JF GR

A LIRE ABSOLUMENT LE FIGARO DU 12 JANVIER 2007 : un article qui remet les pendules à l'heure, et de belle manière. Je vous cite juste qques extraits rapides : La légende d'une photo de Hummer H3 face à une Prius : "Le très décrié Hummer aurait pourtant un impact écologique sur toute sa durée de vie 42% meilleur que celui de la très vertueuse Toyota Prius hybride" Les plus sales ne sont pas celles qu'on croit commele souligne une récente étude américaine, fort dérangeante. "Les modèles hybrides se révèlent très médiocres en coût environnemental global..." "En terme de coût écologique (faible) le record absolu revient à la JeepWrangler avec 0,60 dollard par mile (comparé àla Prius qui revient 3,24 dollards/mile). Pourquoi??? Parce qu'il s'agit d'un modèle de conception simple, produit en grande quantité, dont la maintenance est économique et qui est fait pour durer. Tout l'inverse des produits technologiques élaborés, comme les hybrides..." Moralité: en patrol (contruction éprouvée depuis 50 ans, conception simple) ON ROULE ECOLO!!!

Je rouleen Y60. Je suis allé voir surle site de "home-mat". Peux tu me donner la référence exacte pour le pare choc type ARB. Est-ce la même référence pour le Y60 que celle du Y61? En tous les cas ça rend super sur le Y60, et leprix reste raisonnable, c'est peut être ça qui va me décider... Merci

un point quand même positif, même si c'est qu'un petit début : le ministre de l'économie et des finances vient d'anoncer il y a qques jours la création de 500 pompes à essence à éthanol (E85) avec un coût del'ordre de 0,80€ du litre. Je trouve que c un peu encourageant. Le diester suivra forcément.... alors on pourra peut être placarder sur nos patrols "je roule au biocarburant" et ces écolos de m**** devront trouver un autre cheval de bataille.

Je confirme, j'étais présent dans la cohorte ministérielle pour l'inauguration (18 juillet dernier) des sentiers réhabilités suite au naufrage de l'Erika. C'est vrai, les velsa**s tournaient en plein soleil pour la clim. J'ai même pu avoir une discussion à table (au resto) avec son conseiller technique en charge du dossier concernant la fameuse circulaire à la c*n. Bien entendu je lui ai fait valoir nos arguments 100 fois répétés et le fait qui se mettraient pas mal demonde à dos, notamment dans le monde rural. Il y a un gouffre d'incompréhension entre nous et les administrations centrales qui ne manient que des concepts. Il me disait que la seule solution était la mise en place des PDIRM dans chaque département. Une hérésié, quoi. Nous nous sommes quittés après le repas et cette discussion courtoise mais ferme dans les positions. je vois difficilement les choses évoluer favorablement pour nous dans les prochaines années. Le lobbying est en fait le seul moyen d'avancer et je crois que les éscros de l'écologie (ou éco-terroristes) sont meilleurs que nous en terme de lobby...

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Enfin un peu de raison et d’objectivité dans ce monde d’hystérie collective. Voir l’article paru dans le figaro du 19 septembre 2006 (cahier n°3) Extraits : PLAIDOYER POUR LE 4x4 « Accusé de tous les maux, le 4x4 n’est en réalité pas plus polluant ou plus vorace en carburant qu’un monospace de taille comparable… Montré du doigt en ville, le 4x4 fait l’objet d’un mauvais procès alors qu’il est face à la même problématique qu’un monospace… En ligne de mire, les 4x4 accusés de tous les maux, faisant l’objet d’un ostracisme sans grand fondement alors que les monospaces, sous le couvert d’une physionomie sans capot, seraient parés de toutes les vertus. C’est évidemment un jugement à courte vue qui se heurte à la vérité des chiffres… Un véhicule au maître couple élevé et au poids conséquent consommera toujours plus qu’une voiture basse, petite et légère. Voué aux gémonies par quelques excités, le 4x4 fait l’objet d’un mauvais procès alors qu’il est confronté à la même problématique qu’un monospace de même gabarit. Ce dernier est pourtant paré de toutes les vertus et peut, sans soulever le moindre commentaire, promener ses 5 mètres de long en ville avec le seul conducteur à bord. Il faut donc se garder de faire le procès du 4x4 en ville et plutôt s’interroger sur la place réservée à l’automobile au milieu des autres transports urbains…."

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Bravo pour cette superbe vidéo, vraiment agréable. J'imagine la séquence nostalgie qu'elle doit déjà diffuser sur les participants.

