Rey le bon

Bon, oui non pas du tout mais d'accord.... en clair, n'importe quoi. Pour commencer, Merci Jeff et Dido.. mais je vous rappel que vous avez des 61... Amis 60iste, les passages de roue des 61 sont plus grand que ceux de nos 60. Sinon je suis d'accord avec eux, pour les tailles. Tu fait comme tu le sent, mais moi avant de te dire quoi prendre, je préfairerais connaitre ton usage du troll.... Si tu prévilégie le TT, si tu roule dans du trés gras (un marseillé et un normand n'ont pas les mêmes besoin), si tu à tendance à rouler vite sur route, si tu est prés à perdre en perf, si tu fait 40 000 par ans.... Sinon, pour ROM, un bon pneu mixte est une roue de secour (c'est mauvais partout un mixte). J'ai pas testé, mais les BF Mud semble étre de trés bon pneu preque aussi polyvalant que les AT.... La marque Black stars sont aussi les meilleurs dans le domaine du réchapé... bref, en fonction de l'utilisation, on trouve ce que l'on veus.

Oui moi aussi je passerais bien à l'huile 100% maintenant, mais je ne peut pas lui conscrer la moitiée de ce que certain appel un coffre (60 court). Et la méthode du mono-réservoir ne me semble pas consceillé en TT. Ps: Je suis passé chez Métro, 85 cts HT soit 1 Euro/litre en bidon de 25L (colza) BANDE DE VOLEUR.

Ha oui... les aspirateurs à gouzesse.....

Moi j'utilise le troll presque tout les jours... Alors je lui ferais des modifs conscéquent lors qu'il seras relégué au seul role de jouet. Les modifs prévus pour l'huile : 1 réservoir dans le coffre d'au moin 50L. 2 régulation de la pression par air comprimé Dans le réservoir. 3 Chauffage directe au réservoir et passage en filtration et en chauffage en boucle... pendnant ce temps, GO only. Je sent que ça vas étre rigolo tout ça. En plus, les vannes d'isolement de l'huile et autre serons commandé pneumatiquement. Vivement que je place le compresseur.

Bein aucune nouvelle... J'ai porté plainte le lendemain chez les gendarmes et depuis, nada. A qui je peut demander ou ça en est ?

Bon, petit compte-rendu de mes essais... Pour rappel, 30% d'huile (60+25=85). Ce dimanche, 200 bornes dans la journée dont 80 en TT avec un TRES GROS BOURBIER ou il y à eu de la dispertion calorifique. Alors, déja le troll est plus mou Et apparament à tout les régimes... J'ai pas changé le filtre à GO alors que j'ai fait mes vidanges samedi. En me disant, je le ferais plus tard aprés le plein d'essais. Je vais le changer la semaine prochaine, et refaire un 2éme essais.. je vérais bien si il y à du changement. Oui ça pus, et tout le monde c'est foutu de ma guelle (ça j'ai l'habitude ). Mais aprés qq heures, tu ne t'en rend plus compte de l'odeur. Sincérement, c'est chiant quand tu prend la voiture et que tu démarre, aprés, même à 4000tr arrété dans la boue, tu ne le sent plus. Pour une fois je vais pas étre d'accord avec toi Didier, moi ça ne m'empécheras pas de poursuivre l'expérience. Il y à un truc auquel nous n'avone pas pensé.... Il faut que le mélange soit "tiéde" pour mettre 50% d'huile ===>>> faut étre en été.... Oui et dans un gué d'1m d'eau à 10° (grand max), je suis pas certain que ce soit bon (Je me suis fait cette réflexion en traversant l'orne ). Ca vous inspire quoi ça ? Bon, je vous redirait mais autres sensations de roulage au 2éme essais. Ps: si il fait chaud au rassemblement, on seras 4 ou 5 à tourner à 50%... les autres pourrons ce faire une idée de l'odeur.

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Oui j'en ais un juste à coté de mon boulot, je vais y faire un saut la semaine prochaine (mardi). Dit moi, sans la carte, on peut quand même entrer ? Autre chose, je suis secrétaire d'une association (club 4x4), tu crois que je peut avoir une carte? Sinon c'est du coté des agriculteurs que je vais me tourner.... je vais allé me promener avec ma cabane à frite chez des cultivateur cette aprés-midi moi... (vais éssayé de pas rentrer chiffon ). TOTAL, VOUS NE VIENDREZ PLUS CHEZ NOUS..... MEME PAR HAZARD.

La boite à air à la prise au dessus qu'il faut boucher avec le fer plat (assez fin il faut le couder) et un bout de tube à souder sur son coté (au niveau de l'aile) pour "rentrer" dans la boite à air.

