castanea

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Organisation très efficace , merci à : François (XXL 78 ) qui s'est démené pour nous concocter un parcours magnifique, un road book au top avec un petit concours qui ne me laissera plus jamais d'excuses pour être en retard (merci), un apéro délicieux, une démo de treuillage qui n'a jamais existé ... Haddock (et son comparse patrick) : Oh capitaine mon capitaine, fidèle comparse organisateur de françois et accessoirement la moitié de ce dernier, en taille je veux dire Dom 5 qui sortait toujours de nul part, nous a chanté quelques contines et mémère toujours vaillante et témérère Spéciale dédicace à Pépète , ma navigatrice, pour sa lecture impeccable du road book et sa patience lors des phases de débroussaillage Des familles de trolleux , des membres que j'étais content de revoir, d'autres que j'ai enfin rencontré dont Tèche qui hésite encore à déclarer sa flamme à Frison tant il a peur de la jalousie de P'tit troll Patrice 50 et les dessous de son 61. A ceux là et à tous les autres Enfin, pour moi, deux certitudes, mon troll est trop bas et faut vraiment que je fasse quelque chose pour mon PC arrière Et surtout, je sens que je vais vite devenir très accroc des road books, au point d'avoir l'ambition, d'en préparer un pour découvrir la Normandie coté Ouest (korri ). Le s****d de motard (fan de la machette), David, leurs moitiés et progénitures pour ce bout de chemin ensemble Sinon vidéo à suivre

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bjr... avec un bourgueuil le terme "manger" semble plus adéquat !!!! A+ Nan mais c'est parce que je voulais être désobligeant avec nos voisins, que l'on surnomme d'une pièce de viande pourtant noble , je suis Normand et lol j'aime être désobligeant

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Comment des gens qui font une bouffe aussi dégueu pourraient ils être crédibles M'en vais bouffer un rosbeef bien saignant moi, avec un bon bourgeuil .

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Ah mais j'avais pas percuté que tu avais un 3l, je suis resté bloqué sur le TD6, à la sonorité beaucoup plus épanoui . J'ai entendu des 3l en libre ça fait vraiment pas un bruit d'enfer, un concerto pour quatres asthmatiques tout au plus .

Bon alors sur le mien c'est fait : - avantages : meilleur "évacuation" mais pas vraiment de gain de puissance ou infime bruit extra et lorsqu'on entend mieux le moteur on dose mieux ce qu'on fait en TT. - inconvénient : le bruit pour les autres intervention à réfléchir si l'on est citadin ou circulant souvent en ville ça risque de grincer, dans ma cambrousse ça les fait marrer

Tiens... mais on dirait le chef d'atelier

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lol 1 cm de plus mais il va plus faire de burn en reprise de quatrième faut le booster à 116,57892341235 CV

Etre sérieux, trouver les mots justes, sans doute ton moi refuse la maturité d'esprit qui vient perturber ton surmoi bloqué à la période post-pubère Tu devrais pourtant t'épanouir dans cette sagesse, un nouveau baboune dont l'élévation sprirituelle viendra compenser la baisse des fonctions érectiles inhérente à ta culpabilité de conduire un 3l

Je cherche, je lis z'et relis et force est de constater que Baboune a fait un post.......... sérieux J'le crois pas Sinon pour la question de départ, le TD6 fait 130 cv, très agréable infatigable si parfaitement entretenu, éviter l'autoroute à fond, laisser chauffer le matin... etc. L'entretien et la conduite du précédent proprio seront déterminants. Le 3l est plus puissant 150 cv plus "électronique" et hormis les points soulignés par notre illustre ch'ti pas de soucis particuliers à ce jour mais on a moins de recul .

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Un 60 de 94 260000km RAS vendu :2 (25): 61 td6 85000 km 1999 RAS

Et les durites silicones (air) par rapport à l'inox Sinon merci pour les adresses

Définition c'est le pouvoir qu'a un homme politique d'acheter des voix à coups de promesses non tenues, et même plus grave : non tenables. "Les promesses n'engagent que ceux qui les entendent" Francois Mitterand. Mais faites pas la gueule, ailleurs on vous la coupe.