La lisibilité du n° de série (frappe à froid sur la chassis) étant désormais une prescription obligatoire (une de plus) du CT depuis le 1er janvier 2012, avez-vous été confronté au problème de son illisibilté due à la corrosion ? Pour ma part je dois passer le GR au contrôle dans quelques jours, mais malgré mes efforts pour essayer de "nettoyer" le n° sur la chassis, les derniers chiffres restent masqués par la rouille. Il faut dire que la frappe d'origine est peu profonde. Lors d'un précédent passage au CT pour un autre véhicule, le contrôleur m'a suggéré d'aller faire regraver le n° chez un carrossier avec facture à l'appui pour un prochain passage au CT. Je suis certain de ne pas être le seul dans cette situation...