BRETT
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J'arrive en fin de garantie ,et j'ai fait tout l'entretien chez NISSAN sauf les pneus avec deux grosses pannes en 3 ans (pompe injection et collecteur )je pense rentrer dans mon argent .Par contre j'ai toujours un phare avant avec un clip naze d'origine que la garantie n'a jamais voulu prendre en compte! En fait on paye la garantie deux fois ,une fois a l'achat et une fois a chaque revision cela permet de contourner les textes legaux francais sur les vices cachés!!!! Car si les révisions sont pas faites par NISSAN c'est galère pour une prise en charge de panne .
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Pour essayer un Patrol chez NISSAN ,c'est toujours une galère quand j'ai vu l'interet qu'il portait au client en France j'ai laisse tombé . il ne faut pas penser non plus commander une couleur bizarre ,le noir par exemple ,on te repond que tu veux un corbillard et qu'il y a cinq mois d'attente. Pour le prix d'une occas recente tu as du neuf en Autriche alors pourquoi payer un service (accueil client )pour rien ?
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Merci pour l'explication ,avec le prix des piéces ,j'hésite à toucher sans savoir....BONNE ANNEE A TOUS
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Je voudrais grillager ma calandre pour la proteger des cailloux et autres branches mais impossible de la démonter pour faire un travail propre. C'est faisable pour un manchot???
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On lui cherchera un avocat et deux faux témoins!!!!! :gros (43):
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Merci pour la réponse c'est cool ,il me reste à localiser cette sonde de pression d'huile !!!!! en espérant qu'elle soit accessible.
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Faut dire je partais avec un sacré handicap:Les boudins d'origine même avec anticipations sont méga casse gueule.Je viens d'essayer mes 285 sur la neige vierge puis fondante,je maintiens que c'est la bonne taille pour nos bestiaux en chassis long. Suis pas remy Julienne ni un equilibriste :le but c'est quand même d'arriver sans pour autant être un as du contrebraquage. Petit plus :le freinage !!!!!là encore il n'y a pas photo.
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Alors personne a fait la manip de monter un mano de pression d'huile? Suis en 61 mais j'ai la nostalgie des vrais tableau de bord ou on pouvait tout surveiller .C'est plus sympa on voit arriver les tuiles au moins!!! J'ai taté le terrain près de mon concessionnaire ,il est pas très chaud pour le faire!
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En theorie c'est vrai qu'avec des gros boudins sur l'eau c'est moins bon mais là avec mes 694 b.....,pneus mixtes (je ne veux pas faire de pub) Je n'ai encore pas trouvé sur route de problèmè. et en tout terrain il Iretarde incroyablement l'usage du pont avant . Il faut dire que je respecte un 130 max et que je surgonfle mes pneus sur route. Le poids est peut être aussi mieux reparti comme sur un HDJ 100 ?l Reste le contrôle technique!!!??? scared:
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Tu as essayé sur une belle mère???C'est dommage de gacher un chien!!!!
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Merci des renseignements,c'est ce que je pensais,je trouve que les filtres en question gardent plus lontemps les odeurs pas forcement agréables que l'on croise sur la route:Le mégo allumé jeté par la fenêtre du routier sympa etc Je vais essayer le woolite c'est une bonne idée!!!!
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Il servent à quoi ces filtres?Si on les supprime on abime quelque chose??Je suis plus branché vitre et toit ouvert enfin pas en cette saison et j'ai pas de filtre de toit ouvrant!!!! :gros (43):
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Et en regardant la carte grise ? Un petit passage au commissariat ou gendarmerie du coin ,il reste des gars biens qui accepteront de te faire les antécedents du véhicule (sans te les fournir)surtout si tu leur explique que sa evitera une plainte eventuelle par la suite si la provenance n'est pas celle que tu voulais ou si le véhicule a eu plus de propriétaires que ce qu'on t'annonce!!!!(tromperie sur les qualite de la chose vendue L213-1 code de la consommation) Faut bien récuperer un peu de nos impots???
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Le plus simple pour la pluie et le reste c'est des 285/75/16 en deux roues motrices on passe presque partout .J'ai jeté les dunlop grantrek d'origine après une dizaine de frayeurs sous la flotte :ils ont failli tuer mon trol(Y61 3L)
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Pour le site je ne sais plus mais c'était pas long.La question que je me posais était de savoir si sa améliorait simplement le flux sans supprimer la fonction catalyse ou si c'était pareil qu'un tube afrique au quel cas ,il serait dommage de flinguer un cataliseur qui peut se remplacer par un simple bout de tube. l
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Sur un autre site ,un gars disait simplement de percer dans sa longeur le catalyseur d'un diamètre de 30 mm et que cela suffissait à liberer les chevaux . INFO OU INTOX??????
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J'ai trouvé un truc drole pour contrer la pub de m....qu'on a fait à notre passion pour le 4X4:je laisse systématiquement traverser les piétons qui vont s'engager sur la chaussée en laissant 30 bons mètres de marge devant mon GR LONG 3L . Le conducteur de l'autre file se sent obligé de taper les freins et d'imiter. Les donneurs de leçons changent de coté et on est toujours mieux du coté du manche!!!
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Il y a un autre truc qui connaissent pas chez NISSAN c'est protéger les ailes quand ils travaillent sous le capot. Au soleil sa laisse de belles traces à vous faire regretter l'option peinture métal.
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A vérifier quand même que le bestiau est d'origine France car en cas de panne tu seras réparé gratos mais nissan france ne te pretera une voiture que les premiers jours et non pas tout le temps d'immobilisation.Pour une pompe injection en juillet c'est un mois .
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Moi je veux bien qu'il soit electronique mais un précedent vendeur Nissan m'avait déconseillé un 61 d'occaz au pretexte que le 2,8 était lent à la réponse du fait de l'accélerateur électronique que nissan avait supprimé ensuite sur le 3l.Donc je ne sais plus ....on le fait au vote en attendant cette sacré revue technique ????
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Je garde tous mes tickets de fuel ,quand ma pompe injection est morte sous garantie le concessionnaire nissan a tenté sa chance en disant que le fuel était en cause .Je n'avait que quatre pleins à mon actif et ces stations services que j'ai contactées m'ont expliqué qu'elles n'avaient eu aucun ennui de qualité .Nissan a donc fait jouer sa garantie mais a tenté le coup en faisant faire en douce une analyse de carburant qui s'est avérée normale.Comme si un possesseur de 61 allait mettre du "rouge"dans son outil de 35 000e.
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J'y crois pas trop au mauvais numéro ,je me posais une question C.. comment on sait qu'un véhicule est neuf???On fait confiance mais si l'outil a roulé sévere pendant 5 000 bornes avant qui fera la différence avec du neuf ? Il parait qu'avec les nouveaux compteurs la manip à la baisse des kilometres est facile pour qui a le boitier qui va bien. En plus au cours du transport il a pu été esquinté et réparé.Il me semble que les GR sont les derniers nissan a etre fait au japon,les intermédiaires doivent être nombreux !!! Je reste persuadé que le GR -61 est un bon produit!!!!!!!!!
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J'arrive a descendre à 9,6 Litres pour cent kilometres avec mon troll Y-61 3 l chassis long qui dit mieux????(ville route autoroute)