the bargeots

alor j'auré prefféré monté un distributeur 5 voies 2 positions commander par une seule bobine 12Vcc _________________ pa_trol vite le matin et doucement le soir Ben ma fois je n'empeches personne de le faire, tu va chez Loudet Montpellier/Lattes et tu demandes ce genre de pieces, tu verra le prix est assez rebutant, il vaut mieux prendre un paire d'EV et un petit relais 12V que de tapper dans de la piece certes jolie mais un peu trop chere pour le trol... Moi le kit que je propose est certes un peu plus usine a gaz, mais il est a un prix raisonable et surtout permet de faire la modif sans se prendre la tete. Et pour ceux qui croient que c'est pour me faire des sous, c'est tout faux, les derniers kit que j'ai vendu mon rapporté 2€ maxi... Hereusement que le carburant est payé par ma boite sinon je serais deficitaire... Mais le prix je le fait express pour le site PatrolGr.net, car j'aime faire partager mes faibles connaissances en pneumatique afin de vous eviter d'acheter les EV de merde chez Nissan (qui valent 250€ a ce que j'ai entendu dire...) Pour ce qui est des recuperation de vanne EGR, c'est effectivement la methode la moins couteuse, mais helas partiellement provisoire, surtout qu'elle sert aussi souvent que la vanne de deblocage... Mais il est sur que si elle traine dans le moteur autant qu'elles servent...

Je ne peu helas confirmer la puissance Maxi de la carte, c'est en fait une remontée d'info d'un personne ayant acheté le kit lui meme et l'ayant branché, il a constaté qu'en alimentant une seule EV ça marchait, mais quand il branchais les 2 non... Pour le fonctionnement simultanné effectivement c'est pour eviter de faire la meme erreur de Nissan qui eux en alimentent une en permanance moteur tournant, ce qui vaut justement pas mal d'electrovannes grillées (celle de deprise...) Pour le relais pourquoi pas, si l'on veux conserver la gestion 10km/h d'origine. Un petit relais auto branché a proximité de l'inter... Pour Voyageur56: Ca sert a quoi que Ducros enfin Bargeots, il se decarcasse a faire des schemas pour essayer de faire autre chose bon en tout cas content que ça marches nikel, pour l'instant cela fait donc 2 personnes en plus de moi qui on le systeme et qui en on l'air contents... J'en ai une autre ou j'ai pas eu de nouvelles, il est peu etre mort ... Je rigoles...

Tout depend si l'on reprends le cablage d'origine, dans mon cas il n'etait pas equipé d'origine donc moi seul l'inter fait office de securité. Par contre l'une des personne ayant monté mes EV sur le dispositif d'origine a eu un souci, apparament le boitier "electronique" de gestion du bloc n'arrives pas a debiter plus de 10W de puissance (et mes 2 EV font 20W au total) donc soit son boitier etait fatigué soit il n'est pas capable de sortir plus de 10W... Ton montage et très interssant car il vire la partie electrique, le seul souci comme l'indique Voyageur56 c'est qu'il faut ralonger les durites, ce qui en plus crée un deperdition de pression sur le circuit (d'ou ton temps de retard a l'enclenchement) Le cout d'un distributeur electropneumatique est quand a lui exorbitant, je me suis renseigné a l'epoque et ça ma calmé... Genre plus de 150€ a lui tout seul, après il faut les raccord et les tuyaux, on doit arriver a pas loins de 200€ le montage, en plus si jamais un jour le distributeur merdes c'est tout l'ensemble qu'il faut changer...

Vu le diametre apparent de ton inter tu peu poser comme sur le mien un capotage style "Top Gun" par dessus, tu peu en trouver dans les magasin auto au rayon Tunning (pour le NOS en general...) Il doit passer par dessus sans soucis et comme ça aucun risque d'accrochages involontaire (ou volontaire suivant le copilote)

