the bargeots

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C'est pas moi qui l'ai dit... Non rassure toi c'est moins pire

Oui coté conso ça reste dans le raisonable certains sur le forum arrivent a 10L de conso... 13L est une valeur reele et courant, mais faut rester Zen, si tu taquine l'accelerateur tu peu vite monter. Pour Scoob, pour l'instant les culasse j'en ai pas vu beaucoup... bon d'un autre coté faut arriver a plus de 150mkm pour avoir des probleme la dessus

Moi je dit jetes un coup d'oeil sur la garantie et si c'est reglo, fonce, au pire tu t'en debarasse avant les 6 mois... A oui sur le contrat de garantie regarde si la boite de vitesse est prise en garantie, la pompe a injection, les piston... On sais jamais...

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Tu as parfaitement raison, on peu arriver avec un gros budget a sortir 240Cv du 2.8L (qui d'ailleur pour l'occasion sera plutot un 3L après realesage). Le Bloc 2.8L sort courament 180 a 200cv sur des prepa de course. On peu meme faire sortir de ces moteurs surement 300 a 400cv, en posant un grooos turbo et envoyant du NOS a volontée, mais il ne durera pas bien longtemps. Pour l'instant pour flirter avec les 200cv il faut: Reprendre le bas moteur (equilibrage des masses tournantes, probable realesage) Turbo plus veloce, admision et echapement revu de maniere correcte (j'ai pas dit un vulgaire tube droit!), culasse a revoir de A a Z. Arbre a came a revoir, pompe a retravailler en profondeur, intercolleur plus gros, refroidissement amelioré de partout... Juste un petit cheque de 10 a 20k€ au final très probablement, pour une fiabilitée certes encore correcte si on pousse pas le moteur, mais affaiblis si on le pousse comme un goret... A ce budget moi je mets un vrai moteur qui d'origine sort les 240cv, qui a une melodie aussi sympa que le 6 mais avec 2 cyl en plus...

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Oui je penses que c'est ça. Voici grosso modo comment ils comptent: Un echapement Wiliam Saurin = +20cv Un filtre a air effet turbine avion issus de l'etude spatiale de la Nasa = +10cv Un autocolant GTI 23S TD = +5cv Un bequet table de pic nic decathlon creation= +10cv Un robinet turbo posé mais pas branché correctement= +40cv Un autocolant NOS = +10cv Une dizaine de mano dont celui de la sonde anale du trou duc qui conduis: +20cv a +30cv en mode vibratoire (pour la sonde anale) Ben voila on y arrives aux 240cv... Vous etes medisants... Bon serieux ce genre de types deja faut qui me montre au moins une partie du matos qu'il a mis et qu'il cause de maniere serieuse, enfin pour les baratineurs, rien ne vaut pour les calmer leur demander une courbe de puissance...

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Pareil bon sinon il est sympa ce jouet, et le prix reste raisonable...

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Vous etes penibles avec vos question de sa frotte/ça frottes pas... Vous avez toujours pas comrpis qu'il y a telement de criteres a prendre en compte qu'au final il faut mieux faire un essais sur son vehicule... Deja le deport des jantes... Vous y pensez? entre un deport 0 et -25 un pneu peu frotter mechant a pas du tout... Ensuite la hauteur de rechausse, hormis le body lift qui aide, le reste ne veux rien dire... Mon +17 sans le body et bien mes 35" il frottent en haut des passage de roues... Avec les 4cm de body ils frottent plus en haut mais sur le coté (pas assez de deport, -25 ça suffit pas ) Alors soyez plus precis dans vos question. A oui autre chose... Vu que pas un seul constructeur n'est pas capable de faire des diametre identiques a taille identique, il serais judicieux d'essayer d'avoir le diametre... un 900/16 faisant du 94cm par exemple c'est du n'importe quoi... Ca devrais faire 90cm... Un 37/12.5/16 comme le mien qui equivaut a un 36" c'est pareil...

a merci enfin un qui repond il on tous des troll pour monter les trotoir en ville Pourquoi tu trouve que c'est du gros pneu ça?

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Non pas forcement il faut trouver un Nissan Vehicule industriel... Sinon attendez ce soir, mon informateur devrais repondre, il a discuté justement avec le proprio d'un nissan 2.8L 6cyl... Il a meme eu des prix de piece d'usage courant, ils sont bien moins cher que les memes vendu chez nissan automobile De plus il doit bien exister des casses ou marché de l'occasion pour ces engins...

Oui c'est de la corde a piano, c'est dur comme tout, difficielement modelable et coupable seulement avec une scie ou disqueuse, ou alors pince monsegneur