Rey le bon

Ouai et j'ai vus sur l'autre forum, que l'huile était acheté par les coopérative entre 20 et 40 cts... qu'attendons nous pour cultiver le tournesol ou le colza.... une presse et l'affaire est dans le sac..... Remarque, vus mon budget coco et vus le nombre de 4x4 que je connais qui on le même.... il y à peut étre moyen de faire qq chose d'intéligeant. Bon, moi je vais m'y mettre, et on ferras des plans sur la cométe + tard... @+.

Faut reconnaitre que c'est comme toujours l'argent le nerf de la guerre. Mais avec le litre de GO à 1 Euro, l'huile à 85 cts vas revenir sur le devant de la scene. D'ailleur au portugal il y à 8 ans j'avais vus un mec qui marché à l'huile... c'est pas nouveau. En tout cas, même si le coup d'utilisation est identique, il faut essayer l'huile.

Je vais essayé de répondre. Vus que la conso est identique à l'huile et au GO, c'est que la totalitée de l'huile brule, donc il ne doit pas y avoir d'autre encrassement qu'avec du GO. Pour ce qui est des particules rejetés, ce sont des particules non reconnu par les appareils du CT et dont j'ignore la composition, mais le fait que le co2 est quasi nul, c'est tout de même un gros pas en avant. Sinon, l'huile ne subit aucun traitement chimique, c'est juste des graines écrasé qui on servis à faire l'huile. Pour le pot catha, pas de soucis vus que pas de rejets autres... j'ai vus sur le forum des hdi et autre tdi tourner à l'huile. Le risque majeur est une rupture de la pompe à injection si on fait nimportnawak (trops de pression et/ou huile mal filtrée et/ou huile trops grasse car mal chauffé). Sinon, à part le fait que le froid empéche à chauffer et donc à liquifié l'huile, il y à des risques d'immobilisation de la voiture... ça démarre pas. Un peut comme un 61 qui à pris un gué quoi... Si j'ai dit une connerie (ce seras pas la 1ére), faut pas ésiter à me corriger.

Je confirme, le noirs aime pas les rayures..... solution, mettre des roues de protections sur les flans du troll.... Pour ce qui est des moyeux de roues, c'est automatique sur les trol depuis les années 80.... alors ne t"inquiéte pas, tu n'à rien à faire. Sinon ça sert à "libéreré" les cardans qu'il y à dans les ponts quand la boite de transfert est en 2 roue motrice. Comme ça, pas de piéce en mouvement pour rien. Les moyeux son ntéligeant et savent quand il faut "embrayer" les roues aux cardans. Les "forcé" en ce méttant sur manuel c'est pour bricoler ou pour les sorties trial.

Comme quoi les idées reçus on la dents dure.... J'étais persoader qu'il fallait des autorisation passé 50 véhicules. Bon, il ne reste plus qu'à intenter un procés pour difamation auprés du journaleu..... Plus sérieusement... quelque 100éne de mail à la rédaction de OF et ce seras déja pas mal.

Précision importante qu'il fallait faire. Je t'en remercie Azerty (pas pris la tête pour ton pseudos ). Donc, c'est légal, sans risque (si pas d'excés), écologiquement bon, rentable (vus le prix du GO en ce moment)... De plus, ça à le mérite d'étre différent.... et nous aimons tous la différence, sinon on roulerais en clio. Personnellement je vais m'y lancer, et mettre mes impressions et modif avec photos en ligne... J'éspére ne pas rencontrer de soucis et de convertir les potes.

Si les écolos lisent action 4x4 et si en plus ils écrivent les articles dans Ouest-France... on est bien dans la Mer*de...... C'est rageant quand même.... Sinon, juste une question, 80 véhicules en convois, je crois que ça oblige à demander des autorisations.

Merci Vim de passer, c'est vraiment super sympa. Et comme le dit 4x4tophe, vus le nombre de gros diesel d'ancienne génération avec des proprios à la fois bricoleur et respectueux de la nature, vous risquez d'avoir du boulots. Je ne sais pas ce que tu veus en faire de cette plaque, sur une instal HVC c'est un plus, qui peut ce réguler avec une petite sonde comme décrit plus haut. Mais à mon avis, c'est surtout pour tout ceux qui on eu des soucis de démarrage par grand froid cette hiver suite à des cristaux de GO gelé que ce genre de truc peut s'adresser... et la, pas besion de régulation... tu le met 30 sec avant de démarrer et c'est bon, une fois le GO en mouvement et le moteur chaud, plus besoin de lui. 4x4tophe, vus que je métrise à fond le sujet maintenant... je vais te répondres Non sans blague, vus que Vim à eu la délicatesse de venir nous voir (et il avait de la route, heureusement qu'il ce déplasse à l'huile ), je pense qu'il serait préférable de les poser ici les questions. Tu en pense quoi Vim ? Sinon, je peut réhéditer mon poste avec les photos chez vous en ouvrant un post spécial patrol. En tout cas moi je me lance dans la semaine.

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Ca y est, il y à des photos... ICI

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Pour le treuil et son cable je peut te répondre, j'attend le même et de même provenance. C'est acier fournis de série. Les nouveau Koni sont terrible, mais super cher.... Moi je pense de plus en plus à doubler les amortos du troll. En plus du petit défis technique, il y à le coup bien inférieur, de plus, mes pro-comp son bon partout, je vais pas changer de marque. J'en suis super comptant.

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C'est quand que l'on en parle ?

Pour répondre à Jean-Louis, je pense effectivement que le PC seras découpé. C'est d'ailleur l'occasion de le renforver un peut. Pour ma part, je le mettrais en dessous du PC, merci le body-lift... mais ça, c'est pour courrant mai. FJ..... IL EST BEAU TON TROLL

En même temps, sur un large chemin bordant des champs et en plein été... 30 c'est vraiment pas vite.... tu arrive vite au double sans avoir l'impression de forcer.... :2 (25): En tout cas on nous reproche assez de chose pour pas faire les cacou.

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Bon, on à l'humour que l'on peut.... Dit donc, si même moi ça me choque... c'est que c'est vraiment de mauvais gout alors...

Pour revenir aux bruit des motos... certain abuse totalement, un 125 ou 250 cross en 2 temps et sans échapement, c'est terrifiant comme bruit, c'est trés peut agréable et ça effraie les bétes.... Bref, vive l'excés mais pas l'abus.

GTA ...... Effectivement il y à soucis la.... Pour répondre à korri.... : CODEVER

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