olivier66

Dans le désert entre le Maroc et la Mauritanie

Voici donc mon nouveau trol un modèle LX avec la clim 1ere main avec 143000 km d'origine...

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Olivier

Merci

Bonjour à tous,

Demain je vais chercher mon nouveau Patrol Y60, avant de conclure l'affaire j'aimerai savoir si il existe un moyen rapide afin de voir si il y a un problème de joint de culasse ou culasse tout court.

dans l'attente de vos réponse

merci

Olivier

En fait c'est un GR y60 Court du 03/1995 sans blocage avec la clim vitre Electrique etc.. comment savoir ou il a était fabriqué?

Ok merci pour cette réponse claire et rapide

Bonjour à tous,

de retour sur le forum après quelques années sans écrire mais je n'ai jamais arrêté de vous lire :2 (15):.

Je suis sur le point d'acheter un GR y60 de 1955 modèle LX et à ma grande surprise il n'y a pas le bouton magique diff lock....

comment cela est possible???

je pensé que tout les y60 avait un bouton magique à partir de 1990.:2 (17):

@ + olivier

Malheureusement je ne suis plus le propriètaire de ce patrol je l'ai vendu a un certain DUDU (corse) inscrit sur le forum...

Mais meme si je n'ai plus de trol je surveille le forum du coin de l'oeil

@ bientot Olivier

termosta changé

c'est la butée, tu peux rouler sans problème, tu la changeras quand tu changeras ton embrayage

122000km 1er main de 1996 modèle slx

EGR supprimé (bien sur!!)

ressorts bleistein

amortisseur koni raid heavy trak

molant MOMO

1 fois le Maroc

1 fois taverssé trans pyrenée espagne

1 croisiere blanche

Toujours entrenu par un passioné c'est a dire moi, vidangé tout les 5000 km depuis ses premiers km, embrayage neuf avant le maroc (mais la butée fais toujours du bruit meme avec le roulement et le joint en bronze changé)

@ +

Moi

j'ai 114000 km la pompe a eau d'origine...

je suis sur le point de changer l'embrayage de mon patrol, c'est un GR Y60 de 1996; j'ai cru lire plusieurs fois sur ce forum qu'il était préférable de changer un ou des roulements pendant cette opération;

Pouvez vous m'indiquer quels sont ces roulements ou pièces à changer pour éviter de devoir redémonter la boite dans quelques kms.

existe t il plusieurs qualités d'embrayage??

me conseillez vous un embrayage Nissan plutot qu'un autre??

merci de vos réponses

@+

A votre avis quelle est la vitesse de croisière pour un Y60 sur un long parcour d'autoroute avec un charge raisonable

Pour moi je pense que 115km/h soit un peu moins de 3000 tr/min

A votre avis

je pensé que mon petit reportage allé figurer dans la rubrique "trucs et astuces spécial Y60" meme si mes marches pieds ne sont pas trés solide

je compte le faire prochainement mais chaque chose en sont temps

merci

Merci Charles de cette belle réponse

C'est vrai qu'a première vu je m'attendais a un autre système de fixation.... mais bon pour moi c'est largement suiffisant vu que j'utilise trés trés peu mon trol en franchissement je préfère les balades cool.

Alors les amis continué a donné votre avis sur mes marches pieds, j'en prend note , mais ce n'ai pas pour cela que je vais les renvoyer chez JTTS en leur disant que mais copains du forum4x4 touvent que les marches pieds ne sont pas adapter a mon utilisation

N'oublié pas quand meme qu'avant d'envoyer le chèque j'ai un peu réflechit et j'ai surtout demander l'avis d'un professionnel du 4x4 comme JTTS

je prend tout ca a la rigolade biensûr j'aime vos critiques elles m'enrichissent

Amicalement

je les ai acheté chez JTTS

Plus souvent appelé "tubes de protections latérales".

Tubes réalisés en diamètre 60 et de finition noire. Trés utiles en T.T. ils protègent contre les coups dans les passages difficiles.

Pour commencer il faut retiré les marches pieds d'origine, trés joli mais trés fragile...

Petit conseil : un peu de dégrippant avant de commencer facilite drolement la tache

un bon cliquet et une douille de 12 & 19 et c'est parti...

Voici donc les nouveaux marches pieds.

Avec un petit bouchon de 60 a chaque bouts

Ensuite il faut dévisser les deux écrous de 19 mm qui vont tenir les marches pieds.

Pour cela il faut lever la moquette interieure et tenir avec une autre clef de 19 mm le boulon pour ne pas qu'il tourne dans le vide

Ensuite on pose le marche pied on revisse l'écrou de 19 mm

Et voilà le final

Voilà j'espère que mon petit montage vas vous donner des idées

@+

de devant

Sais pas sympa de ce moquer

allez !!! je recommence vvvvvrrrrrrrrrrrrrr.......vvvvvvvrrrrrrr

Non serieusement sa m'inquiète

J'ai mis 4 Bf good rich all terrain en 31/10.5/15 neufs sur mon Patrol.... ils ont maintenant environ 8000km et ils deviennent de plus en plus bruyants avec le temps Les sons émis se font entendre uniquement vers 40 km/h et vers 80km/h

Exemple : (vvvvrrrrrrrrrr...... vvvvrrrrrrrrrr.......vvvvvvvrrrrrrrrrr) j'espère que vous avez bien compris le genre de bruit que je veux vous faire entendre

En fait je me pose la question a savoir si le bruit viens des pneus ou d'un roulement ou d'autre chose

J'attend avec impatience vos réponses car je déteste les petits bruits bizarres dans mon Trol...

@ +

le mien et de 96 et j'ai une banquette arrière 50/50

A quelle pression je dois gonfler mes pneus avant et arrière sur mon trol Y60 avec des BF good rich 31/10.5/15 pour une untilisation de tout les jours

Merci