the bargeots

Toute maniere c'est pas en croisement de pont que tu les abimes C'est en roulant comme un cochon, le trial n'abime pas les train roulant quand on sais rouler, le raid c'est plus dur pour pas abimer, a moins de rouler très doucement sur des pistes très propre

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J'ai mal tourné ma phrase effectivement, on comprends que c'est le fait d'enlever le hard top, alors que moi c'est poser la cellule que je voulais dire qui etait limité reglo. Et pour ce qui est du raid j'suis desolé c'est plus traumatisant quand le trial Surtout suivant la suspension qu'on lui pose... N'importe comment le monsieur veut du fiable donc il doit rester sur du patrol le reste c'est du SUV

Pour les triangulé les sociétée qui les achetes au bout de 5ans ils partent a la casse principalement a cause du train avant, tout part en brioche dessus, j'ai vu des PU de toute marque ou je vais au garage pour mon trol et bien je peu te garantir que je preferes mon pont, par contre il est vrai que nissan ne sont pas très fort dans leur triangulation. Et pour ce qui est de la geometrie pour avoir roulé avec un triangulé avant, moi c'etait après chaque sortie TT que je devais la reprendre (Grand vitara, certes c'est pas un PU mais ça a le gabarit d'un Terrano...) J'ai un pote qui a roulé en terrano pendant 3ans, pareil pour lui, chaque sortie TT se finissais en geometrie et au bout de 3ans il a falllu changer l'ensemble des SB des tirants, et pourtant je peu certifier que le type roulais propre et ne faisait pas de raid, alors les triangulé ça va bien pour les plates et autre daubes de SUV pour la route.... Après par contre on peu causer de vraies triangulation Mais on est loin des daubes present sur les vehicules de serie... Ensuite pour ce qui est du Hard top je n'ai jamais dit il me semble qu'enlever le hard top soit interdit... La seule chose qui me chagrine est de foutre une cellule dessus, seul les PU on une Charge admisible sur leur benne, car elle est prevue pour, une caisse elle doit avoir un poids repartis, mais bon je le repetes de mon point de vue je ne souhaite qu'un chose: Voir un Y61 decoupé a la disqueuse et avec une cellule de caming car dessus

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Triangulé, c'est en fait qu'a l'avant il n'y a plus de pont, il y a comme sur les voiture des trinagle pour tenir les roues, un truc de merde quoi, surtout autant pour faire de la route ça peu aller, autant si tu souhaite un peu sortir de route c'est fragile. Helas oui, de toute maniere la difference avec avant c'est que c'etait toléré, car ce n'etait legalement pas permis, mais bon au vu du nombre de vehicule modifiés qu'il y a sur ce forum on peu dire que les tolerence sont quand meme assez large encore.

Oui mais bon c'est un triangulé avant donc un SUV

Pas de notice de montage, les seules truc que j'ai pour l'arb sont pour le montage des phares aditionnels... Desolé.. Put1 je me suis gelééé, fait 0°

Mince je t'ai oublié Pour ce qui est des pieces, la seule solution est de preparer la vasseline et de contacter le revendeur France du produit, lui pourra te renseigner et peu etre te vendre les pieces. Sinon le mieux et surement le moins cher est d'aller voir un serrurier pour qu'il te fasse la tole (fait là en inox par exemple ça peu etre sympa ) Au pire je peu t'en faire faire une copie, j'ai soit un bon serrurier avec un table decouple plasma, soit un bon artisant. Pour ce qui est de la notice je vais prendre mon courage et aller te la chercher sinon ça va trainer...

J'aime bien l'etat d'esprit PU = Pick Up, mais si tu dit que ton ancien Baroud avec Hard top etait hologué deja ça risque d'etre plus facile. Pour ce qui est de la decoupe de la caisse je suis d'accord avec toi sur le principe sur un chassis tel que celui du patrol elle est là pour decoration et tenir au chaud les passager, mais vis a vis de la loi je ne suis pas certain, car le Baroud y'a juste le hard top a virer, c'est prevu pour, le Patrol GR des generation suivantes lui n'est pas prevu a la base pour en version hard top... Mais bon c'est pas moi qui te dira de ne pas couper ton trol, je suis fan de ce genre d'idée

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Tu doit partir sur une base PU, deja ton Baroud si il etait pas PU mais seulement un Hard top enlevé tu n'etait pas reglo... Le patrol existe en PU (toutes generation confondues) mais la plupart ne sont pas importés France voir meme Europe...

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Effectivement meme probleme avec ma rampe de feux (trop de puissance, meme les grain de poussiere sur le pare brise sont insuportables ) Les reculer est a mon avis le mieux efffectivement... Sinon mettre des petites casquette sous les optique pour que le faisceau ne descendes pas...