the bargeots
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M'sieur le modo; M'sieur l'modo, j'ai repéré quelqu'un qui fait des annonces subliminales Il faut lui supprimer le post Merde celui qui a fait l'annonce dissimulée en est un, non j'ai rien dit alors
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Moi j'ai une alergie vicerale au Bridgestones H/T qui sont la monte d'origine de beaucoup de vehicules Japonais. Ces pneus se bouffent a une vitesse ahurissante, accrochent queudale sur le mouillé et en TT sont une grosse merde (presque normal pour du pneu route, oui mais alors pourquoi les monter sur un 4x4 ) J'en avais un jeu sur mon ancien Suzuki, il on duré 15000km, j'en ai eventré 2 en TT soft et me suis fait pas mal de frayeures sur le mouillé avec... De plus quand on voi le prix du pneu... Mais bon c'est mon avis peu etre que certains son fan de la marque, mais sur ce coup là moi je l'ai rayé de ma liste...
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De plus la force de levée est totalement differente de la force de traction. Les pseudos palan a 50€ sont très dangeureux car ils anoncent des charges parfois tirées par les cheveux juste pour impressioner la clientelle.
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Quel est le gabarit de ton compresseur? (quelle marque aussi ça peu aider) Car j'ai une place bien pratique a l'interieur mais qui passe juste pour une compresseur du gabarit d'un VIAIR 450C... Et qui est dispo seulement sur les 61. Pour le montage sur silentbloc c'est 100 fois mieux pour la durée de vie du compresseur et pour le bruit que ça generes. A tu prevu une reserve d'air ou va t'il marcher en continu le temps du gonflage?
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Oui c'est clair c'est trop petit, mais comme il parlais de reduire en hauteur... Moi j'ai du 235/85/16 en TT et du 285/75/16 en Mixte Et bien deja que le 235/85/16 meme parraissent petits les 31 en TT c'est sur que c'est vraiment juste...
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33/12.5/15 moins gros que le 235???? Non c'est pas bon ton moulin va en chier pour les tirer il sont plus large que les 235/85/16 (317mm theroriques) est plus gros en diametre (83cm) je penses pas que ça soit ce genre de boudin que tu cherches... Si tu veu plus petit en diametre il te faut a peu près du 30/10.5/15
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En mud max ta pas 36000 choix, il va falloir que tu reste ne 235/85/16 car après cela deviens enorme et ton moulin va avoir du mal a les tirer. Deja cette dimension en Mud Max est plus large et haute qu'un 235/85/16 traditionnel (comme c'est un rechapé avec beaucoup de gomme...)
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MDR
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Moi dans le texte je vois une petite faille que les association de TT devrait profiter: Article 5: ....... Ou d'entretien d'espace naturels Comme quand on frequentes un chemin on le debroussailles...
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Voila pour etre vu par le plus de personnes possible: WORD: http://thebargeots.old.fr/imagesforum/cas_de_figure_relativement_reglementaire.doc HTML: http://thebargeots.old.fr/imagesforum/cas_de_figure_relativement_reglementaire.html Pour le format PDF mon de PC a refusé de la faire du coup il aura droit a ça d'ici peu:
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Tout a fait d'accord
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:2 (25): Pourquoi et Toc , j'suis desolé entre un MOG et un H1 y'a pas photo... Les ponts portiques font une hauteur constante, ce que le H1 n'a pas, de plus ses debatements sont un peu limites. Après en TT la largeur de l'engin, le poids, sa reduction de rapport, ses blocages en font un bon TT, mais il est adapté aux grands espaces... Bon il est sur que si on me l'offre j'y craches pas dessus, je fait quelques sorties avec et puis je le revends
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Mais question pour M---O ol faut etre pro pour pouvoir acheter chez eux??? Car c'est le genre de conditionement qui est interressant, car après au dessus c'est lourd a manipuler...
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Le medium est très massif, et fatigue assez rapidement en montage de meuble. Seul les fortes epaisseurs peuvent etre bonnes mais le poids et largement superieur. Le seul avantage de ce "bois" c'est qu'il se travaille a merveille.
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