the bargeots

Ok, donc faut que je trouves la circonference du pneu que je vises a acheter, car avant d'acheter je preferes etre sur... En tout cas merci pour toutes ces reponses

Disons que mon trol est alergique a la route et surtout a l'autoroute... Mais si je mets des pneu plus gros, le moteur ne va pas tourner plus vite puisqu'il y aura au final le meme rapport. Si par exemple je suis a 3000tr a 120km/h avec des 235/85/16, si je passe a des 33/12.5/16 (exemple) pour etre a 120km/h si je touches pas au rapports de ponts je serais a par exemple 2800tr (au hazard) si par contre je reduis les rapports je reviendrais a 3000tr (en supposant que je prennes le rapport qu'il faut) Donc en fait je veux principalement reduitre les rapports pour rattraper la monte plus grosse, car deja que le TD6 est un peu mou, alors lui faire tirer des pneus plus gros Ensuites il est sur que si ça ameliores le couple Meme si je la joue a l'economie en recuperant un paire de couple de 2.8L Atmo, là par contre il va tirer un chouilla court. Peu ton determiner a l'avance par rapport au rapport de reduction aune vitesse donnée le regime qu'il va tourner (Desolé je suis chiant avec mes questions bizares)?

J'ai calculé j'avais a peu près le meme cout, car une paire de couples + MO equivalent a une reduction de BT + MO, je m'expliques: Sur le site des kangourous: 900€ la paire de couples livré, 1400€ le kit de pignons. MO pour pose des couples: une bonne quinzaine d'heure, MO pour pose du kit pignon: au moins 5h, donc dans l'ensemble c'est kikif après c'est qui fait le travail qui fait la difference de prix... De plus en reductant au niveau de la BT n'y a t'il pas risque de faire exploser les parties qui sont après, car le couple transmis est surement beaucoup plus important. Pour Stefi si tu as un Y60 2.8LTD, pourquoi ne pas prendre des rapports de pont de 2.8L atmo cela te reviendras surement moins cher et tu tireras plus court encore qu'avec le 4.88... Non? En tout cas 36/14/15 c'est pas un peu large? Pour Christian, helas je ne peu te dire... le site donnes seulement pour les Patrol GU et GQ (que je ne sais toujours pas qu'est que c'est en eqivalent Europeen... )

Oui qui est très jolie Mais pour les 2 jours de greve faudra la rendre plus agressive merde elle a changée entre temps... Bon celle là est très bien.

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Oui j'avias parlé d'un truc dans ce genre, modifier la page d'acceuil en expliquant ce qui va nous arriver sous peu. Et ensuite acceder au Forum, et pourquoi pas de maniere restreinte avec seulement les Debats, Le Bistrot et les reclamations... Histoire que l'on puisse discuter des faits d'actualités et surtout de cette s**** de circulaire Car fermer tout serait fianlement le reve de tout ces p**** d'ecolos, qui ne souhaitent qu'une chose: qu'il n'existes plus de 4x4, quads, motos tant au point de vue virtuel que reel. Et en nous s'auto baillonant comme on va le faire on leur permet de pouvoir se masturber la cervelle pendant 48H...

Merci beaucoup reponse claire et nette comme a ton habitude. Pour la doc de la manip c'est surtout au niveau du reglage de l'entre dents qu'il me faudrais des infos, car le garage qui va s'en occuper sais comment deposer le merdier, mais ne sais pas forcement les cotes de jeux, comme ça je lui fournirais. Donc sur le site Australien il proposent du 4.625 et 4.88 en rapport de reduction. Le 4.625 est donné pour des pneu allant du 33 au 35 et le 4.88 du 35 au 39. Mais c'est pour les modeles GQ et GU (si d'ailleurs quelqu'un a l'appelation exacte Européene de ces 2 modeles ça m'arangerais) Donc plus le chiffre augmentes et plus le rapport est court (si j'ai compris), donc si je veux avoir une reduction pour pas cher (donc d'occasion) je prends des couples de RD28 qui tires plus court qu'un RD28T. Par contre j'imagines meme pas si j'aurais un 3L 2005(meme pas dans mes pires cauchemards ) qui a donc un rapport de 4.11 et que je passe a du 5.15, le truc comme il doit monter aux arbres ... Mais comme il doit mouliner sur autoroute