Oui mais voial tu fait comme tout le monde, tu fait le condensé Grand Vitara, en te disant que c'est un vitara chassis long... Et bien non! Le grand vitara est un modele a part entiere, vraiment different du Vitara, le vitara est fiable et robuste enfin presque... Le grand Vitara est un vitara embourgoisé et donc le SUV par excelence! Pour ce qui est sur la mauvaise serie, j'ai eu affaire a quelques personnes ayant rencontré les meme merdes, de plus si je les cumulais c'est parce que je faisait ce qu'il ne fallait pas faire avec (dixit le mecano ) du TT!!!!! C'est comme les derniers Toys quand tu va en consesion pour un probleme il te repondent que c'est pas fait pour faire du TT! C'est dramatique comme les constructeurs nous prennent de plus en plus pour des cons, tout ça a cause de bourgeois qui veulent tout avoir (Puissance, confort, facilité, rangement et blablalbla...) il font chier nous on veu des 4x4 pas des voitures en plastique bardé de gadgets a l'interieur! Et pour ce qui vont bien entendu dire que j'ai qu'a m'acheter un Y60 (si si j'en vois un ou 2 qui se preparent au fond ) et bien non cette reponse là elle est pas bonne car que cela soit le Y60, 160 et 260 et meme un peu le Y61 TD6 qui n'est pas encore trop infecté par la gangrene electronique, il seront un jour ou l'autre en voie de disparition, et rien pour les remplacer... Nous serons obligé de prendre ces merdes insipides de SUV et de rouler comme des moutons sur la route (ca c'est grace a Ollin), tout ça parceque certains dirons que finalement le dernier X5 ou Cayenne n'est pas si mal en TT, et que le Path est genial... J'suis desolé mais un triangulé ne se prepares pas aussi facilement qu'un a pont... Donc fini le Joli Trol rehaussé passant en se marrant une bute, bienvenu au Path qui se vautre lamentableme sur la meme bute car l'angle ventral vaut queudale et qu'en plus un gravier a fusilé la carte electronique du graisseur de soupape de distribution a calage aleatoire (si si il vont y arriver a nous la pondre celle là ) Bon aller j'arettes, je vais retourner sous le trol rajouter un couches d'antirouille preventif, car va falloir garder longtemps nos dinosaures de l'ere preelectronique.

Merci de toute ces reponses, je vois que l'enchere des dimensions est ouverte.. on en est a du 36 ce qui commences a faire quand meme viril, tout comme le 900/16. Oui mais voila j'ai apparament homis quelques explications... Si j'ai dit que les Maxxis serait parfait dans ma region c'est que la boue que vous evoquez a tour de bras je n'en ai que genre 2 mois dans l'année... le reste du temps c'est caillase, caillasse, pierre, gravier, un peu de terre et un chouilla de sables (pas de plage.. je precises) Donc les Simex certes me font baver depuis des années avec leur geules, mais ce serait presque je penses une connerie d'en acheter pour chez moi... il vaut mieux que je tappes dans les pneus prevus pour les ricains et leur Rock Crawling, car je me rapporoches plus souvant de leur terrain que celui des forets tropicales... Je peu meme vous dire que si c'etait pas que les frais de port chez les US etait cherset que le choix des dimensions et trop faible, j'aurais deja commandé des BF Krawler qui sont tout simplements magnifiques, mais voila il sortent seulement en 35/13.5/15, trop larges et me couteraient hors douane la bagatelle de 2000€ les 5! Pour ce qui est des Fedimas j'ai eu ma dose de rechapés, j'en ai mare d'investir dans du jetable a court terme, pas besoin de me dire que certains d'entre vous font 25mkm avec du rechapé, moi je n'ai pas de chance avec ce type de pneu, mes Macho sont a 70% usés alors que j'ai fait 5000km au grand maxi avec... Ma region est extremement abrasive et en plus sur route j'ai tendance a oublier de lever le pied dans les virages, et enfin pour couroner le tout faut toujours que je chopes dasn le lot des 5 pneus 1 qui se desintegres par morceaux de gommes d'aspect differents De plus les 900/16 sont quand meme enormes (92cm de diametre, ce qui equivaut a du 36.5"!) et pas très large... Je preferes rester pour l'instant dans de l'humain en me "bridant" a du 35" maxi et 12.5" en largeur maxi. Charles31 decidement ta que des bon plans, ou trouves tu ces pneus a ce prix, peu tu me passer les coordonnées pas MP STP

Oui mais ça lever la patte je s'avais aussi le faire avec ma R9 alors je vois pas l'utilitée... Lever la patte de toute maniere ça prouves qu'il n'y a pas assez de debatement... Car un vehicule qui croise bien absorbes le terrain...

