the bargeots

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Aucun soucis c'est la meme jusqu'en debut 2000 après ça se gate

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Moi j'ai mieux refroidir par de la glace : http://www.are.com.au/Big%20HP/Dry%20Ice%20race%20cooling.htm Sinon solution plus simple injection d'eau ou encore plus dingue de CO2 ou carement d'azote liquide sur l'IC... Et là il est refroidit! Sinon pour en revenir aux IC Air/eau: http://www.are.com.au/Inter/air_to_water.htm Il y a une prepa sur un Trol au mileu de la page. Sinon Steffi a parlé de PWR, c'est effectivement super au niveau marque. Il font des pieces magnifiques!

Oui effectivement enclencher les moyeux en manuel...

Le hilift c'est pas dangereux une fois que tu sais t'en servir après te l'etre mangé dans la tete, t'avoir fait des cheveux blanc en voyant le truc de 2T basculer alors qu'il lui manque une roue... C'est pas dangereux... Non c'est un outil excelent mais surtout avant toute utilisation en TT entrainez vous sur une surface plane en beton, calez bien la roue opposée a celle que vous levez (roue avant gauche si on leves la roue arriere droit par exemple...), enclenchez les 4RM avec une vitesse... Cela permet d'augmenter la stabilitée de l'engin. Ne pas bouger le vehicule une fois en l'air, deposer la roue avec precaution et surtout ne faites pas de traveaux en dessous du vehicule... meme les mains... 2T ça peu faire des ampoules...

Et pourtant au vues de ton avatar c'est un sport Le plip fait parti des elements en option dispos sur la version S (Sport) Les difference entre les version sont assez visuelles: Pare choc peints couleur caroserie Interieur velour Clim automatique Blocage et barre stab deconectable Calandre chromée Jantes aliage (il me semble) Lave phares Inclinometre/Altimetre au plafond Telecommande a distance ... Et j'en passe des accesoires bien inutiles en TT Si c'est pour faire beaucoup de TT la version Luxe c'est un peu du gachi de le jeter dans la boue et les epineux...

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Ben je sais pas.. pour acceder au Val facilement, il on fait des routes... larges, des parkings, des immmeubles, tout ça en faisant peter des montagnes entieres, rasant la foret (suivant l'altitude bien entendu), pour faire des pistes larges, des telepheriques, ben encore dynamitage et rasage foret... Sans parler par la suite de la polution automobile, surtout pendant les heures d'arrivées et de depart, des quantitées de detritus et autre polutions laissées... Mais bon de toute maniere moi le tourisme de masse ma toujours fait gerber... S'aglutiner tous au meme endroit (je bosse sur le litoral alors j'en sais quelque chose)... Mais bon après de toute maniere tout le monde polue et detruit, c'est humain... Donc rien ne sert de se tirer dessus Chacun pratiques ses loisirs comme il le veut.

C'est le genre de discours qu'on entend à Asbestos au Québec. Asbestos est un des principaux centre d'extraction de l'amiante... Oui mais j'ai oublier de preciser que je suis pas d'accord avec le salage des routes, et meme je pousse encore plus loin je suis contre tout ce qui est sport d'hiver car tout ces bobos qui vont skier, en obligeant a detruire la montagne pour leur confort ça me fout en rogne... Tout comme ces personnes qui son perdues avec 2cm de neige au sol... Et qui hurlent que le sablage ne passe pas...

Deconnez pas les gars, j'ai aigues mortes a coté avec les Salin du midi (sel la Baleine pour qui ça dit rien..) Leur chiffre d'affaire depend en très grande partie de l'enneigement... Les peniches, camion et train partent de chez eux... Donc si plus de sel sur les routes il ferment et après les miliers d'HA de marais entretenus, le seront plus, on sera obligé de mettre du sel de carriere dans les assietes (beuurrk), et on aura plus le spectacle magnifique des champs de sel multicolores (comment que c'est appreciable de voir ça tout les jours )

Voila je viens de mesurer... Seulement 105cm au passage de roue La recette: Kit +5.5cm Ironman, Body +4cm et Simex en 35/10.5/16... Le kit Ironman c'est un peu affaissé, je pense qu'il a perdu 1 ou 2cm... Bon comme ça frottes dans les passage de roues je pense que l'on va encore eloigner un peu tout ça genre +10cm mini

Je dirais une seule chose, va s'y c'est un excelent engin... Prends ça tu n'auras pas de regrets

