the bargeots

Oui effectivement tu as une excelente memoire, je m'en souvenais presque plus Ca repond a ma question au niveau de la remontée d'huile au niveau des soupapes Par contre il me sembles avoir vu sur l'une des photos que Mac avait son reniflard qui pendouillais certes c'etait avant la pose de sa Monster boite a air, comme les photos de sa boite a air son trop sombres je ne peu pas etre sur de ce que j'avances, mais peu etre a t'il changé d'avis

Je te fait des tofs dès que j'ai l'occasion. tu va voir c'est assez simple.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Tout depend si c'est fait proprement... Tu peu très bien enlever le reniflard sans tout degueulasser... Il suffit d'envoyer le tube dans une boite pour condenser les vapeurs. C'est beaucoup plus propre... Le mien tournes depuis presque 1 an sans et se porte très bien. J'ai un pote qui a fait tourner 2 voitures pendant près de 200mkm chacunes (un pigot 304 break et un clito 1.9L D) avec le reniflard pendouillant et n'a j'amais eu de soucis avec ses soupapes... Je vais vous chercher quelques photos de boites pour reniflard... Excuses moi Tintin de te contre dire... Meme si l'histoire du graissage des soupapes et plausible, mais n'y a t'il pas remontée d'huile et lubrification de celles ci par le moteur? L'huile envoyée au niveau de l'admition et donc des soupapes n'est telle pas desintegrée par la combustion du GO? (bon j'y connais pas grand chose au niveau de l'interieur du moteur donc si je dis un grosse annerie merci d'etre sympa et pas me casser )

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Oui c'est a peu près comme ça que je l'utilises. Moi je l'ai posé par la suite (c'etait un S a la base) pour me permettre d'etre autonome la plupart des sorties que je fait sont en solo (helas, tout le monde a peu de rayer leur joujoux) donc quand je me retrouves coincé j'apprecie l'aide de cet element très efficaces. Mais il est clair que la lecture du terrain est primordial, un meme passage peu se passer avec ou sans bloc suivant comment que l'on si prends. Autre chose non negligeable, j'enclenches parfois le bloc pour passer une dificulté au couple et pepere, cela evites de forcer la mecanique pour rien et parfois enerver certain autres types de 4x4 qui passent en force Les croisement de ponts c'est bien, mais il faut pas tout casser sous pretexte d'avoir honte d'enclecher le bloc, une reprises d'adherence mal placée peu faire mal

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Non en resistance l'alu de 8mm equivaut a du 5mm Inox, 4 est trop fin pour nos engins. J'avais questionné un serurier qui m'avais parfaitement renseigné sur les equivalence de resistances/poids volumetrique. De plus le gars etait plutot partisant pour de l'inox car il disait ça plus solide. Le seul inconvenient que je vois a l'Inox par rapport a l'alu: L'alu quand tu va tapper va absorber legerement le choc car il est souple, alors que l'inox va pas se deformer, donc les supports on tout interet a etre robustes

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Oui la tendance s'inverse, au moyen age, les routes amenagées etaient parfois payantes, et les petits chemin libres, maintenant pour prendre les chemins si ça continue va falloir payer et sur les routes... ben aussi

Bravo Leo. Bon franchement a quand une manif? Car là ça deviens très grave Bon dans le genre on fait une manif genre 2000 4x4 dans les rues de Paris a la motard tout en cassant la gueule aux CRS (methode Foraine) et en flingant tout ce qui vole a plume et a poil (methode chasseur), comme ça l'impact sera garanti, et puis en meme temps on peu aussi degonfler les roues des voitures typée ministres (607, Safrane, Avantime, Velsatis...) ceux des camions car il poluent plus que nous (histoire de mettre en rogne les chaufeurs poids lourd, pour qu'il viennent avec nous) puis coler des stickers sur les twingo et smarts qui roulent sur l'autoroute car c'est pas leurs places et puis... Ouf j'suis fatigué, je vais me reposer

Très beau discours! C'est quand que tu te presentes pour les elections Oui Darkangel President

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Et donc, de ce fait, l'HVB pourra être taxé comme tel... Va tenter d' appliquer une tipp sur le tournesol, et là, la ménagère qui a le sentiment (quelle surprise!) que son pouvoir d' achat a sacrément diminué en un an, cette dame donc, je vais m' y perdre avec mes virgules à force... Je change de style... ... Donc, Mme Dupont, énervée parce que Battaille et Fontaine c' est tard le soir, ulcérée de devoir payer l' huile au prix du super, va descendre dans la rue avec les copines pour gondoler leurs casseroles sur les voitures ministérielles. J'adore ta maniere de rediger, meme quand il y a peu d'interet (et c'est treèeees rare) on se regale a te lire

Le mieux bidouiller comme dans Taxi le support de plaque d'imatriculation, mettre un cagoule et rouler ou l'on veu, en fonçant dans le tas si besoin est, après tout quit a etre hors la loi et considéré comme des mechants qui detruisent la nature et ecrasons les ecolos, autant que l'on se fasse plus chier Pour les cagoules et armes diverses on peu demander a nos amis corses de nous fournirs

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Sur un 61 TD6 tu peu y aller ça risque pas de faire forcer la mecanique. Je roules actuellement en 235/85/16 Green Way Macho (equivaut a un 255/85/16 Mud de chez BF en diametre, 1cm de moins pour le Green Way) et j'ai des mixtes en 285/75/16 (plus gros qu'un 255/85/16, equivaut a un 33/12.5/16) Il les tires sans trop de soucis, seul une legere augmentation de la conso est a noter. Par contre attention avec des 255, le compteur de vitesse est faussé, la vitesse affichée est legerement inferieure que celle reele.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.