the bargeots

Et les autres qui t'arrivent en fasse il en pensent quoi C'est bien beau de voiloir toujours voire plus clair, mais ce qui sont en fasse aimeraient tout simplement... y voir... Je trouves que beaucoup de nouvelles voitures eclairent de plus en plus fort, c'est très bien pour le conducteur mais pour celui qui arrives en face... C'est la loi du chacun pour sois... Si c'est ça je remontes ma rampe de 6 phares (660W) et on verra si les phares au Xenon de mes 2 eclairent mieux De plus comme il a été dit plus haut ces pahres devraient etre imperativement montés avec des corecteur d'assiete car il eblouissent assez comme ça...

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Entièrement d'accord !!!! Mais à part les vrais quatrequatreux, qui aujourd'hui fais la différence entre un 4x4 et un SUV ? Heu, moi je peu te dire que quand les gens voyent le mien il savent que c'est un 4x4 Je crois de toute maniere que les gens meme incosciement arrivent a distinger un SUV d'un vrai 4x4... Un truc avec des pneu 100% route en taille basse, etant a 18cm du sol (le grand vitara par exemple...) et pouvant depasser une plate comme une merde, ne prete pas a confusion avec un Land Defender taillé dasn un bloc d'alu ou un Patrol aussi large que haut. Pour ce qui est du permis 4x4 je ne sois pas vraiment sur de la bonne idée, ce serais encore l'etat qui se sucrerait et nous god*rais un peu plus profond en trouvant du coup des a cotés a ce permis (loi specifiques, prix du permis exorbitant..) Par contre une OBLIGATION lors de l'achat d'un 4x4 (et meme encore plus SUV) d'une formation par le vendeur du vehicule d'au moins 1h ça oui, de toute maniere maintenant tout les vehicules confondus devraient avoir obligatoirement une formation car cela deviens de veritables postes de pilotage d'avion, regardez par exemple le nombre d'abrutis qui roulent avec tout leur feux alumés(Anti brouillard AV/AR...) sans meme qu'il ne s'en rendent compte (vous leur ferez autant d'appel de phare qu'il ne comprendrons pas... c'est pas de leur faute il son neuneu et depassés par la "technologie" du vehicule) Moi par exemple quand je prends un vehicule de location, je prends toujours 10min (j'apprends et comprends assez vite j'ai de la chance) avant de demarer pour me mettre en place, observer les differentes fonctions qui vont me servir... pour rouler. J'en arrives meme parfois a planter un coup de frein (sous reserve qu'il y ai personne derriere ) pour tester le freinnage et determiner si ABS ou non, si ABS sensible ou tardif pour eviter d'etre surpris en cas de freinnage d'urgence. Un vehicule moderne est comme un equipement electromenager maintenant, il faut regarder le mode d'emploi avant de tout toucher. (oui je compares les vehicules au machines a laver d'ailleur le dernier Discovery y ressemble a une machine a laver tellement c'est cubique et moche ) Maintentant il est vrai que le marché de l'occasion est important et donc forcement, l'explication du vendeur ne pourra se faire, donc helas a bien y reflechir, une mention sur le permis pour le 4x4 serait helas la seule chose, mais ce serais contraire au principe contre lequel on lutte depuis des années contre les ecolos qui veulent nous parquer et differencier

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Je confirmes, vous allez quand meme pas croire qu'un truc a 30€ va en plus etre etanche... Et surtout un bon conseil, ne le faites pas tourner alors qu'il y a des la poussiere aussi...

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Monsieur Rey comme quelques membres sur ce forum on de très bonne connaissances et conseils, et heuresement sinon ce site serait inutile... Sur ce forum quelques un on experimentés des choses et nous en font part... Donc voila, après tu fait ce que tu veux... C'est toi qui decides...

Resistance a l'usure le Top c'est le BF Mixte ou Mud. Après il faudrais aussi que tu determines l'utilisation la plus frequente que tu va faire, si tu comptes faire 80% de route et 20% TT prends du routier, si tu comptes t'amuser en TT autant que de rouler sur route du mixte et enfin si tu comptes faire souvent du TT du Mud. Mais le plus polyvalent est le Mixte...

Les 33/12.5/16 risque de frotter avec juste 3cm de cales, il vaut mieux que tu pose du 32/11.5/16 sur jantes de 8" de large. Encore mieux laisse tomber les tailles americaines qui font une tenue de route plus floue et prends de la taille Europeene. Le 285/75/16 va comme un gant sur le Patrol Y61 (sur jante en 8/16), en croisement il on tendance avec un vehicule d'origine a lecher les passages de roues, avec +3cm de cales ça doit passer. Après si ce n'est que pour le look, mets du 285/75/16, ça sera super.

Hey t'ennerves pas comme ça, il te souhaites pas de faire des tonneaux, il te fait juste reflechir aux consequences que cela peu produire... Franchement je ne vois pas l'utilitée de bombarder la caisse a cette hauteur... Au niveau esthetique c'est pas top et au niveau utilitée discutable. Sur le mien j'ai 4cm ce qui suffisais deja largement a l'epoque pour que mes 35" passent avec mon +9cm (Ressort + cale de ressort) Il vaut mieux travailler sur les suspates proprement et de brider legerement la montée des pneu que de mettre la caisse aussi haut... Le Body sert a fignoler pas a rehausser le vehicule... Bon après chacun fait comme il le sent... Mais 10cm de hauteur risque de fatiguer de maniere très rapide les support sur le chassis. Pour ce qui est de s'inspirer de vehicule preparés pour une course, il vaut mieux se mefier, certains cherchent l'efficacitée... mais sur la course et pas sur le temps, si a la fin de la course le chassis et mort il s'en foutent, il on du temps pour tout redemonter pour la prochainne course...

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Alors enlevons encore un fois les doutes: Un 33/12.5/15 c'est: 33 = Diametre du pneu 12.5 = largeur du pneu 15 = le diametre de la jante, ce qui chez nous ferais un pneu de: 33 => 830mm de diametre, 12.5=> 317mm de largeur Ce qui en terme français donne un: 317/?/15 (je n'arrives pas a calculer le % de ces pneu ) En Europe les dimension 285/75/16 donnent: 285 = largeur du pneu en mm 75= % de la largeur par rapport au diametre qui donne la hauteur du flanc 16 = Jante

C'est le meme site qui fait des reservoir pas trop cher et bien d'autre pieces sympa. Et pour un amateur de moteur Ricain comme toi, y'a de quoi en remonter et meme en avoir des neuf pour pas trop cher (genre 5000€ pour un bon gros big block ) Cette société sponsorise un equipe de Dragster courant au NHRA (un truc dans ce genre pas sur des lettres ) mais non leur equipe n'est pas au top... Tiens par MP passe moi ton adresse postale je t'envois un catalogue papier de la boite

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Je n'ai vu la charte de dimension sur les site, il est vrai que sur le WEB il sont avares d'infos; par contre a une epoque j'ai eu dans les mains la charte de dimension des BF et je peu te dire que leur dimension corespondais... Par contre j'ai un site qui indiques les dimension equivalentes des pneu qu'il vendent, par exemple un 315/75/16 equivaut a un 34.8" en diametre. http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=BFG%2D77837&N=4294923107+400073+4294921520+4294793322+115&autoview=sku Un 295/75/16 equivaut a un 33.2" http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=BFG%2D53444&N=4294923107+400073+4294921520+4294793322+4294904287+115&autoview=sku Bon autant pour moi Ca m'apprendra a dire n'importe quoi