Rey le bon

On trouve ça aussi sur des camion militaire (ex Marmon). Donc, oui, le moin cher et de trouver un petit tracteur dans une casse, c'est clair. Niveau probléme de filling, il y à aussi le fameux changement d'effort au changement de direction... bein oui, au braquage tu à toujours un coté du vérin qui est sous pression avec un volume réduit (le piston c'est déplacé du centre) et l'autre coté un grand volume vide qui demande qu'à ce remplir... L'idéal étant de mettre 2 vérins en paralléle... comme ça tu à toujours le même volume sous contrainte. Sinon, la pompe de direction assitée feras l'affaire, c'est une question de diamétre du piston du vérin, si il est assez gros, la pompe vas pousser, mais ça risque de mettre du temps.... Plus petit, ça vas étre réactif mais ça forceras pas assez dans les orniéres. En tout cas, tien nous au courrant... je suis assez curieux de voir ça

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Coucou... Alors, entre un Maxxis Mudzilla et un Fedima Sirocco... tu à pas du tout les mêmes pneus... Ni les mêmes utilisations... Le fédima coûte 200 euros, on peut en toucher à 180 en connaissant le vendeur, mais tu à un réchappper avec une carcasse trés rigide et un pneu trés lourd qui ce déformeras pas... Bref, un pneu à boue, pas terrible en dehors de la boue et trés mauvais sur route. Pour le Maxxis Mudzilla, ça ce touche chez http://www.offroadtyres.com/ à des prix à peine supérieur. Ce pneu est pas réchappé, il est plus léger et plus souple, excélent dans la boue quand il est trés dégonflé et trés bon ailleur aussi (bien meilleur que le Fedima en Devers par exemple), même sur la route pour un Mud. Alors soit un pneu polyvalant, soit un monstre à bourbier... fait ton choix. Ps : j'ai un pote qui vend 4 booger en 37 à 1500 euros Bogger :

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Tu reviens déja ?

Salut, Tout est absolument vrai (hum !!!). Lors de leur check-list ou en cours de vol les pilotes d’Air France constatent régulièrement un certain nombre d’anomalies. Ils les signalent au service d’entretien sans prendre la peine de se montrer très explicites et en laissant le soin aux agents de maintenance de se débrouiller !!! Le service entretien résout le problème et le note sur le carnet d’entretien en laissant poindre son mécontentement ou son ras le bol non sans une certaine dose d’humour teintée d’ironie. Voici donc quelques spécimens de problèmes signalés et le compte-rendu d’intervention. Accrochez votre ceinture… Q : Le pneu principal intérieur gauche a quasiment besoin d’être changé. R : Pneu principal intérieur gauche quasiment changé. Q : Test en vol OK sauf l’atterrissage automatique très brutal. R : Pas de système d’atterrissage automatique sur cet avion. Q : Le pilote automatique ne marche pas. R : Maintenant il marche. Q : Y a quelque chose de desserré dans le cockpit. R : Y a quelque chose de resserré dans le cockpit. Q : IFF inopérant. R : IFF toujours inopérant quand il est éteint. Q : Phare rotatif inférieur à moitié rempli d’eau. R : Phare rotatif inférieur rempli. Q : Fuite d’eau manifeste sur le train d’atterrissage principal droit. R : Fuite plus manifeste. Q : Volume de DME incroyablement bas. R : Volume ramené à un niveau plus croyable. Q : Punaises mortes sur le pare-brise. R : Punaises vivantes commandées. Q : L’avion a un comportement marant. R : Avion averti de la nécessité de se retenir, de voler doit et de rester sérieux. Essais au sol OK. Q : Le mode activé du pilote automatique provoque une descente de 200 pieds par minute. R : Problème non reproductible au sol. Q : Les crans font s’enfoncer la manette des gaz. R : C’est à ça qu’ils servent. Q : Moteur N°3 manquant. R : Moteur trouvé sur l’aile droite après une brève recherche. Q : Il y a un bruit provenant du moteur N°2 comme si un type tapait avec un petit marteau. R : Petit marteau confisqué au type du moteur N°2. Q : Gémissement provenant du moteur N°2. R : Petit marteau rendu au type du moteur N°2. Moralité : le service entretien d’Air France ne manque pas d’humour. En revanche les pilotes d’Air France sont très inquiétants !

Le pére doit pas étre triste non plus effectivement... Passer du Ford F au Sam/jeep ça doit lui faire tout drole

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La jeep M38 ladedans ça me fait mal

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Aprés avoir coloniser la corse, PGR colonise la Réunion... Et BIENTOT LE MONDE Soyez les bienvenus les insulaire

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T'est marrant toi...