Mc Fly

Slt.... Tout pareil que mes petits camarades pour les compliments à nos hôtes ; super coin ,ballade tip top .....on reviendra! Ps :un grand merci à Ducat et à Neeoon pour les photos et la video

Excellent ce site Ce qui est étonnant c'est qu'il est moins cher que le 15 l sur ce même site, sinon plein d'autres accessoires sympas (transfo ,etc.....)

Slt Essaye une pince étau de bonne qualité si tu as assez de prise @+

L'oeil exercé aura noté que raton est au volant .....pas mal ,la conduite des gazelles aussi....

Slt Je le connaissait déja , mais je ne l'avais jamais vu aussi propre! Amitiés Xav'

Slt Pour ma part je fais faire l'entretien , mais tout çe qui est relatif aux modifs' (ça ca m'interresse ) ,je m'en charge.. @+

Slt ... Tres belle préparation ! Bravo!!

Bjr..... Ben tres peu en fait et surtout l'interieur

Bijour! Ben moi je l'ai pas ; j'aurais souhaité en installer une mais c'est au dessus de mes compétences manuelles à vrai dire ;peut etre sur le prochain?(un 60 of course!!)

Slt D'accord avec toi ;c'est pas évident la nuit! Par contre le 3% te permets de dissimuler complètement le contenu de ton coffre ,perso c'etait le but recherché pour moi

T'es exigeant çe soir! Appuie http://www.patrol-gr.net/bivouac/1150-amenagement-coffre-y60-court.html

Bjr à tous Je vais coller la photo de mon aménagement aussi , on récupere même la place au dessus des passages de roue

Tres impressionnant!, belle préparation. N'oublie pas de nous montrer quelques photos supplémentaires dès que tu peux.....

Non , tu ne te trompes pas ;c' est différent c'est tout

Si si , j'ai pris le même modèle que le mien

Excellentes toutes ces anecdotes! Ca me fait penser à néeoon et l'installation de sa tente pour famille nombreuse, pas loin de deux heures de reflexion et l'assistance de ses petits camarades Lyonnais pour arriver à quelque chose qui puisse l'abriter lui et sa petite famille . cet épisode + les NOMBREUX plantages = beaucoup d'apéros à offrir

Merci En fait,j'ai démonté le tout en un seul "morceau",c'est exactement la même chose que le démontage des vitres arrières;tu sort le joint petit à petit et l'ensemble sort facilement,le joint est en trois parties:le cadre metallique est encadré d'un gros joint caoutchouc et au milieu un autre joint qui sépare les deux vitres. Le risque de peter une vitre est quasi nul (sauf si tu le fait tomber par terre bien sur)

Bonjour. Pour répondre aux nouvelles questions,oui;c'est assez sombre à l'intérieur mais se sera agréable cet été par contre on voit très correctement à l'extèrieur (seul bémol; quand il fait nuit c'est pas pareil du tout) En ce qui concerne les contres portes alu, Patrolgr 54 à fait un reportage sur ce sujet ICI Je n'ai pu m'empecher de coller la photo de mes deux contres portes.Elles sont découpées à la scie sauteuse et je me suis servi des plaques d'origine comme gabarit. @+

En fait non.Je pensais que c'etait la tole de l'habitacle qui rouillait mais il s'agissait plutot du cadre métallique sur lequel sont posés les joints qui à vraiment "reçu un coup dèrriere les oreilles"! il etait complètement bouffé aux angles sur les parties basses Illustration avant et après traitement à la peinture Hammerite: J'espère que ça tiendra (ça devrait) sinon je n'aurais plus qu'a tout redémonter (mais ça ira vite avec la graisse des joints )

C'est gentil, mais faudrait voir à pas exagerer! Pour répondre aux autres questions;il se peut effectivement qu'il y ai un leger retrait quand le papier sèche;il n'y a rien de précisé dans la notice mais ça ne doit pas dépasser 2mm à tout peter.Je n'ai pas utilisé le truc de la ficelle pour remonter les joints tout simplement parce que je n'avait rien d'adéquat sous la main (mais du "bolduc" ferait tres bien l'affaire). La teinte du film est la plus fonçée de la gamme Delt*M*cs:lumière résiduelle=3% Voila ..... @+

Pareil.Une trousse de secours en plus dans le coffre.

