the bargeots

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Quelle drole d'idée

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Et pour quelle raison ça serait plus simple ou plus compliqué ? Le circuit est le même, et à mon avis il doit être strictement identique sur tout les diesels, qu'ils soient basiques ou bardés d'électronique ... Le principe du reniflard, pour rappel, est de mettre à pression atmosphérique le haut moteur, car le haut moteur est légèrement sous pression, il est mis à pression atmo, mais en étant renvoyé dans l'aspiration moteur pour éviter de rejeter des vapeur d'huiles, un point c'est tout. Autant un essence le reniflard doit être impérativement renvoyé dans l'admission (on peut quand même décanter l'huile dans un réceptacle) autant le diesel du moment qu'on ne le bouche pas on peut le mettre où bon nous semble.

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Oui je sais mais comme il etait en place et que j'ai eu la fleme de le defaire forcement c'est plus dur

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C'etait le premier endroit que j'ai essayé après avoir fait peter les ancien support, mais moi la coquile de blindage du pont me genais et ça frottais (elle est epaisse la bougresse ) C'est pour cela que je l'ai mis dans l'autre sens. Je vois que tu est arrivé a visser le ressort completement, moi j'y suis pas arrivé, bon faut dire que l'amortisseur etait sur place Au fait surveilles ton carter moteur y'a des traces de rouille pas orthodoxes a l'endroit le plus sensible (soudure)

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Ca fait vraiment sympa

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Au fait tu la monté dessus ou comme moi? Moi j'ai fait un essais hier, mise a part un petit tirage coté droite (j'avais pas manoeuvré le vehicule avant la mise en place les roues n'etaient pas parfaitement droites) aucun probleme, retour de volant impressionnant, presque envie de tenter du drift avec le trol telement la direction est devenue plaisante Essais en TT (j'ai trouvé une 2x2 voie en construction pour faire les essais a haute vitesse ) nikel, 90km/h sur piste (donc chantier fermé a la circulation, pas de pieton, toute maniere il pleuvais ) très peu de choc retransmis au volant du bonheur. En franchissement (j'ai failli me planter a force de faire le con, les ornieres de tractopelle sont profondes ) l'amorto ne touche nul part, j'ai pourtant raboté mechement avec les ponts, mais aucune trace sur l'amortisseur. Nikel, bien content

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