the bargeots

Ta gagné au loto? Sinon oublie l'importateur

180€ les 4 environ... Juste pour comparaison les extention d'ailes de mon vehicule valent 250€ piece d'origine... Donc les extention d'ailes souples que j'ai presentés sont pas cheres Après tout est relatif

Le mieux c'est ça, ça se monte sur tout vehicules, c'est pas trop cher et ça resistes super bien au TT: http://www.marks4wd.com/products/accessories/rubber%20flare.htm

Arrete... si personne repond, c'est que personne ne sais... Toute maniere si ça fait comme sur les Y60 et Y61 y'a pas de place pour ajouter une plaque sandwich de plus en epaisseur, donc ça resoudra ton probleme

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Je suis arrivé en 3ans a entailler un de mes simex... En faisant le con sur la route (les murets en pierre sur le bas coté faut pas y rouler dessus...) Les rechapés que j'avais avant effectivement tu as raison eux j'en ai eventré 2, tout les 2 reparés mais du coup plus utilisés. c'etait sur 2 jeu de 5pneu, donc a chaque fois il finissais en roue de secours... ce qui du coup acceleres l'usure des autres que l'on ne peu faire tourner... De plus tu parle de Raid, je trouves limite suicidaire de partir avec du rechapé, et ensuite bon toi c'etait du BF mud, mais l'utilisation en Raid d'un pneu est totalement differente qu'une utilisation en Trial ou balade sur chemin... Les probabilitées d'eventrer un pneu en raid sont très fortes (vitesse elevées, pression parfois mal adaptée, roches agressives...) Enfin tu demandes pour un usage 100%TT... Ton vehicule va etre transporté sur remoquer ou les roues dans le coffre? Au fait rassure toi j'ai pas l'esprit echauffé, mais bon il faut juste de temps en temps mettre un peu d'ordre dans ce qui est dit, un pneu "origine" de qualitée vaut au final bien moins cher que la plupart des rechapés de pietre qualitée...

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Pitié arretez de melanger des pales copies de simex avec les vrai et de comparer les prix en sous entendant que le simex c'est du vol a ce prix... Ca na strictement rien a voir, et meme la copie la plus proche n'arrives pas a la cheville du simex. D'un coté on a un pneu excelent, ayant une bonne polyvalence malgré un profil très agressif. Il va bien sur la boue (là ou il a été prevu) mais a de très grosse capacitées sur le sec, la carcasse est d'excelente qualitée, se deforme assez bien, ni trop souple, ni trop rigide, d'un poids raisonable et equilibrable sans aucun probleme (150gr de plomb, alors que certains BF mixte en on 200gr...) Seul defaut du pneu: son prix dans le sable on s'entere. sur le mouillé sur route comme tout pneu typé TT ça glisse. Pour le prix le calcul est très vite fait: Un rechapé dure en moyenne 15 a 20mkm au dela c'est que vous faite pas de TT et roulez comme un p'tit vieux sur les route, et il est atteinds jusqu'a 80% d'usure soit 0.5de gomme aux crampons Un Simex a 30mkm (et 3ans d'age) atteinds 50% d'usure, soit 1.5cm de gomme aux crampons. Donc avec quasi 3 train de rechapés on fait un simex, tant au niveau prix que kmetrage... Les mien je les ais gardé 3ans, presque fait les 30mkm et je les ais revendus d'occasion 100€ piece environ, soit un cout de: 1120€ a l'achat pour les 4. 1120€/3ans = 373€ par an. (1120-400)/3 = 240€ par an pour 4pneu. 240/10mkm = 0.024€ le km/an. J'ai eu des rechapés avant les simex: 520€ les 4. Parcouru avec 8mkm en un an. Au bout d'un an usé a 70%, revendu 10€ piece, soit 40€. 520/1 = 520€ par an hors revente. (520-40)/1= 480€ par an pour 4pneu 480/10mkm = 0.048€ le km/an... bref je sais pas lequel des 2 coute le plus cher, mais moi j'ai fait le choix, les rechapés restent chez le vendeur, je prends du vrai pneu. Pour les bead lock si le prix des simex te fait peur, oublies au plis vite ces jantes elles coutent plus cher que les pneu...

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Veinnard d''etre pas loin du terrain, moi ça me fait 110km de viande a plate... bon faudra que je retourne y faire un tour, j'y suis pas allé cette année...

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