Rey le bon

Alex.. tu vas t'attirer les foudres des pros... Je passe sur les protections de feux... faut pas tapper fort quand même... Mais les marches pied fixé sur la caisse (ça c'est pas bien) ET sur le chassi (ça c'est bien mais pas sur les 2 en même temps). Enfin bref.... pas de tt avec ça... Mais j'immagine que c'est pas prévus.

Trops tard Fred.... tu à été repéré.... Bon, alors pour commancer, tu peut passer par le forum "bistro" pour dire un p'tit bonjour à tout le monde est pour te présenter toi et ta bélle. C'est une habitude du site et c'est trés simpa. Sinon, bein il vas falloir mettre des photos en lignes.... et si tu à du mal (c'est tout sauf simple) met les moi par mail et je te les collerais ici. reylebon@free.fr En tout cas bienvenu parmis nous..... et ViVa El Patrolla...

Sa ce trouve effectivement... mais le prix est la aussi.....

Si c'est la monte à Jeff, c'est bien ça, et c'est grand max sans modif. En tout cas, c'est top sur un 61, niveau look et efficacité, c'est le jour et la nuit.

Mais non c'est au dessus..... Super looping... c'est cool ça, j'y aurrais pas pensé... Bravo.

Top ça mon grand. A noté aussi le repose pied passagé..... Bravo.

Gadget... tu abuse là.... Faux.... une marche pris en travers ce prend obligatoirement avec élan sans block-diff.... Tu attaque moin avec... Il à d'autre qualités, c'est angle d'attaque, de fuite, ventral... ses 750X16 sans modifs... Avec un block, ce ne serais que mieu. Contre-exemple, le classe G, lui il à fait sa réputations avec les 3 blocages. Et je parle pas d'unimog qui vérouiller déja dans les années 60. Bon, avec un block, tu peut te permettre de passer des bosses tout doucement, en cas d'immobilisation, il te sort sans soucis.... quand tu est limite dans le trés gras.... il t'aideras bien aussi.... en plus, quand tu fait le con à monter la roue sur le tallu... tu ne pourrais pas sans lui ... Moi je ne vois absolument aucun défaut, et en plus c'est fiable. Bref, si tu à un minimum l'intention de sortir du béton, prend un slx, c'est infiniment mieu. Un block-diff ça vaus un treuil.

Je crois que c'est ce qu'à mis Jeff, 285/70X16 me semble t'il..... mais je suis pas certain du tout.

Heuuuu... niveau finance je pense que je vais trouver un moyen de ne rien faire et attendre... Bon la question qui vas finir de me faire passer pour un extrémiste du crampon.... Crois du que du 35/14,5 passerais ? Merci d'avance et j'attend tes réponces. Ps: tu à donné le prix de tes nouvelles chaussettes?

Oui j'ai eu le p'tit dépliant dans les mains ce week-end.... J'ai pas mal de pote qui y vont... Mais ils vont aussi à un truc 'Land Extréme" je crois, dans le jura... ça à l'air drole comme truc. Ps: comptant que tu passe nous voir de temps à autre.

Ha ... LX... ça c'est con. Seul les SLX on des auto-block arriére.... si tu à l'intention de faire un peut de TT c'est plutôt chiant... En plus l'équipement des LX est plutôt bof... Le reste de l'entretien est bon ? Les vidanges de transmition ? Des vibrations à la conduites ? Des bruits bizard des clong quand on démarre ? Personnellement, si il n'à pas d'équipement, un entretient que l'on ne peut prouver (demande si le proprio connnais les fréquences de changement des huile de BT/BV et si il le fait lui même, la sico), une finition basse.... bref, à mon avis, c'est cher. Tu en trouveras à moin de 7000 des LX de 94 avec autant de bornes.... Fait le tour des annonces... tu vas trouver mieu à moin cher. Vois aussi avec notre chercheur fou ==> Geraud qui en à vus un paquet derniérement. ICI pour le contacter.

