Rey le bon

Tien, un revenant, salut mon Capitain. Encore un transfuge de forum16... Oui je me rappel avoir vus plein de photo de troll corse, édité par Christian Styling si je ne m'abuse. Avec plein de blocage pneumatique. C'est vrais que ça péte tout ça. Par-contre, pourquoi ne pas laisser le nez du GR avec les phares rond ? C'est une drole d'idée quand même. Enfin bon, les gouts et les couleurs. On en à des troll Corse aussi, certe un peut moi radicale ICI @+, Reynald.

Je pense que c'est 8" de largeur de jante minimum (voir 7,5 faut voir). Prend un mettre et passe "à travers" la jante. Mesure la distance entre les 2 cotés (intérieur/extérieur), tu vois ce que je veus dire? Pour les fixation, c'est 2 vis. Rien de plus. Juste 2 vis à bois si tu prend du Teflon, elle sont juste la pour suporter les charge, pas de travail autre. Pour le +7, c'est exactement pareil que ce qu'à fait Laurent. Juste 2 trucs. 1 - Dans le moteur, à coté de la colone de direction, tu à la commande du diff arriére, Laurent à du sur mesure (son trol n'en avait pas de série), il à pas eu de soucis, nous, ça vas "tirrer" dessus, faut déplacer de qq cm, c'est trés simple. 2 - Sur le radaiteur, à l'intérieur, il y à un flasque en plastique qui canalise l'air du ventilo. Il faudras découpé trés légérement le bas. (avec un cuteur). Ce sont les 2 seul différences entre 5 et 7. Et encore, le n°1 doit déja faire chier à +5. En tout cas, c'est normal que ça te fasse peur, c'est pas rien, mais c'est un jeu d'enfant à faire, sérieusement. Pour ce qui est des pneus, moi j'ai des Macho en 33/12,5X15, il parrait qu'ils ne sont fond plus. A voir. Je sais que Métifiot pneus travail bcp avec GreenWay, les contacter. En tout cas, sur route c'est du bonheur.

Treuil Warn, Pneu Simex (visiblement des vrais). Effectivement, il est prévus pour rouller sur Mars.

16 jours. Tu comprandras que je soit assez limité sur les sorties de l'année.

C'est pas l'envie qui manque, mais le tout nouveau membre de la famille à tendance à ne pas vouloir faire de longs trajets. Bibron toute les 3H, couche... Pis il aime pas le Magret, ni la prune d'ailleur. Sinon, j'ai un pote dans le Gers, allors le jour ou je décide d'allez l'emmerder, promis je vous en parle.

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Pour Merlin, je dit oui mais ça dépand de la largeur de la jante, il faut du 8" de large (7,5 mini, mais à demander à un pro). Sinon, pour néné, oui mais même remarque pour la largeur de jante. Sinon, pour le body à Laurent, j'ai pas fait pareil au niveau des calles. Moi j'ai acheté un rond (tube plein) en téflon. 1M de long et épaisseur 60mm. Ladedans j'ai découpé mes 8 calles (10 pour un long) et voila. Pas de calle de différente taille et pas de calle dans le coffre. Je te consceil tout de meme d'en mettre dans le coffre, mais seulement 2 comme les autre 60mm de diamétre, ça vas super bien sur les butoirs. Ma réhausse à moi c'est 7, pas moyen de trouver la boulonnerie de la bonne taille. Alors tige filté, écros frein + frein filet et ça ne bouge pas. Quite à vous faire chier, faite +7.

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33/12,5X15, ça passe au CT. Mais il faut que les ailes les couvres.

Pas de bol. C'est con quand même, mais il est mort en pratiquand sa passion. Mégre consolation.

Donc ça froteras dans les gros croisé de pont + roues braqué. Mais ce n'est rien, c'est juste le par boue qui morfle un peut. Sinon ne t'inquiéte pas, seul l'ignorence coute plus cher que l'information. N'ésite pas à poser des questions, on est la pour ça.