Merci Pour répondre à ta question;il me semble bien que le fait d'avoir deux rétros extérieur suffit pour avoir un véhicule "légal" du moment que tu ne teinte pas tes vitres avant. -Alors...c'est pas Chez feu rouge,c'est pas feu orange,se doit etre le dernier -J'ai attendu environ deux heures avant de remonter -Le vernis dont je me suis servi sèche en une heure environ (vernis "beaux arts") -La graisse utilisée est une graisse multifonction standard -Le conditionnement des rouleaux ne se trouvait qu'en 76 cm (dommage il y a de la perte) J'espère avoir répondu à tes questions si tu as d'autres interrogation ne te genes pas.

Bonjour J'ai une question peut etre bête,mais au niveau de la miscibilité des deux produits;ça se passe comment?;ont-ils la même densité?que se passe t-il dans le réservoir si on ne roule pas un certain temps?

Bonjour à tous. Je me suis lançé; les beaux jours arrivants, j'ai donc décidé de teinter mes vitres arrières.J'ai opté pour du noir très fonçé,des fois que ça se décolore. Dans un centre auto,je suis tombé sur du film "Del*aM*cs" réputé de bonne qualité au prix de 20 Euros la feuille de 3m x 0.76m. Voila comment j'ai procédé....... Tout d'abord, la dépose des vitres:il suffit de pousser vers l'exterieur tout en soulevant le joint (même méthode pour les vitres latérales) Une fois la vitre déposée,j'ai découpé un morceau de film légèrement plus grand . Dans ce cas là ,on procède aux découpe des passages de branchements de dégivrage avant de poser. Ensuite on décolle le papier protecteur du film tout en l'aspergeant d'une solution d'eau + un peu de liquide vaisselle L'étape suivante consiste à déposer le film humide sur l'intérieur de la vitre;elle aussi abondament mouilée avec la même solution. A ce stade,j'ai commencé à "maroufler" avec la raclette fournie (kolossale erreur!) en partant du centre vers les extrémités. Après cette opération et un séchage de deux heures,j'ai découpé (trop à un endroit) un périmetre de film sur le poutour de la vitre pour que le joint n'accroche pas au remontage et j'ai appliqué du vernis incolore sur les bords du film. Vient la repose du joint Afin de faciliter le remontage, j'ai appliqué un peu de graisse à l'interieur du joint. Pour la repose de la vitre, j'ai procédé de la manière inverse au démontage en me servant de tournevis comme leviers afin de faire rentrer le joint petit à petit.La vitre à été reposée avec un mouvement du bas vers le haut;le joint rentrant tout seul,il n'y a plus que la partie basse du joint "à travailler" au tournevis Exemple sur les vitre latérales: Le résultat..... Les autres vitres.... Voila ,le résultat est tres honnete,mais j'ai fait plusieures erreurs:la raclette fournie est trop dure et provoque de micro rayures à l'interieur des vitresmême en mouillant abondament les parties travaillées. Il faut absolument bien nettoyer ses vitres à grande eau et avec de l'alcool (bien laisser sécher). En conclusion ,l'application du film ne pose pas de problême particulier et est à la portée de n'importe quelle personne qui a un peu de temps devant elle.... @+

Bon je vais compliquer les choses J'ai un '92 finition LX et il a le bloquage diff ....C'est une origine allemande,il a comme le précise efanou ,la baguette de goutière est chromée. Ca va etre dur de "repertorier " les divers éléments selon la finition du véhicule..... @+