Tien, un calvadossien.... Attend, on s'est pas bien compris, jamais je ne fait ou ne ferais ça... c'est juste pour exprimer quelle connerie pourrais entrainer de telle répression. Enfin bon, comme je l'ais déja dit, je suis droit dans mes bottes.... et j'aime et protége la nature... SANS FAIRE CHIER PERSONNE.

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Il faut prendre son courrage à 2 main, contacter TOUT les club et faire un collectif d'usagé... aller à la préf et faire entendre nos droits. De plus il y à des jurisse-prudance... Attendez pas de vous faire plomber...

Ha bein oui, mais il vas falloir que tu mette des photos en ligne, je vais pas pouvoir attendre le rassemblement moi.

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Tu vois j'ai tendance à perdre mon sance de l'humour quand on parle d'écolo.... Mais je vais bientôt faire bcp moin de chemin pour me consacrer au trial.

Excuse moi je me suis un peut emporté... mais ça me soule.... désolé

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Clap clap clap ! Bravo ! Là y a plus qu'un écolo passe par ici et prenne en exemple ce que tu viens de dire. Comme ça, non seulement tu lui donnes raison et argumentes ses dires, mais en plus il aura la possibilité, après plusieurs réactions semblables récoltées ça et là, de justifier une répression "normale puisque les 4x4treux détruisent tout". La violence n'arrange rien, et se venger sur quelque chose qui n'y est pour rien (en l'occurence la nature) est nul ! @pluche Attend 2 sec Crazy, j'assume moi. Ouai, à mon avis c'est bien vous qui étent loin de la réalitée. Déja, quoi qu'il arrive, je ne suis absolument pas de ceux qui font du nimporte quoi en hors piste. Pour ma part ça n'est jamais arrivé et n'arriveras jamais. Pour ce qui est de tendre la baton pour ce faire battre, il serais temps que vous voue rendiez compte que nos AGRESSEUR n'ont pas besion d'en trouver, ils les inventes. Un écolo dirait "j'ai vus sur un site des gars qui écrase les plantes", tous le monde s'en fout, ils sont plus crédible. Tu les à vus en politique élire leur représentant.... Bonjours le niveau de solidarité, même dans un mouvement si petit ils arrive à ce bouffer, quelle bande de ***** Et pour finir, vus que ces **** de **** de super écolo son suseptible de lire ça, qu'ils viennent plutôt en débattre si ils en ont le courrages... c'est une grosse bande de **** soit totalement ***, soit ******* (certainement les 2) et je les ******* au plus haut point. Je fait certainement plus pour la nature que eux est suis totalement droit dans mes bottes. Interdire les 4x4 dans les chemins pour des raisons écologique équivaus à interdire la circulation routiére hors aglomération. Dans ce cas la on arréte de ce chauffer à autre chose que le fumier de cheval et on isole nos maison au foin.... Ce sont des ***, ma réaction est à leur niveau, je les ******, assume mes dire, et même si se que j'ai dit plus haut n'est pas trés intéligent, c'est toujour moin con que ce qu'il pense étre vrais. Ps: Crazy comme JF, vous avez essayé de discuter une fois avec un des ces abrutis ? Moi oui.

VIVANT..... KORRI EST VIVANT ..... Dit donc toi mon bonhomme... j'éspére que tu à un mots d'excuse...

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Non avec une telle élévation il te faut un arbre arriére à double croisillon d'origine baroud + une cale de 3cm pour l'allonger au niveau de sa fixation. Ce qui m'inquiéte plus c'est que tu pose la question. Faut pas ce lancer dans ce type de modif assez extréme sans s'y connaitre... Amorto de direction, silenbloc descentré pour les tirrans de ponts avant et modification des tirrans de retournement arriére (pas obligé mais consceillé), modif des mise à l'air de ponts sans parler des flexible de frein et d'une eventuelle ralonge de la commande de diff-lock. Mais sinon, vas y roule. Ps: des calles c'est bien, mais quand le centre de gravité est plus haut, les ressorts doivent étre plus dur... Mais bon, c'est toi qui voie.

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