Rey le bon
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Bein c'est pas trés courrant... Tu vas trouvé des "petit" 31" ou 235/85X16.... pas mal de 33/12,5 et des 35 ou 900 pour ceux qui on pont sous lames.... Aprés, les autres sont des excéptions.
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Bein moi je vais vous surprendre, mais je préféret son look d'avant... plus prés de l'orrigine juste avec gros PC + grosse réhausse + grosse roues.... la il est à la limite du trops... M'enfin ça n'engage que moi... il est trés beau quand même et l'important c'est qu'il te plais -
Apparement oui ! ... Quel "gachi" ... :2 (25): Non, ils ont greffé le nez du 60 sur un coupé.... le mec à dus ce dire "ouai, sympa les ailes large sur ce gros 4x4...". C'est trés lais, on est d'accord... mais c'est bien fait, le travail de carosserie à l'air propre, car une chose est certain... ça à pas du étre simple
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Le 32 sur un baroud c'est le top
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Non ils vont pas étre trops pincé. Par-contre de 11,5 sur une jante de 10", moi je ferais pas
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Par coté.... c'est donc un 16X16X12
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???? Pourquoi il est partis ? C'est pas ton frangin qui vas ce lacher dessus quand même ?
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Moi j'adore les tirrans de ponts.... vous étent super fort les gars, la conception est au moin aussi bonne que la réalisation. Félicitation Pour le sens de rotation du pont avant.... vous avez vraiment déconner par contre Buvez une biére avec Reg à ma santée
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Oui pas sûr... vas chez Nini avec ta carte grise et un roullement de boite (roullement arriére de l'arbre primaire), tu vas voir que rien n'est simple
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Et pour apprendre... je savais pas qu'on pouvais étre assez c*n pour faire des jantes de 15,7"
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J'ai des 33/12,5 pour la mienne
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Pffff... mauvais perdant
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Ho put1.... je crois que j'en ais.... j'ai récupéré un pont arriére de Juva-4... pour faire une remorque Faut que je regarde ça. Ps : oui je sais c'est un pont propulsseur...
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Si tu savait à quelle point j'en ais marre d'étre aussi excéptionnellement bon En tout cas trés bon choix
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Pour conclure, 21X400 c'est 21 cm de large 400 mm de diamétre de jante Et le rapport de flanc est de 100%. Encore une belle merde bien française.... comme les TRX En parlant diamétre de jante... vous connaissais tous les tailles US, 35/12,5X15 , 37/14,5X15.... Et vous savez pourquoi les 39/16X15 s'appel des 16/39X15... tout simplement pour qu'il soit bien monté sur une jante de 15" et pas de 16. D'ailleur, il y avait de gros autocollant sur mes pneus : RIMS 15" ONLY Voila, c'était histoire de faire avancer le schimiliblic
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Moi je sais pourquoi ça passe sans frotter avec un trial master... nananééééérrrreee Donc, les pneus sont en 35/12,5... le trol en +6.... les jantes ne sortent pas exagérément.... comment ne pas faire frotter sans tout brider ? Mettre des jantes en déport -44 MAIS EN 8" A mon avis tout est la. Sur une jante de 8" avec un ET normal de -20... tu peut pas voir à l'oeil les 24 mm de plus de celle là. Mais ça suffit pour faire passer les 35 CQFD
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Moi j'en suis à : Vite des couple ou une réduction de BT.... mais j'ai plus de $ Faut que je sorte 300 euros pour des ressort arriére STRS car là ça me soul. Pour le pont avant, je vais le déposer et souder une fixation central inférieur (prés du nez de pont) pour le tenir en rotation avec un tirran venant de la traverse de boite. Evidament je vais couper les tirrans existant.... ceux là si tu à pas vus : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=36275 Bref, c'est jamais fini Les 1000 euros des couples ou de la réduction me reste en travers de la gorge
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Beau taf Bon, et les photos des tirrans modifier et autre modif de la mort qui tue, elle sont ou ?
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Pour les soucis d'huile, regarde là : http://www.patrol-gr.net/trucs101.php Pour la sonde. Elle coute 140 Euros chez Nini Et on m'à parlé d'une sonde de remplacement à 40 euros chez notre partenaire http://www.euros4x4parts.com (chez qui on à 10% je le rappel). Le mieu, passe par un garage prendre des mesures de pression, tu donne 20 euros au mec et tu à l'ésprit tranquille.