unpeumépatrol

salut yvele88, ça se fait autres inconvénients non cités précédement, le démarrage en été c'est cool en hiver, ça devient très hard, l'huile fige vite et à 80 % il faut la monter à (? les pros à vos claviers je ne suis pas sûr) quelque chose comme 60 ° pour que les vapeurs soient inflammables à une température extérieure de 20 °... j'ai eu une fois le malheur de tenter l'expérience genre friteuse avec feu à fond et couvercle au-dessus... urgence out incendie ... donc démarrage possible avec une douzaine de préchauffages, sinon en été c'est comme sur des roulettes (de dentiste) reste le chalumeau portable genre bouteille bleue en action sur les durites ( pas celles en caoutchouc surtout, sinon, c'est Clermont-ferrand un beau soir d'automne) . Les vieux routiers avec canalisations de Go au niveau du sol ayant vécu l'hiver 1955/56, bonjour à l'abbé Pierre ou encore en 1995 savent de quoi je parle. Sachant que l'huile étant plus légère que le Go et flotte en surface (je dis une bêtise ? ) en tous cas, l'huile arrivant dans la pompe injection avant le Go, reste à secouer violemment le 4x4 avant toute tentative de démarrage, afin d'avoir un mélange au moins homogène, svp Pierre Grosjean au secours, je ne sais plus au niveau de la détente chimique

patrol31trol, ne sois pas triste, un bon recyclage vaut toujours mieux qu'un trou dans le gazou

merci gr-55 mais sans blague, quand je me suis relu, j'ai vraiment pris peur qu'il soit mal interprété, il y a parfois sur ce site des patroleurs un peu déroutés par le 5 en 1

à tous les lecteurs de ce site... PITIé, j'implore, prenez le message précédent dans le premier tiroir et ne croyez pas qu'il soit une publicité genre chez Thévenot tout à 100 euros, c'est VRAIMENT une blague de mèche blonde, n'allumez pas de pétard J'ai un très profond respect de ce site, messieurs (et dames ? on n'en voit pas souvent comme modos ... là, je lève un lièvre), je le répète, je ne vends pas d'adresse de ferailleurs Amitiés à toutes et tous, allez au bistrot boire un verre à ma santé, elle en a bien besoin en ce moment Roland (encore un) mais pas de pierre ni de françois

et puis si tu veux l'adresse d'un récupérateur de ferailles scout toujours prê à emmener du poids pour pas cher....... JE RIGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOLE mais son adresse je te la vends 100 € ah ah ah c'est une grosse blague, certes

Bonjour, effectivement, si je ne me trompe ça fait dans les 0,05 € du kg, c'est pas cher, mais sinon, c'est pour la casse, ils m'en proposent 250 € mais à ce prix là, je préfère le donner pour 100 € symboliques à quelqu'un qui en fera quelque chose. L'idée de le voir écrasé par une grue pour partir à la benne me déprime. Mais comme je te l'ai dit, il y a urgence, je vais faire des travaux dans la cour cet hiver et je dois l'enlever. Si tu passes dans le quartier, viens le voir, s'il faut te le stocker ( 3 mois maxi ) ça peut se faire, si seul le moteur t'intéresse, on peut le démonter et le mettre dans le gararge... etc ... etc, passe le voir et on en cause devant sa seigneurerie, elle a aussi son avis à donner...

Bonjour, j'ai roulé tous les jours pendant 2 ans ( 360 kms par semaine) sans aucun problème, alors que j'ai le dos fragile. Le seul hic est que je ne peux plus me payer 250 € de gas-oil par mois, j'ai donc un fiat ulysse pour tous les jours et toujours mon 260, 2,8 td pour lr plaisir. Histoire de rouler un peu (!) moins cher et d'entendre encore son doux ronronnement, je roule avec un mélange de 20% de gas-oil et 80% d'huile de récup. (garages, Mc do ! ...) Le seul inconvénient est que je dois nettoyer les filtres plus souvent et vidanger le réservoir pour le remplir avec du 100 % GO propre avant le CT, et éviter les contôles pollution Catte méthode me permet de rouler avec une conso GO effective de 3,4 l de go aux 100, pas plus que ma 125 SR sinon, la conso moyenne pépère est de 11,7 l Inconvénient : il faut courrir après les amis qui font leurs vidanges, les restaus, les garages qui ne veulent plus donner leur huile à des particuliers, la pollution (éviter de démarrer au milieu d'un groupe de randonneurs suisses, ça les énerve) Avantage : à vos calculettes

Bonjour, j'ai un 3,3 atmo chassis long ( sans cg) avec encore un peu de carrosserie autour ( portes, capot, calandre, ailes, tout est là, mais sans phares ni clignos) avec dessus un moteur de 125 000 kms (si si, vérifié par test huile et certifié par mon vendeur, mais limite si c'est faux on s'en fout, il tourne) deux toits ouvrants (ça peut toujours servir si on veut en faire un cc, j'avais envisagé) à l'intérieur, tout est démonté mais commodo excepté, tout est dedans ( à vérifier quand même), avec les 2 sièges av et une banquette rabattable 1 place arr, je peux peut-être encore récupérer l'autre banquette 2 places si elle n'a pas été jetée, le tout en tissus bleu).. plus de démarreur, plus d'alternateur, plus de batteries, à voir pour le reste, c'était un 24v plus de moyeu av d, plus de roues (il est sur 3 jantes avec des pneus hs, rien à récupérer de ce côté à part les jantes) JE LE VENDS 100 €, juste histoire de ne pas le donner à une casse à bon entendeur, il se trouve dans la Drôme à côté de Montélimar, c'est celui qui est en photo sur mon avatar, evidemment, il ne ressemble plus vraiment à ça, j'essaie de joindre des photos du jour FAIRE VITE, je le débarrasse au plus tard le 30/10/12 mp ou 06 32 37 84 07

salut..bonne idée Modèle : 160 Année : 1982 Conso moyenne sur route : 11,2 Conso moyenne En TT : _ Dimension de pneu :31x10,5x15

Ben voyons

Ne serait-il pas temps de sortir un peu des ornières écolo - pas écolo facho - pas facho putain et collabo S'il vous plait ne restez pas sur ces vieux schémas stupides et essayons d'avancer dans l'intelligence et le respect. Il y aura toujours des pour et des contre et la population augmentant, il y aura de plus en plus d'endroits ou nous nous rencontrerons, mais le dialogue fera ou ....si trop d'intolérance, ...les armes, quelque soit leur forme

Il y a quelques années en corrèze, il y a eu un mort décapité par un fil de fer tendu entre deux arbres. Il faisait de la moto. Il y a eu plainte, bien sûr et enquête. On a tout dis sur les chasseurs, on a tout dit sur les agriculteurs, c'était simplement un retraité qi ne supportait pas que les chasseurs et les agriculteurs aient recrée un chemin passant par son bois. Il n'a jamais été inquiété et en place du fil à fait un gros trou

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

je confirme cette impression en plus le 260 2,8td de 92 ( avec moyeux autos) que j'ai a exactement le meme intérieur (même série ?)

Cette fois j'aivoté pour, j'en ai marre d'avoir les mains pleines de gaz oil :panneaulasortiecparla1cz:

Et si on faisait avec les pattes ? http://www.oto6.free.fr/archives/2006_12.htm

ça marche, à voté, un peu mal au doigt mas on passe à 74 %

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

j'avoue que dans tout ça tu me cloues avec la dernière Piersophie, fialement je crois que je vais pas vendre mon 160 mais le coller au 260

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.