kg/cm2) donc plus la surface est grande et moins ta besoin de pression, donc d'un autre coté on peu pas comparer un 33/12.5/15 avec un 44/15/15 a la meme pression, et ce meme si ce sont les memes profils... Donc mes BF Mixtes sont en 285/75/16 tournent a 2.5B de moyenne et sont très bien a cette pression, après en TT je les degonfles jusqu'a 1.5B mais c'est le mini... Après chacun peu rouler a la pression qui lui conviens, le confort peu se travailler sur les pneumatiques, meme si en dessous d'une certaine pression c'est au depends de la securitée.

Heu Rey j'ai un doute dans ta logique Tu dit que le pneu a une carcasse souple... Pour moi un pneu qui a une carcasse souple impose pour rouler sur route sous peinne d'avoir un pneu qui flottes, une pression largement superieure a un pneu ayant une carcasse rigide. Exemple concret que j'ai pu constater. Un Rechapé, pour rouler sur la route a besoin de presque 3B de pression pour pas se faire peur. Un BF environ 2.6B Un Simex 2B Tous a cette pression ne font pas le ventre. Ensuite je baisse la pression pour le TT. 1.6B pour les rechapé, il boudinent comme c'est pas permis. 1.6B pour les BF il font le ventre mais sans plus. 1.6B pour les simex... mouai voit pas la difference avec 2B Ensuite pression franchissement/bourbier. 1B rechapé... Mince j'ai dejanté 1B pour les BF, molo sinon dejanté. 1B pour les Simex, il commence a faire le ventre et a bien se deformer par contre y'a de la marge pour dejanter. Resultat un pneu qui prends des pressions faibles pour rouler sans pour autant se deformer cela veut dire que ça carcasse est dure (les Simex au dessus de 2B sont horribles sur la route telement c'est dur!) Par contre y'a aussi une chose a faire attention, la taille.... Plus un pneu deviens gros et moins sa pression a charge egale doit etre moins importante. Exemple concret: on leves des maisons completes avec seulement 1B de pression... Mais sur tout la surface de la maison...

Heu la t'en dit une a ton tour de Connerie Pour le Sable je suis 100% d'accord avec toi, tu t'enteres d'office avec. Tout comme les banc de gravier... Par contre sur la caillase c'est pas mauvais du tout, et pour la deformation a 1Bar de pression les crampons touchent la jante dans les croisements. Fauydra que je cherche 2 photo pour te montrer a quoi un Simex Gonflé a 1Bar de pression prennant le poids du patrol sur la tronche ressemble, tu verra ça se deforme. Après chaque terrain a son pneu de predilection. Chez moi les Simex sont pas mauvais mais creusent trop vite, de plus il adherent trop sur la roche (casse assurée si conducteur pas souple!) On a pu comparer hier avec AC34 qui est equipé en Mud (oui des pneu route quoi ) le debourage des Simex meme non degonflé (pression route a 2B a l'arriere) est impressionnant par rapport au mud, mais c'est sur un type de terre particulier (Argile legerement rouge) Bo,n sinon moi je dit le meilleur pneu c'est le BF Krawler ou le Maxxis Creepy Crawler... Ben oui chacun voit le pneu pour le terrain qu'il rencontre

Moi avant pour laver en dessous je fesais un toit et du coup je netoyais le dessous facilement. Puis je l'ai rehaussé et maintenant je nettoies le chassis sans me baisser, par contre je peu plus nettoyer le toit Non ton principe de rampe est pas mal du tout, pourquoi ton patrol a du mal a monter dessus? Tu enclenches les 4 roues courtes et tu doit monter dessus sans aucun probleme, et au niveau transmition tu risque rien puisque tu est en ligne droite... Par contre je verrais ta rampe plus longue pour faire une pente plus progressive. Pour ce qui est de l'adherence tu peu mettre une surface antiderapante sur la pente, ou creer avec des petits tasseaux metaliques une "echelle". Sinon jolie realisation

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Je sais pas j'ai discuté au tel avec lui et apperement ça avais l'air de lui convenir, mais bon après vera bien

En trial le cable peu suffire, un bon cable inox en 6mm de diametre fait de memoire a ce que j'ai pu me renseigner 700kg de resistance. Mais je precise bine que le cable peu aller que sur du trial, après faut pas faire de sauts ou de raid avec ça sinon ça ne durera pas longtemps.