vladruss
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Le 60 aura peut être l'avantage du poids en sa faveur, sinon c'est kifkif. Il reste au 61 aussi l'avantage du 3.0l question couple. Mais c'est sur qu'avec son moteur de tracteur, le 3.3 reste une reference... mais le 60 est le plus beau
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Alors Patrick, donne nous du nouveau Comment il va le pepere
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C'est bien vrai ça, il fait un peu soif Et il n'a même pas eu droit au classique Remarque, quand on aura fini de discuter ici, il aura ses 20 posts
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Comme il t'a été dit plus haut, tu avais d'autres solutions qu'une entrée fracassante. Là pour le coup, c'est toi qui t'ôte des chances de beneficier de bonnes affaires...
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Tiens, justement, pour etayer un peu le débat, la brocante ne pourrait pas être invisible jusqu'à l'obtention du nombre de post minimal... Un peu comme les sections reservées aux groupes.
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Ce qui est clair, c'est que tu n'as pas l'air passionné, et ici tu es sur un site qui ne contient que ça. Pour acheter et vendre sur le net, tu as des tas de sites spécialisés sur lesquels tu n'as pas de règle, sauf payer (ce qui te pousse peut-être à venir ici) Comme dit plus haut, avec un message d'entrée comme celui-là, tu risques tout bonnement de te faire censurer. A bon entendeur...
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AH CA C'EST BIEN Il a retrouvé tous ses cylindres ... ?
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Non, il a pas encore dit un mot. Il doit y avoir de l'air dans les conduits de gasoil, mais la batterie n'a pas eu assez de patate. On en saura plus après la purge, mais là patrick a du quitter un moment son patient.
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A l'heure où je vous parle, patrick est en train de donner le tour de clé fatidique... Il a passé la journée à remonter tout ce qui restait, du radia aux durites de chauffage, en passant par les collecteurs, les connecteurs ... Suspense En tout cas, super équipe, je vous raconte pas les noeuds de bras à certains moments. Une pieuvre en action dixit notre amis serge
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La principale différence c'est la taille. Et comme l'a monté stef38, il est étanche pour brancher un snorckel et aller barbotter. Après, le twister est censé améliorer les performances de part son effet turbine, mais dans le cas d'un atmo surtout, c'est moins valable sur les turbocompressés.
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green vend des filtres adaptables pour de nombreux modèles. Ces filtres reprennent les même dimensions que le filtre papier, et s'adaptent aussi simplement qu'un filtre d'origine.
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Ou bien une corvée de karcher tous les soirs pour les modos et le patron
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Non en fait il n arrive pas a y croire non plus. Il reviendra quand il aura trouver une solution Hey chef tenissey sa peut etre pas mal c est plus grand et guere plus loin que st-sym Pour moi, tant que le grand gourou ne sera pas venu nous annoncer la triste nouvelle, ça restera une belle dorade
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Pour moi, la même technique que mystic. Après avoir tiré dessus et m'être bien enervé, j'ai attrappé la première buche que j'ai trouvé, et toc un bon coup derrière l'oreille Par contre, le lockeed, c'est peut être pas terrible pour la jante. Il parrait que c'est corrosif non ? Et le coup rouler devissé Je pense qu'il faut être prudent pour proposer des trucs comme ça sur le forum ça parait assez dangereux.
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En effet, c'est vite changé. Mais c'est pas donné ces tuyaux, je me repelle avoir payé le mien 20 ou 30 € le mètre, et en acier galva Ca existe en inox je crois, là pas de problème de corrosion, mais j'imagine pas le prix...
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