delaeter

Si je vous suis, les moteurs recents et les hdi, tdi etc risque plus que des moteurs anciens.

Pour le risque avec les douanes il est clair que cela est tres risqué , je préfère meme si c'est plus chere ne rien risquer

bonsoir à tous.

J'aimerai soulever un sujet que l'on m'a soumi aujourd'hui. Vivant fdans un monde rurale, une partie de mon entourage roule au fioul dont un agriculteur a le meme troll que moi un Y60. Il mets de temps en temps du produit pour nettoyer le injecteur . Je lui est soutenu que cela était "HORS LA LOI" d'une part mais que cela n'était pas bon pour son moteur. Une guerre de position c'est donc engagé entre nous .Que pensez-vous de cela?

bonsoir à tous,

merci pour vos conseils, mais aujourd'hui je me suis penché serieusement sur le probleme et j'ai trouvé la panne. Il s'agit en fait de la trappe du reservoir qui présente une fuite d'air au niveau du raccord avec la conduite qui part à la pompe.

Oui je suis certain de mon filtre car il a été changé et j'ai aussi essayé avec un autre filtre à gazoil et une pompette d'amorçage à main.

IL reste 10 cm dans mon reservoir, quand j'ai démoté le trape aujourd'hui,j'ai pu le vérifier.cela est-il trop peu et donc occasionner la panne

quand tu parles des relais, il s'agit desquels, ou sont-ils situes? merci de tes réponses tu m'éclaire

Penses-tu que la pompe est touchée?

comme je viens de le lire, un probleme de tension de courroi peut-il occasionner ce probleme?

Lorsqu'il démarre, il est sur trois ou quatre pattes ,puis il tourne bien et ensuite il cale . Ma batterie était bonne je pense mais aujourd'hui j'ai beaucoup tiré dessus.

non il ne fume pas plus que ça . Quand il demarre et que je le mets à fond il crache noir .

pouvez-vous me dire ou se trouve le bistrot

bonsoir à toi . Mon troll a 214000 kms et tous le haut moteur a été refait par le garage qui me l'a vendu il y a 6 mois ( star 4/4 rouen ).

Il fait le probleme à froid et à chaud . De temps en temps il démarre au quart de tour et d'autres il faut faire tourner le moteur longtemps

c'est encore moi; je pense que je ne me suis pas présenté et cela ne se fait pas . Je suis de forges les eaux dans le 76 et mon troll est un Y60 court 2.8 td de 94 . je ne suis pas tres bon en informatique alors je ne sais pas ou me présenter sur le site .

bonsoir à tous

Je rencontre sur mon patrol 2.8td le probleme suivant . Il a beaucoup de mal à démarrer et lorsqu'il démarre, il tourne avant de s'étouffer. Je pensais tout d'abord à une prise d'air sur l'alimentation de carburant alors j'ai changé toute la tuyauterie du reservoir à la pompe à injection, mais ce n'étais pas la solution. Ma pompe à injection est-elle morte?