fefeu

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ben c'est tout c*n, tu achette un pistolet a "blackson" bas de gamme environ 10€ (les cartouches de cire corp creux sont conditioné avec les memes cartouches que le "blackson") sur lequel tu adapte un long tuyau bouché au bout avec des petit trous tout le tour. Par contre je ne trouve pas que la cire corp creu soit la meilleur solution sur nos 4x4 car sa ne séche pas vraiment, sa reste un peu collant et du coup toute la merde reste coller dessus

beau montage et comme tu dit c'est discret

C'est un pistolet pour cire corp creux, tu a un long tuyau avec une buse en bout avec des petits trous tous le tour, sa pulvérise en "brouillard"

jolie troll Avec les deux blocs sa doit etre top si c'était pas si chére y'a longtemps que j'en aurrai sur le mien :2 (25):

Merci mais faut pas abuser quand meme

Merci

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fonce

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Vraiment pas évident a souder étanche un réservoire le gazoil fuit alors qu'avec de l'eau il ni a pas de fuite .Le gazoil s'infiltre dans les moindre petit trou

sa me rappel quelque chose j'avais fait exactement la meme chose sur mon patrol, mais je n'est jamais réussi a le souder étanche , dù coup j'en est carrément fabriqué un avec de la tole de 2mm . Comment l'a tu souder (semi-auto, chalumeau...)

Par contre pour tes planchés perso je pense que sa risque de rouiller encore plus car l' humidité va se glisser entre les deux tole :2 (25): , surtout que tu a l'air de bien manier la meleuse, a mon avis tu aurrai dù couper tout se qui etait pourri et reboucher avec de la tole saine

Beau boulot, pas évident a faire, surtout de faire les deux coté identique , puis tu n'a pas mis bien longtemps

Salut vraiment tres beau ton troll Où peut on trouver les plaques carbone que tu a mis sur tes portes? (dimensin et prix si possible ) Merci

Au nivau du comportement je ne peu pas dire que la différence est flagrante mais c'est pas pire puis au moin je n'est plus le relai qui pendouille devant le chassi et j'ai gagner quelque Kg

beau troll Quelque detail et photo sur le systéme de tirant et triangle serai le bienvenue

Salut a tous Ca y est, j'ai enfin fait la modif de ma barre de direction, j'ai donc viré le relais de direction et mis une barre direct du boitier au pivot Au départ je pensé me fixer sur le pivot mais ma barre de direction n'aurai pas était // a ma barre panhard, j'ai donc préferé la remettre a l'emplacement d'origine, par contre je pense que je pourrai gagner un peu plus en comportement si je mettai tous sa un peu plus a l'horizontal, mais sa fait faire encore pas mal de modif J'ai légerement plié ma barre pour éviter un angle trop prononcé de la rotule (surtout lors des débattement). Sur la photo ci dessous on peut voir que j'ai inversé le cone du bras cannelé, d'origine la rotule est fixé au dessus de ce bras, j'ai donc alésé le cone du bras puis récupérer un cone sur une vieille barre de direction que j'ai tourné au diamétre de l'alésage avec un épaulement, le tous monter seré et coller au bloc presse: Pour l'amortisseur de direction, je l'ai fixer sur cette barre de direction et coté chassi il est fixer comme a l'origine.

En effet beau croisement

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