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Tu sais ce qu'il y a marqué sur l'embalage en general faut pas trop si fier... Car tu ne veras jamais marqué dessus quoique ce soit que leur produits c'est de la merde... Après tout après il est peu etre capable de gonfler des pneus de 4x4.... Genre 175/70/16... en 15minutes... Mais il auront pas mentis, le compresseur y sera arrivé a regonfler ce pneu 4x4... Moi j'en avais un acheté a feu rvertes (pas le meme que tu presentes)qui gonflais les pneus VTT en moins de 8 minutes les pneus voiture en moins de 15 et ceux de 4x4 (205/85/16) en 30minutes mais pas a plat a l'origine... Et bien il etait efficace puisqu'ils gonflais les pneus... MAis bon faut pas comparer avec d'autres c'est tout. Actuelement je tournes avec un Viair c'est certes beaucoup plus cher mais au moins c'est rapide, costaud, beau (c'est pas vraiment important surtout ou je l'ai mis ). http://thebargeotsteam4x4.free.fr/preparation/trol/divers.htm Prix de vente sur Ebay 250€, prix de vente en France 350€ mini... Je sais on s'eloignes du compresseur pas cher... c'est juste de l'info...

Par chez moi aussi il y en a un qui fait super bien les reparation. Il est sur Lunel, c'est Mateu Alain 103 av Gén de Gaulle (RN113) 34400 LUNEL , il reparent les pneus de camions et tracteurs, c'est du serieux et n'hesites pas a refuser une reparation si il doute de la qualitée finale (entaille trop longue, mal placée, trop de trames coupées (3 ou 4 maxi il me semble), pneu trop vieux...) le cout est d'environ 23€ (un peu plus cher que celui de Vitrolles), le pneu est près a rerouler normalement (d'après ce qu'il a dit), mais effectivement perso j'ai preferé aussi le mettte en roue de secours pour plus de securitée...

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Pour comparer un BJ40 il faudrait deja le faire avec un vehicule de la meme epoque que le sien... et ce n'est pas le Y60 qui lui est de l'epoque des serie 70 et 80 de chez toy. Le BJ40 est a comparer avec un 160 ou 260 et là tu la ditr toi meme ton Baroud est indestructible... Donc comparons ce qui est comparable... Si l'on compares un Y60 il faut aussi le comparer a la meme cylindrée (ou qui se rapporoches) car comme dit Rey le 4.2L de chez Nissan ben au vu des forum Australien et autres pays ou le modele est plus diffusé que nos 2.8LTD, les merdes sur le 4.2 sont quasi inexistants... Tout comme chez Toy les plus de 4L font rever du monde par leur fiabilitées... Et si l'on compares le Y60 2.8LTD au HJ7X 3L et bien la liste des merdes referencées elle est aussi longue d'un coté que de l'autre (meme si la liste differe) Bon voila et puis pour ce qui est de comparer une plate a un 4x4... Ben là c'eest meme pas imaginable tellement c'est different, car mise a part quelques modeles de reference (quelques vielles Renault, quelques Peugeots, quelques Japonaises) les autres sont deja recyclées en boite de conserve après les 200mkm ou on passé la meditérénnée tellement elles son completement hors d'usage pour l'europe (interieur en morceau, moteur tournant a coup de clef a griffe...)

Tiens moi le garage que je frequentes est plutot specialisé Toy et tu sais quoi... Ben il passent autant de culasse que les Patrols en bouffent... Seul les gros moteurs de chez Toy arrivent a passer au travers (plus de 4L de cylindrée), les 3L sont les plus fragiles de chez eux. Et puis puisqu'on en est a parler des Toys, le poins noir c'est aussi leur ponts, nous on pleure pour un petit roulement tout les 200mkm eux dès qu'il font du TT et meme parfois de la route, ils explosent les couples coniques (900€ le couple!), les demi arbre et meme parfois les arbres de transmition... Aller on change de marque... Range Rover.. heu non j'aurais pas assez de place pour d'ecrire toute les merdes qu'il peu avoir dessus... Lada... heu on va dire ce qu'il marche arrivé a 200mkm ce sera plus court... Rien puisque dèja a la casse depuis 150mkm Suzuki... ben c'est robuste si on fait de la route avec sinon... ben y'a plein de truc qui cassent... BMW... Naaan je rigoles tout le monde sais qu'il ne font pas de 4x4... Mercedes...(le G ou un Unimog) oui pourquoi pas... mais ils on aussi leur defauts... les autres modeles meme reflexion que pour BMW... On continues... Mitsubishi... Culasse aussi, insi que pas mal de merde de concptions au niveau moteur (poulie de vilebrequin qui se barre...) Alors après c'est pas dur si tu veu s'avoir les defauts d'un vehicule c'est pas chez le concessionnaire qu'il faut aller, car eux te cachent toujours plus de la moitiée, mais il faut aller dans un garage multimarque... Et là tu rigoles, et après ton Patrol tu l'aimes!

La monte la plus efficace est la plus polyvalente est le 235/85/16, le 7.5/16 est de moins en moins diffusé et tend meme a disparaitre a la longue. Le 235/85/16 equivaut a un 31/10/16 a peu près...

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