Sur des jantes de 8 " oui. Mais ça froteras toujours un peut à l'avant, braqué et en croisé.

Bein oui, pas moyen de mettre la main sur le sujet de Laurent pour le body lift... c'est bizard ça. Le mieu c'est de lui demander. Sinon pour les calles de ressort, c'est pareil, il faut chercher.... Ce serais tout de même bien de mettre tout ça sur une page net.

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Je serais facile à retrouvé, c'est moi le gars qui à un patrol. Sinon, totalement autre chose, il y à de la neige chez toi ? Je me pose la question car j'ai un pote qui vas de ton coté dans 15 jours.

sinon, quite à sortir la caisse à outil, met les ponts sous les lames.... Je suis pas sur que ça change grand chose pour tes émoroïdes, mais ça vas étre trés rigolo en TT ...

tu à trouvé que ça pour soigner ton mal au c*l ? Met un coussin ce seras plus rapide. Sinon, l'idée me semble bonne , même si l'utilité ne saute pas aux yeux. (par rapport à des calles traditionnelles).

Tout à fait. Mais pour donner une guelle d'enfer avec des capacitées hors norme (roue en 35" minimum) à un vieu véhicule et pour pas cher, bein il y à pas mieu.

ils vont s'en souvenir un moment de l'étape 7.... Sacrés courses quand même, si il n'y avait eux tous les soucis de l'autre jour, ce dakar aurait été parfait. Demain, Trés costeau aussi, il coupe une corde de dune... 40 km de sable fin... ça vas étre chaud.

Il y à aucun soucis Pierre. Bon, il me reste plus qu'à descendre un moyeu de roue pour finir ton reportage photo.

Bin je peut pas, c'est une photo de Madame Jeff qui joue avec l'outil de Mr Jeff.... Je sent que ça vas fusser.

Ils fond du trial camoin labas... Jeff, n'oublie pas ton APN.... Je veus des photos sinon je ballance qq documents pris en bretagne.....

Pour ma part, quand je regarde la carte du site, nous ne somme que 3, non pas sur le département, mais sur la REGION !!! (basse normandie = 3 départements). Et les 2 autres, c'est des potes du club qui passe que trés rarement. Bref, fait plus signe à personne.... Na !

C'est le kit ProComp, un membre à des prix car il passe par l'angleterre. Le ProComp + 8 c'est ce que j'ai, j'en suis super contant et tu à vus.... ça marche . Alors, je crois voir de quoi tu parle. Sur un court (et uniquement) quand tu réhausse il faut dessendre un peut la traverse de boite pour garder l'angle du bras vers le pont. Pour ce faire, on met des plaques entre la traverse suportant la boite et le chassis. Le probléme, c'est que les vis de fixation de la traverse deviennent trops courte et donc il faut les remplacers. Et comme c'est des pas sérré assez rare, ça pose probléme. Le ch'tit gars cité plus haut livre les calles et les boulon spécifique, donc je n'ais pas rencontré ce probléme. Ps: sur un body lift il n'y à pas besion de toucher à ça. Moteur boite ponts reste de série.

9a force un peut plus sur les ponts, mais c'est pas méchant. En tout cas ça peut éviter aux roues de venir "tapper" la caisse lors des gros croisé quand la taille des jantes à été mal choisi? C'est donc une solution à ne pas écarter. Alors, ici c'est 95% de ressorts, c'est pas gagné pour que tu ais une réponse. En tout cas, et à mon avis, les jumelle ne fond pas gagner sufisament pour emmener les ressorts en buter, et même si ça devient le cas, tu pourras toujours mettre des sangles anti débatements. Pour ce qui est de l'incidence sur les lames, il n'y en à pas. Elle travail normalement. Mais le top c'ste de mettre les ponts sous les lames.... C'est de l'art, surtout avec des 35". Je le fairais un jour.