the bargeots
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Salut Jo toujours aussi beau ton patrol. Par contre pour tes caster plate ce sont des origine ou des fait maison? Car si ce sont des origine elles ne sont pas montées correctement tu as trop de correction d'angle. Sinon j'adore tes extention d'ailes, elle font combien de largeur en plus?. La tole fine dont tu parle c'est ou que tu la mets?
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Ta rien compris on parle pas de cylindrée mais du nombre après si on cause cylindrée pour moi c'est mini 5L. Par exemple Un bon gros V8 6.5L...
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M'etonnes meme plus
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Il existes des produit pour ameliorer l'etancheitée des pneu au niveau des jantes, c'est utilisé en agriculture par exemple (me souviens plus du nom...). Sinon la cole a pneu et au top les bead lock. Mais plus tu va bloquer ton pneu et moins il faudra frequenter la route car le pneu en Tt va morfler.
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Toutes les machines sont capable de gerer le calibrage? Mon garage a une vieille facom en machine et elle n'a jamais du voir cette etape
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Exact ... mais en voilà sur un 61 ... Elles ont de la gueule ces jantes ! Tu as oublié de preciser ce que l'on a lu ailleur Les Mach5 souffrent apperement d'une qualitée douteuse surtout niveau soliditée, beaucoup de landistes regretent cet achat couteux...
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Ah voila des paroles sencées On y viens, rien ne vaut de la vraie mecanique et un moteur avec tout plein de cylindre (le mieux etant quand meme un bon gros V8 )
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Exactement Et puis pour avoir vu un rare 3L en TT il se plaignais justement du moteur pas assez souple, un moteur de plate quoi
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Exact le Chambon est fini officielement.
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Pas mieux Ah si ecoutez : C'est un extrait de quel film ? Bizare le type en armure qui rigole ça me dit quelque chose Ca serait pas les visteurs?
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Oui j'aime les 3L avec un peu de citron dessus en entrée Ou en plat bien saignant avec des piston perçés garnis
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Il est vrai que les collecteur fonte sont des cochonneries, la finition interne est pitoyable et on doit pouvoir obtenir un gain non negligeable en le refaisant. Helas sur nos patrol c'est tendu pour le refaire vu le peu de place
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Réaliste pas pareil Même si leur définition d'hérétique (salop tu m'as obligé à chercher la définition j'avais un doute sur le mot ) ne me déplait pas : http://www.ldi5.com/heret.php Oui ça me defini bien, d'un coté les 3L persuadés d'avoir des vrais moteurs soit-disant performants et de l'autre des personnes comme moi qui ont des vrais moteurs et qui savent que l'on peut largement surpasser le truc bruyant mu de 4 rondelles mobiles faisant office de cylindres et animé virtuellement par des puces savantes pour donner l'impression de nervosité
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Tsss... N'importnawak
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Je ne sais pas si c'est obligatoire... Et puis le brouillard c'est quoi? L'EGR sert a reduire le taux de NOX (donc soit disant moins poluer... quand le vehicule sort d'usine...) A mon avis le CO2 est en baisse vu que le moteur aspires plus d'oxigene. Mais bon ça peu pas etre detecté par le CT... Moi y'a un peu plus d'un an il est passé sans probleme avec l'EGR dans le coffre