Tu cherches quoi, comme monture exactement ?
Un court ? Un long ?
Quel(s) millésime(s) ?
Quel budget ?
il y a peut-être qqu'un qui passera dans le coin et qui vend ce que tu cherches ...
C'est certainement cela.
Je répète ce qui a été dit, mais le SE est le S avec en plus :
Jantes alu
Sellerie velours
Pare-chocs couleur carrosserie (et non noir)
Clim auto
Volant et pommeau cuir
Ronce de noyer en plastique
Blocage de différentiel.
Les barres stab déconnectables à l'arrière
Attention, la différence de prix entre un S et un SE n'est pas négligeable !!!
Un blocage de diff monté te sera par exemple facturé allègrement 1000€ !
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Yes !
Le ski est en fab, les protections de BT et BV se dessinent gentiment ...
Les PC arrières et le schnorkel sont prêts à être posé
Le RdV est pris en septembre pour la monte d'un Ironman +5
La visserie pour le body est commandée
Bref, 2 - 3 bricoles pour affûter un peu le Troll
Bonjour,
Je suis en train de refaire le plan des protections transmises par grunera8 (merci à lui) dan l'astuce suivante.
http://www.patrol-gr.net/trucs54.php
J'ai un souci avec les cotes de 14 et 13 cm ...
J'ai posé la question à Grunera8 en MP, mais pt-être qq'un d'autre a-t-il réalisé ce plaques et a la réponse ... :
s'agit-il de cotes "à plat" ou "après pliage" ?
Je joins un bout de plan pour illustrer .la cote "après pliage"...
Merci d'avance
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A relire ce post, on pourrait le renommer ...
Reno : "fiable ou pas" ...
Aucune voiture du marché n'étant fiable à 100%, je ne vois là que des retours d'expérience de l'un ou l'autre ...
Finalement, on n'apprend rien sur ce post ...
Enfin ... Il a au moins le mérite de pouvoir permettre à chacun de passer ses nerfs sur la marque qui lui a fait faux bond une fois ...