C'est effectivement plus simple que mon systeme et un chouilla moins cher, de plus ça enleves la partie electrique posant probleme... Par contre je te conseilles vivement de mettre ta mise a l'air (plot du milieux) avec un filtre sinon tu va aspirer de la merde et ton dipositif ainsi que la pompe a vide ne vont pas forcement aimer...

Moi j'en ai eu un de SUV pendant 2ans... je peu vous dire que je n'y retournerais pas... En TT ça tiens pas longtemps, tout le train roulant part en confiture dès que tu sort du bitume. Suzuki Grand Vitara 2LHDI acheté neuf, 2ans d'utilisation et 18000km avec, rehausse OME +4cm, Body lift +2cm, pneu green Way Macho en 195/75/16... Un an d'utilisation, 1 an cumulé de sejour au concesionnaire: Cardan avant explosé, 2 fois le joint spy de boite de vitesse, clim hs suite a un passage a gué, moquette legerement imbibé car pas etanche a l'eau, passage en 4RM defectueux, debimetre peté... Et j'en oublies... Tout ça pour avoir fait du TT legerement franchissant a plusieurs reprises! Je vous laisses bien entendu imaginer par rapport a la hauteur du chassis (180mm d'origine!) la gueule des longerons (genre polissage avec des rochers), alors les suv on en reparleras... Oui quand il commencerons a joncher les decharges car tous HS après 150mkm... Pour ce qui est de l'electronique le concecionnaire Nissan a osé me faire l'apogée de son Pathfinder playmobil (et pourtant du plastique sur le mien j'en ai, mais a coté du Path c'est un Baroud...) il ma certifié A+B que ça passais bien (avec l'electronique) et que la hauteur sous chassis etait autant elevé que mon trol (d'origine du moins ) a part que un triagulé n'a pas tout le temps 250mm sous chassis et peu se retrouver a 20mm du sol en cas de gros choc et là j'imagines la geule du soubasement. Ensuites je me marres quel est l'interet de faire du TT si c'est le vehicule qui fait tout, deja que le bloc je trouves qu'il faut pas trop l'utiliser pour pouvoir s'amuser, mais là Et puis en parlans des Mitsu, rappellez vous des premieres generation tout triangulées qui avait la motricité gerée electroniquement, vous savez comment il faisaient? Et bien il freinnaient les roues qui n'avait pas de motricité, resultat en franchissement boueux, les frein on rendu l'ame et fumés royalement L'electronique qui gere la motricité en TT son pour la plupart des cagades antimecaniques qui en cas d'utilisation intensive risque de couter bien cher a l'utilisateur... Ou alors faut faire comme j'ai eu fait avec le suzuk, le prendre neuf et sous garantie et s'en debarasser avant le fin de celle ci... Pour ce qui est des capacitée du vehicule, sachez qu'une R9 passe super bien en TT grace a ses debatement impressionnants et son poids plume

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

J'ai trouvé encore mieux par contre je sais pas si ils livrent en france, mais si avec ça vous ne trouvez pas votre bonheur... ben changez de vehicule : http://www.consoles.com/Nissan_PatrolGU_pods.htm Ou plus general: http://www.consoles.com/Nissan_Datsun_choose_model.htm

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Tu me parles de quoi? de ces pneus slicks Justement je veu pas faire comme tout le monde

Salut Voila je voudrais savoir si l'un d'entres vous aurait les dimensions existantes chez Simex (je cherches un 35/11.5/16 ou equivalent). Si vous connaisez un fournisseur pas cher (liens web... pas chez les ricains car les frais de port sont exorbitants, genre 1500$ pour 5 pneus soit plus cher que les 5 pneus seuls :2 (25): ) Sinon a defaut de Simex je cherches aussi des Infos sur des Maxxis M8090 Creepy Crawler qui seraient parfaitement adaptés pour ma region. Les infos recherchées sont: Fournisseur, revendeurs, prix, car les dimensions j'ai deja les dipsos (35/12.5/16 ce qui ma l'air bien sympa ) Enfin si quelqu'un peu me donner son avis sur des Mickey Thompson Baja Claw, que valent t'ils en TT, usure, ou en acheter?

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.