the bargeots
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PS: n'ecris pas en majuscules sur le forum, c'est consideré comme crier (moi je sais que tu ne cries pas )
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Salut a toi voisin. Bon alors pour ce qui est d'agrandir l'IC je ne pense pas que cela soit utile, cela le serais si tu mettrais un turbo plus gros et des tubulures plus grosses mais là juste augmenter la pression pas besoin de changer la taille de l'IC (sauf si tu veu te faire plaisir et faire quelque chose d'original ) Ensuites pour l'augmentation de pression il te faut au mini pour controler tout ça un manometre (chez Loudet a Montpellier il en on des po cher qui son super bien) et ensuite soit tu mets des cales sur la waste gate, soit tu mets un robinet de fuite (je suis perso pas fan de cette chose ) soit tu mets un boitier de reglage pression turbo. Je te contacterais par la suite pour que l'on se voyes et que l'on tapes un brin de causette
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Non c'est exactement la meme chose, avec derière la tole d'alu la meme base de chasis... -
J'y ai commencé a construire dessus un support pour l'attelage, car j'ai eu vu sur le WEB certains qui y fixe des crochets d'atelage directement dessus. Certes on doit pas pouvoir remorquer 5T pendant des centaines de bornes, mais le support est très robuste, de plus ce crochet sert au deplantage et donc doit tenir a l'application pour lequel il est prevu
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Pas a 100% suite a de nombreuses comparaisons Par exemple le Y61 court est plus long que le Y60 court...
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Salopio j'avais pas vu Non je ne suis pas castré
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Normalement ça passe, le top etant quand meme du 7" en largeur, mais le 6" passe bien aussi.
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C'est la 55Ah, elle permet de faire fonctionner le trol sans trop de probleme mais par contre si l'on ajoutes des accesoires est un chouilla limite. Pour ce qui est de l'ajout d'une seconde batterie après il est vrai que c'est un peu chiant, mais arriver par exemple a une capacitée de 120Ah ça commences a faire avec 1 seule batterie...
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Bon alors voila suite a mes essais la conclusion est la suivante: L'arbre de Patrol Baroud 2.8LTD a double croisilon ne passe pas du tout sur un Y61. L'entaxe de fixation des goujon de l'arbre sur le tambour de frein ne sont pas les meme du tout ainsi que la fixation sur le nez de pont. J'ai tout de meme pour l'instant un point positif c'est que la tulipe du pont s'interchange avec celle d'un Y60 et donc j'ai un coté qui peu se monter (une fois que la cale est faite avec une bague de centage de chaque coté de la cale), il me reste plus qu'a trouver et voir si un tambour de frein a main de Y60 passe sur l'Y61 sinon je serais obliger de garder l'arbre d'origine que je ferais ralonger par une cale...
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Pas de blaxon Surtout pas c''est une merde en boite surtout sur un corp deja rouillé Pour la rouille la solution la plus efficace est de decouper le morceau contaminé et de remettre un morceau sain en le resoudant. Le sintofer marche seulement si c'est fait proprement mais n'est pas le top quand meme...
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Si il en avais pas ce serais ta tante
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J'ai exactement le meme probleme que toi, a la longue le filetage se fatigue et tu n'arrives plus a les serrer.... Le mieux est d'avoir un jeu de vis neuves et de rafraichir le filetage qui est en 10/125 On peu trouver ce filetage par exemple au près d'espacepatrol