Charly-sensei

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Bonjour bonjour à tous 😁. Et bien voici ma présentation, je m'appelle Charles mais on m'appelle Charly , je suis né en 88, le 15 août ça porte bonheur. Dans mon adolescence ma mère avait un Nissan patrol que je ne serais pas identifié si ce n'est que c'était un w160 ou w260. Elle l'a vendu quand j'avais 16 ans car elle en avait marre que je le prenne pour aller dans les chemins et que je revienne avec des morceaux tordus quasiment à chaque fois . . . 😅. Je n'y connais absolument rien de plus en mécanique que quelques vagues notion de théorie, et la dernière fois que j'ai touché un moteur c'était sur ma 50 cm3 donc autant vous dire que ça remonte à loin . . . 😅 C'est pourquoi aujourd'hui je me suis acheté le mien et j'espère ne pas m'etre tromper sur le choix car ce sera le dernier cadeau de ma défunte mère, suite à une assurance inattendue bref je vous épargne les détails de ce côté-là. J'ai acheté ce véhicule pour le restaurer et en prendre soin malgré une utilisation relativement régulière pour l'entretien banal de mon jardin avec un plateau et une remorque pour un total de 2T200 environ à tracter. À côté de ça j'ai une petite pépite Mercedes 320s 2001 entièrement d'origine première main mais ça aussi c'est une autre histoire 😅. J'espère garder le patrol que je vais passer en collection et la Mercedes tu passeras en collection aussi le moment venu jusqu'à la fin de mes jours . . . 🤞 Du coup présentation de mon nouveau jouet 😁. Patrol EBRO w160 3l3 TD ( WRG260T) avec 166xxx km au compteur du 05 / 07 / 89 le véhicule a été importé d'Allemagne en 2003 par l'ancien propriétaire. J'ai le certificat d'importation ainsi que des photos prises à l'époque qui montre que le véhicule n'a subi aucune modification (mis a part roue de secours arrière) depuis son arrivée en France, pour ce qui est des documents j'ai aussi le suivi des contrôles techniques et quelques factures à l'appui. Suite au décès de l'ancien propriétaire le véhicule a été immobilisé en 2021 en attente du règlement du notaire qui a pris moulte années car la succession n'était pas d'accord, le véhicule est donc resté immobile jusqu'au 13 / 07 / 2024. Suite à quoi le garagiste de la famille a enfin pu racheter le véhicule et le ramener à son garage. L'ayant acheté en 2019 mais ne l'ayant eu réellement qu'en 2024, son projet a été abandonné d'où la vente. Depuis son arrivée en France le véhicule a servi à tracter des plateaux sur route parce que l'ancien propriétaire était collectionneur fan de GMC. Je n'ai guère plus de détails sur son histoire. . . Acqui le 21/10/2024, afficher 6500e , , payé 5000 mais 4500 au final a cause du problème de 4 ème . voilà notre histoire. Je vais le chercher à 3h de route de chez moi avec un plateau que l'on m'a prêté, tout se passe bien sur place le véhicule est monté sur le pont pour que je vole dessous du véhicule, le monsieur m'a l'air très honnête et étant en ville je n'essaye pas le véhicule plus loin que dans la cour mais tout fonctionne parfaitement aussi étonnamment que cela puisse paraître ( mise à part l'éclairage "rajouter") la vitre conducteur un peu branlante mais franchement je pense dans un état plutot sain car aucune rouille sur les gouttières, ni sous la moquette conducteur et passager, quelques points de rouille à droite à gauche très léger sur la carrosserie et au passage de porte mais vraiment vraiment rien de grave 👌 . Châssis légèrement rouillé après je ne m'y connais pas trop mais en tout cas je n'arrive pas à décoller de ferraille à la main contrairement à certains que j'ai pu voir en plus surprise il y a le toit ouvrant et à ma grande surprise également il ne fuit pas . . . Allez j'achète 5000 €, je charge et je rentre au dépôt où l'on m'a prêté le plateau. Je redémarre l'engin et le descends du plateau en les laissant tourner pendant ce temps je range le matériel. Je fais les 4 km qui me sépare du dépôt jusqu'à chez moi et là je m'aperçois que la 4e passe mais n'entraîne pas, c'était la surprise de taille, mais n'empêche que sur la route l'envie me prend bien évidemment de faire un détour par un petit chemin, en douceur tout va bien impeccable rien à dire. Et là je me dis tiens je vais tester l'embrayage qui manifestement est vraiment pas en forme et pour ça j'ai bloqué les roues première et coup de démarreur. . . Bon le moteur a tourné quelques secondes ce qui prouve que l'embrayage est plutôt naze mais pas étonnant vu l'utilisation qu'il a eu jusqu'à présent . Et là démarreur collé ! Heureusement je n'étais qu'à quelques centaines de mètres de chez moi et je vais donc chercher mon autre véhicule avec quelques outils je bidouille les cosses de la batterie, les causes du démarreur après l'avoir cherché