castanea

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Joli réalisation et beau programme en perpective

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Aaaaaaaahhhhhhhhh, il est bôooooooooo ton 60 pas extrem. Il te va très bien, super content pour toi mon poulet En croisement, j'suis sur qu'il peut faire mieux de l'avant

Ouais bein, moralité, mon assurance ferait bien de me payer des jolis baquets

castanea a maintenant remit un inox au milieu + le dernier silencieux qui est resté en place il me semble pour le mieux c'est sur Eb*y sur un site tuning hollandais et je crois que j'en ai eu pour 55 € avec le port mais ca a legèrement augmenté silencieux universel Vi c'est ça j'attend de virer mes coques arrières pour solutionner la sortie d'échap T'as bien bossé Thier

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Comment on dit en Corse

Je viens sur le forum des sahariens pour en prendre plein les yeux avant d'aller, un jour, me jeter dans vos traces . C'est vraiment grandiose Merci

C'est magnifique que dire d'autre

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Tiens je l'avais oubliè ce topic, alors mon peti test perso en 61 avec un C5 qui vient me taper l'arrière gauche sans freiner et moi en accélération. Vitesse des 2 véhicules entre 70 et 90 km/h Le troll a bien résisté la C5 est très déformée jusqu'aux montants de pare brise, longeron tordu, moteur par terre et roue arrachée elle s'est arr^tée net. Par contre le chauffeur de la C5 ne s'es quasiment pas ressenti du choc mais moi j'étais vraiment à plat pendant 2 jours dos et nuque bien raides et de bonnes grosses courbatures, pourtant j'ai un boulot physique. Le troll est très rigide, quand ça tamponne tu le sens bien, mais il est réparable lui .

Pour Domayeux et Jo dupatrol, si j'ai bien compté vous êtes à égalité dans le pourrissage de topic par vos petites chamailleries, donc on arrête là, merci

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Commercialement, Nissan a flingué le patrol avec les déboires du début du 3l, t'as beau aimé la gueule du bestiau voir être inconditionnel, ça torpille le marché ça, ajouté au lancement du Path et le boum des navarras, le coup d'arrêt des ventes n'est pas étonnant si l'on résonne grand public et pas marché de niche. Ensuite il est de conception "batarde" puisque tout de même luxueux donc cher mais avec deux essieux rigides dont on sais que c'est loin du standard de confort des autres "4X4". En termes commerciaux, vu de ma fenêtre , on ne peut ni placer le troll dans le segment des 4X4 statutaires (ex path), ni dans les tronche de baroudeur (Def) ni dans les "pseudo utilitaires" (navarra) ni dans les SUV pour classe moyenne. Si le patrol est maintenu (le contraire me foutrait les boules :2 (25): ), c'est dans un marché de niche et pour l'étranger Comme disait, à peu près, un jour un membre "ce qui me plait dans le troll, c'est l'ambiance intérieur posée sur deux ponts rigides", je crois que c'est ça qui me plait aussi Après un troll plus dépouillé (moins cher), bien costaud avec une bonne cylindrée, un gros couple, je craque aussi. Si Nissan avait les c**illes, ils nous sortiraient ce patrol bien typé en dehors des standards SUV actuel, un ovni en dehors de ces foutues théories de segments qui plombent l'audace et l'innovation.

Je viens de les faire faires selon ces mêmes plans normalement je devrais les monter la semaine prochaine, si tu attend un peu tu seras plus sur

C'est sympa comme tout bravo à toi. Tu t'en sors avec tes manos

Faut que tu clarifies ta question là, tu veux monter ces pièces qui proviennent d'un 60 sur un 61 TD6