fabien38
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la je vais voir un td6 qui a 230000km a se kilométrage ça crain ou il a encore de beau jour devant lui?
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dur dur de fair un choix
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je sais pas quoi fair !!!!je penser que le td6 etait plus fiable que le 2.8ltd du Y60 mais j'ai pas l'impression que se sois le cas
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le td6 a tjr les problemes de culasse? quelle sont les probléme du td6,et a environ combien de km?
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alors j'ai l'impression que vous préférez le td6 et niveau culasse c'est le meme probléme que le Y60? je veux vraiment une machine fiable
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slt.suite au vole de mon Y60 j'ésite a prendre un Y61 et jaimerais savoir quelle motorisation vous me conseiller je veux surtout que ça sois le plus fiable possible la puissance passe aprés j'attend vos conseil
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y ferais bien de fer du feroutage pour les camion!!!!la pollution automobile et minime par rapport a la polution global d'un pays!!! je croi qui va falloir aller manifester!!! préparez les banderolle faut pas se laisser fair!!! :blazer-gray:
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sur les photos javais une reausse de ressort de 8cm(+5cm avec des cales de 3cm sur les ressort)ça passe mais moi j'ai du couper 1 ou 2 cm des angle du pc avant parsk le pneu frotter de temps en temp et depui ça ne frotte plus du tout,sauf une fois sur un croiseùent de pont extréme ça a trés légerrement touché le plastic qu'il y a sur l'aile. maintenent j'ai rajouter un body lift de 5cm et plus de problém
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nouveau control téchnique pour janvier 2008!!!!! un conseil ceux qui doivent passer leur control technique dans quelque temps prennez rdv avant le 31 décembre car aprés le 31 décembre les CT seront plus dur avec de nouveau points de control
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pas dans les dunes mais une balade sur les plages de LANDES ça serai été sympa ci ça avait était autorisé
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ok
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les plages sont elles autorisé au 4X4 l'hiver? ci oui ou?
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photo magnifique!!
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(j'ai du mal avec les citation c'est inversé)
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1/ le fuel et le GO n'ont pas les mêmes propriétés physico-chimique 2/ leur usage "sans risque" ne se fait "que" sur des systèmes (motorisations) non HDI et "pas trés sophistiqués [/img]