pendant 30 minutes parce que évidemment j'ai rangé les forums pour avoir des infos mais à aucun moment je ne me suis inquiété de savoir où était le démarreur 😅. Je finis par trouver des vis et revisse l'Écosse et mes quelques coups de marteau sur le truc rond qui me paraît être un démarreur, non promis j'ai pas confondu avec le turbo ou je ne sais quoi à proximité je crois. Bref au bout de quelques dizaines de minutes à discuter avec ce fameux démarreur l'engin redémarre comme neuf et depuis aucun souci 🤞. Quand je roule la nuit tout feux allumé, le voyant de batterie sur le tableau de bord s'allume donc je suspecte que l'alternateur commence à être faiblar 🤷. Du coup je rentre et je gare l'engin sur le parking. Le lendemain impeccable mais le troisième jour plus de voyant de préchauffage, je sais pas trop comment ça se passe mais je suspecte un faux contact car il n'a plus fonctionner puis à refonctionner quelques démarrages puis ne fonctionne plus à nouveau. Du coup pas de préchauffage mais aussi étonnant que cela puisse paraître avec une nuit à 5 degrés le truc démarre pratiquement aussi bien que mon Peugeot partenaire 96 cv👌👍. Du coup je me dégonfle pas j'appelle le garagiste et nous voyons ensemble pour le problème et décidons qu'il me renvoie 500 € afin de remédier aux problèmes de la boîte de vitesse, j'avais déjà l'intention de faire une révision complète dans tous les cas des roues jusqu'au volant moteur pour repartir à neuf, ainsi qu'une révision du moteur bien évidemment. Le moteur sera complètement révisé à 200000 km si tout va bien jusque-là . Voili voilou après coup les défauts constatés sont les suivants : Vitesse compteur environ 10 % en dessous de la vitesse GPS, mais à mon avis cela est dû aux jantes et à la taille des pneus. Panneau de porte côté conducteur abîmé au niveau du pied gauche, panneau de porte côté passager abîmé au niveau du verrou de porte. Alternateur certainement faiblard, peut-être juste les charbons à changer 🤷.(Bah non juste retendre les courroies 😅) Très certainement la fourchette de la quatrième a changé dans la boîte de vitesse. La vitesse 1 et 2 du système de ventilation de l'habitacle ne fonctionne pas.(J'ai aperçu un post pour les réanimer) La portière arrière gauche fonctionne bien jusqu'à ce que je la verrouille et depuis quelque chose a dû se décrocher car impossible de l'ouvrir ni de l'intérieur ni de l'extérieur. Pas de banquette arrière pour 6 et 7e place mais les fixations sont présentes. Corrosion très prononcé au niveau de la malle arrière sur la fixation en bas à gauche. Heureusement pour moi pas d'autocollant dessus ce qui fait que je peux la changer et la faire repeindre comme à l'origine. Manque les cash de boîte à fusible. N'a pas roulé depuis longtemps donc tout ce qui est caoutchouc, s'il en bloc et autres sont ont craquelé de partout, je roule sur des œufs 🤣. Les points positifs : Châssis ok Sans exagérer le véhicule démarre comme si il était neuf. La surprise du toit ouvrant. Un tableau de bord comme je n'en ai pas vu ailleurs. Peut-être une série limitée "design Cugé" 🤷 d'où les protège-porte extérieur comme je n'ai pas vu ailleurs non plus. Après nettoyage, je pense qu'un bon coup de lustrage remettra la peinture quasiment comme neuve . Peinture et autocollant d'origine Dommage mais pratique le rajout de la roue de secours, mais qui je dois bien l'admettre et bien fait car pas de présence de rouille sur la caisse au niveau de la fixation, soudure très propre et pour le bas fixation sur mesure qui ne s'appuie pas sur le pare-choc. Échappement neuf Tuyau cuivré pour les freins neufs Tout le système de frein à main neuf Un volant que je dois bien admettre et très agréable 😁 Les jantes qui au final sont plutôt sympas En tout cas j'espère que nombreux parmi vous lirons cette car je vous remercie tous infiniment pour toutes les informations que vous mettez à disposition et qui m'ont très certainement permis de faire preuve de patience afin d'acquérir je l'espère la petite perle rare 🙏🙏🙏, et qui m'aideront j'en suis persuadé pour la suite de mon aventure avec cet engin 👍😁 . 30/10/24 : control technique en contre visite , pas de critique, majeur car il a pas trouvé la bouche de ceinture arrière qui est sous la banquette, et les freins . 👌 Et quelques mineur mais tout tiens sur 1/2 page Le coffre est remplie de pièce neuve de l'embrayage aux jantes , tous les fluides , etc . . . Boîte de vitesse / transfert acheté sur le boncoin 200 000 km normalement bien fonctionnelle pour 250 e Et bien c'en est terminé du blabla, j'espère avoir été assez clair, pas trop long à lire . . . Et maintenant, place aux images 😅 !

Bonjour bonjour , certainement futur acquéreur d'un 3l3 TD , je vous remercie déjà pour toutes vos infos 😉. A bientôt