Suite à la préparation d'un itinéraire carto ex******* depuis mon PC, je bascule le tout sur le pocket PC (route et waypoint). Ensuite quand je fait le tracé sur le terrain, et bien au bout d'un certain temps, mon carto se bloque complètement et je suis obligé de réinitialiser le GPS. Lorsque je navique sans tracé (juste avec le fond de carte) pas de problème. Mais dès que j'utilise un tracé ça bloque complètement au bout d'un moment. Connaissez-vous le même problème??? Je sais que carto est beaucoup critiqé mais c le seul à offrir de l'IGN.

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je constate pas mal de critiques sur carto (et je me suis pas mal pris la tête avec des bugs lors de différentes installations), mais il n'y a pas plus précis que de la donnée IGN au 1/25000ème. J'ai une SD-card 1Go qui me permet de mettre plus d'un département au 25 000ème et 4 ou 5 Régions complètes au 1/100 000ème. Avec mon pocket PC (antenne gps intégrée) c'est le pied. le logiciel carto exploreur 3CE s'installe sans problème sur pocket pc (avec windows). Leseul reproche c'est la petitesse de l'écran, mais cela suffit pour se repérer, et c'est tellement simple d'installer et de retirer sans compter que ça prend si peu de place.

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Oui pardon on pense souvent qu'il n'y a que le 2.8 TD. C'est le RD28T (GR long SLX) 1994

quelqu'un connaît-il les références nissan (ou autre) pour les 4 courroies d'entraînement (je ne parle pas de la courroie de distribution)? Merci

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voici la question écrite d'un député de la Marne au gouvernement : 12ème législature Question N° : 81833 de M. Martin Philippe-Armand ( Union pour un Mouvement Populaire - Marne ) QE Ministère interrogé : défense Ministère attributaire : intérieur et aménagement du territoire Question publiée au JO le : 27/12/2005 page : 11916 Date de changement d'attribution : 10/01/2006 Rubrique : patrimoine culturel Tête d'analyse : armes et véhicules militaires de collection Analyse : détention. réglementation Texte de la QUESTION : M. Philippe-Armand Martin (Marne) appelle l'attention de Mme la ministre de la défense sur la publication du décret n° 2005-1463 du 23 novembre 2005, relatif au régime des matériels de guerre, armes et munitions, pris pour l'application du code de la défense et modifiant le décret n° 95-589 du 6 mai 1995, faisant suite à la loi n° 2003-239 du 18 mars 2003 pour la sécurité intérieure. En effet, pris avant même la discussion à l'Assemblée nationale, le 28 novembre 2005, du projet de loi n° 2565 modifiant diverses dispositions relatives à la défense et, par conséquent, ignorant les débats qui auraient pu aboutir à la modification des dispositions qu'il contient, ce décret ne répond pas aux attentes qui avaient été exprimées. Ainsi, les matériels, véhicules, navires et aéronefs de collection d'origine militaire appartiennent à la 2e catégorie, correspondant aux « matériels destinés à porter ou à utiliser au combat les armes à, feu », et sont donc considérés à tort comme des armes. Pourtant, lors de l'examen du projet de loi n° 2565, le 28 novembre, il avait été souligné que « les mesures d'application envisagées pour la loi pour la sécurité intérieure tendent à imposer des contraintes lourdes aux collectionneurs de matériels et de véhicules militaires historiques et à leurs associations, alors que l'on voit mal les menaces qu'ils pourraient faire peser sur la sécurité publique ». Après près de trois ans d'attente, il déplore que cet appel au bon sens ait été ignoré. De fait, à titre d'exemple, la demande d'autorisation qui doit être effectuée dans l'année suivant l'entrée en vigueur du décret n° 2005-1463 devra être accompagnée « un certificat de neutralisation » alors que les procédures de neutralisation ne sont pas définies et qu'aucune disposition d'ordre réglementaire n'existe. En outre, les restrictions de détention et de circulation impliquent de très importantes difficultés pour les collectionneurs qui souhaitent se rendre dans un pays de l'Union européenne afin de représenter la France lors des cérémonies commémoratives. Au regard des contraintes qu'il contient, ce décret fait peser une lourde menace sur ce patrimoine. C'est pourquoi, estimant que le pouvoir législatif a été écarté au profit de l'exécutif, il lui serait reconnaissant de bien vouloir lui indiquer dans quelle mesure ce décret pourrait être modifié afin de reconnaître enfin le rôle, majeur des collectionneurs dans la préservation de notre patrimoine et, par conséquent, être fidèle au devoir de mémoire qui nous anime.

Vous vous souvenez, de cette ministre écolo a qui la France doit tant... voilà ce qu'elle affirmait sur Canal+ dans une émission "La boîte à questions" le jeudi 26 janvier (repris par un journal "politiquement incorrect") : Dominique Voynet ne peut imaginer tomber un jour amoureuse d'un possesseur de 4x4 : "Je pense que je ne pourrais pas vivre avec un mec qui pense que sa virilité, c'est dans un gros moteur!".....

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