the bargeots

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Oui et non, pas forcement 2 TMax, mais 2 compresseur de meme modele et marque. en fait il vont se partager la tension (prendre chacun 12V) et comme le tout est sous 24V il ne vont pas plus consomer d'intensitée qu'un seul sous 12V. Par contre montage d'un presostat a mon avis conseillé si tu mets les 2 en // pour le coté pression, sinon si tu arretes de gonfler ton tube va monter vachement en pression... Mais le montage sera carement efficace. Pour abuser encore plus tu peu prendre 2 bi piston, et là tu va avoir de l'air a revendre

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Oui, en fait tu raccordes le + d'un des compresseur (on va l'appeller le 1) sur le + de ton alimentation, ensuite le moins du compresseur 1 sur le + de l'autre compresseur (le 2) et enfin le moins du compresseur 2 sur le - de ton alimentation en 24V. Ca te permet d'alimenter tes compresseur en 24V sans probleme. De plus tu aura du coup soit un gros debit en raccordant les 2 tubes ensembles, soit de gonfler 2 pneu en meme temps...

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En serie electriquement, ça permet de les faire marcher en 24V...

Moi je connais le meilleur endroit pour le treuil, c'est sous la caisse du patrol, là au moins ça genes pas les angle d'attaque

Mieux vaut prendre dans ces condition 2 Tmax et les brancher en serie...

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Le pro , il est sur de son coup c'est plutôt 139.7x6 c'est à dire 139.7mm entre 2 gougeons opposés et 6 car il y a 6 gougeons Pour la côte en pouces ça doit étre 5.5 pouces (5.5x25.4=139.7) C'est exectement ça, toute maniere la memoire a Rul faut pas s'y fier elle est defaillante

J'en ai pas encore vu des modele comme ça, il on l'air pas si moche que ça...

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Oui, il faut le gros modele. Le probleme est que c'est pour 3L maxi, mais 3L 4cylindre et peu etre atmo, alors forcement 6 cyl 2.8L turbo surement legerement afuté ça peu que consomer plus d'air... J'avais regardé et optimalement il faut le diametre 100, car de toute maniere le diametre en dessous se monte pas sur certains snorkel (les airflow pour Y61 TD6, j'ai essayé trop petit le filtre...)

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Exact les filtres mousse sont bien mieux pou rune utilisation très poussiereuse, ça en completement d'une tete de snorkel cyclonique c'est la garantie de pas etre embeté.

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Houla le nombre de betises dites sur ce post. Le filtre coton (n'importe quelle marque) ne doit pas se nettoyer a la souflette, meme pas pour le sechage. Le nettoyage d'un filtre quelqu'il soit ne se fait surtout pas en le trempant, c'est le meilleur moyen de mettre de la merde a l'interieur du filtre et donc prendre le risque que la merde ensuite se detache et ailles dans le moteur. Un filtre se nettoies de l'interieur vers l'exterieur. Pas de pinceau, ou alors de l'interieur vers l'exterieur, pour la meme raison que l'air comprimé. Le nettoyage peu etre effectué effectivement avec du savon, mais le mieux est quand meme le produit prevu pour (on peu prendre une marque differente, ce sont quasi les meme savons) Le filtre doit etre imperativement lubrifié, meme sur route, je n'ai pas vu pour l'instant en France une route exempte de toute poussiere, de plus avec le nombre de diesel circulant en France l'air est bardé de suies. Faites donc un peu attention a ce que vous dites sur les forum, la santée du moteur de ce qui lisent est en jeux!

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