Tiens chez BPS y'a ça aussi: http://www.bpsrallye.com/Cata2005/185.html

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Oui c'est bien ce qu'il me semble.... Dommage j'aurai bien aimé cazer mes couples Pendant que j'y suis j'ai 2 ou 3 questions au sujet des couples sur mon 61TD6, comme les Kangourous non pas trop compris ce que je leurs posais comme question peu etre que certains d'entre vous vont pouvoir le faire... 1/ Les couples presents sur mon vehicules sont t'ils identiques a ceux des Y60 (donc 2.8LTD) 2/ Peu ton m'expliquer a quoi corespondent les chiffres d'une reduction, est ce le nombre de dents ou bien un rapport? 3/ Mettre des couples plus courts limitent ou accentuent t'il les efforts mecaniques? 4/ Le montage de nouveau couples se passe comment (pas besoin de m'expliquer l'etape pour demonter les roues, demi arbres et nez ça je sais... ) Voila quelques question qui me chagrinent et me freinnent (avec le budget) dans l'aquisition d'une paire de couples courts...

Ben alors là solution facile consistes a recuperer des couples de mon modele et les poser sur le tien sous reserve que ça passe. Si tu est patient je te revendrais les miens et pas très cher...

Moi si quelqu'un me donnes 900€ j'veux bien faire le cobaille Pour l'instant c'est en stand by, car j'hesites d'acheter sur le site qui ne reponds a aucun de mes mails (peu etre que mon Anglais est horrible et qu'il on rien compris aux question que j'ai posé )... Mais perso le faire tirer plus court ne me derangerais pas du tout.

Donc ça par contre tu peu le deplacer, aucun risque pour ton moteur.

J'essaies de m'ameliorer j'arriverais un jour peu etre a dire qu'il ne fait pas l'enlever...

C'est sur un TD6 ou un 3L? Meme si c'est pas très important... Tintin et Mac gyver le deconseilles fortement, car cela empecherais la lubrification des soupapes. De mon coté comme j'aime bien experimenter des choses, le mien est envoyé dans une bonbonne prevue a cet effet. Autant dire que mon moteur n'avales plus les saloperies d'EGR et d'huile, il s'en porte très bien. Mais après c'est toi qui choisis...

Merci d'imager mes dires Quand meme on voit bien qu'il etait en travers je m'en rendais pas tant comptes a bord, meme si l'inclinometre etait un peu beaucoup proche du rouge... J'ai eu raison de ne pas insister car a chaque manoeuvre le bordel glissais plus vars le fossé...

Oui ou mon GPS manque de precision... GPS (PDA)Pas suisse lui

Oui c'est a peu près ça

Erreur de Geolocalisation, la Sardine bouchant le port est sur Marseille et pas sur Cavaillon... Car a Cavaillon il n'y a que les melons...

Donc si j'ai bien compris le texte precedement cité (j'ai une bonne grosse migraine en ayant tout lu) Les pare chocs ARB son autorisés si l'on gicles la barre supperieure. Car ce n'est pas une piece raportée au pare choc mais ble et bien le PC... Car si c'est pas considéré comme PC et que donc il serait trop lourd (largment au dela des 1.2% du vehicule puisqu'il fait 60kg) le PC d'origine des 61 serait aussi non conforme, puisqu'en son centre il est en feraille pesant au mini 25kg, je peu vous dire que j'aimerais pas prendre un PC de 61 (et encore moins de 60) dans les tibias Donc c'est encore une loi qui est destinée au SUV et a certains mad max qui se fabriquent des PB de malades avec presque des lames de scie et des coup coup

Tu voudras bien me prêter ton assistant, c'est une aide précieuse Oui c'est vrai que mon assistant sur ce coup ma franchement aidé, d'ailleurs la plupart du temps je me sens plus a l'aise avec quelqu'un qui au moins me confirmes ou son mes roues car j'ai parfois du mal D'ailleurs a la sortie des Grands Simons faite ce WE, j'ai bien failli faire un mechant coté a cause du fait que je ne voyais pas le coté droit et que du coup j'ai trop seré a gauche... Et le chemin s'est derobé sous le poids de l'elephant resultat grosses goutes de sueur et sanglage... A cause du pilote qui avait la tete en l'air (et pas le 61 qui ni est pour rien...) Un copilote est un atout indispensable pour les passages techniques si l'on ne veut pas prendre trop de risques. En tout cas si je suis là le jour ou tu repasses ce fossé et que j'ai mon copilote je te le preterais sans probleme

La distance est de 10% a ce que j'ai pu voir par rapport au bornes KM des autoroutes. Pour 1km, 100m de difference... Pour la vitesse franchement 2% me semble etre un peu limite. Car a ce que j'ai pu constater a 120 au compteur on est a 125 au GPS...

Ben oui en Patrol ça passe c'est sur c'est mega chaud mais ça passe et puis si elle s'elargie et bien on passera dedans

Nikel la video.

Ta vu comme t'est mauvaise langue