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Extrais de ma conversation avec Looping dans un autre sujet : C'est quoi cette huile ? Colza ou tournesol, pris en grande surface, mais je cherche un producteur pour pouvoir avoir de grosse quantitée (bidon de 25L). Est- ce qu'il faut modifier le moteur ou l'injection ? Juste les injecteur à retarrer si tu veus rouler QUE à ça, bref allons y progressivement pour voir. Est-ce que le moteur marche aussi bien (puissance) ? Oui, il parait que c'est même plus souple et qu'il y à moin de vibrations. Est-ce que le moteur va durer aussi longtemps ? Oui, mais attention à la filtration de l'huile quand on ne tourne qu'à ça. Est-ce vraiment moins cher ? moin de 80cts le litre en grande surface... et il y à moyen de trouver moin cher. La conso change-t-elle ? Non tout pareil. Où trouver cette huile ? Partout en bouteille d'1 littre... a voir avec les coopératives. Légal ? ça oui je l'ai lu ... enfin ! Oui, enfin pas interdit quoi. J'ai lu aussi qu'il faut réchauffer, mais j'sais pas pourquoi ... Le seul soucis, c'est la viscositée de l'huile, chaude elle devient liquide (70°) et donc, ça vas. Mélangé avec du gazoil 50/50 c'est assez liquide sans chauffer (pour l'été, en hiver c'est 70% de GO). Bon, bref, si tu peux me faire un topo en quelques ligne claires ..... J'ai été bien là ? :2 (15): Merci Il y à pas de quoi :2 (15): C'est bon, tu vois ? Bon, pour ma part, je vien de faire 85L de biocarburant soit 25L d'huile de Colza acheté en bouteille d'1 littre et 60L de GO soit pile poil 30% d'huile. Bein je confirme... ça sent bizard.. Sinon, Ras.

Ouai boff... j'le trouve pas si bien que ça moi tout compte fait. :2 (25): Comment ça de la mauvaise fois ???

Le trou en fasse de la boite semble étre fait pour les schnork, si la prise d'air "naturel" n'est pas la c'est pour une question de hauteur à gué. Sinon, moi je te consceille d'acheter : soit un filtre à air de type Twisto (130 Euros) soit carément le filtre que tout le monde met en haut du schnork pour l'afrique, mais je ne connais plus le nom. Sinon, la modif de la boite de série est trés facile à faire avec un fer à l'arc... un morceau de tube de 60 et un fer plat assez fin et le tour est joué.

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Point G, j'aime à te lire.... Donc je confirme, il faut trouver des Colzaculteurs

Pfff.... je le savais. Fumier de lapin de modo tricheur .... C'est bon ça, j'adorre.... Blague à part, j'ai racontais ça à un pote aujourd'hui..... et je me suis demandé si ça n'en était pas un poisson..... Mais aprés.

Si je brule de la graisse avec mon troll je peut me fair suc** ???? Bon, ça sert à rien de crier au loups avant que le vase déborde. Ce genre d'idée est bonne.... La mise en production est trés lointaine. Alors ne brulons pas les étapes.

Faut pas faire ce type de calcul... c'est un coup à ce mettre une balle... Plus sérieusement, les copératives achéterais cette huile à 20cts le litre et la revendrais à 40 Moi dans ma région, c'est trés courrant les champs de colza..... je pense que je vais réussir à trouver.... PS: vous avez vus le SUPER POST d'Aurazur dans ce même forum (débat) sur les bio-carburants ???

Pareil, j'écris de suite....... Sa vas sentir le poisson en Bourgogne.

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C'est comme tout, si tu met pas 200 % d'huile, ça devrais passer ssans soucis. Pour info, j'ai fait mes courses à Carrefour aujourd'hui. 0,79cts le litre d'huile de colza (en bouteille d'un litre ) et 0,94 le litre de GO.... Oui c'est peut. Mais si on met 50% d'huile (moi c'est l'objectif 100% qui me plait bien) et que l'on fait 20 000 par ans à 13L au 100 (juste pour coller à la réalitée, je suis pas dans ce cas). 13 (litres) * 200 (centaine de klm) / 2 (50% quoi) * 0,15 (cts de différence au litre) = 200 Euros d'économie à l'année (sur les 2400 de ce cas d'école)... et je parle pas de co2.

Pour le rodage, c'est bein de boue toute les semaines

Trops bonne celle là Korri

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Je suis évidament d'accord avec Mr Point G, mais je pense que la "pétalette" doit suffir pour maintenir le GO à une 20éne de degré... essais, à mon avis ça doit aller.