Rey le bon
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aller, dans l'insolite, je demande le Quad tuning
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Nissan Sylvia S13... tu à pas plus dure ? Mister Matrol.... sans déconner il est déguellasse ton moteur
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Oui, des 900X16 quoi... A ce prix c'est pas cher...
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Ben voyons, ça sert à ça : Ha non, tu parle des beadlocks Alors ça sert à dégonfler un max, tout simplement. On achéte des supers pneus à trés cher mais on s'en sert pas. Un Mud à 500grs c'est autre chose, y à rien à voir. Nous on descend rarement en dessous de 1,5B, c'est bcp trops. Tu seras plus efficace avec un mauvais réchappé monté sur beadlocks et gonflé à la bonne pression qu'un simex gonflé pour l'autoroute Et en passant par Vincc, c'est accessible
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On me prend pour un fou quand je dit que je réve de Beadlock... y à de quoi non ?
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A pas peur mon Tony... vous aller pas vous débarrasser de moi comme ça
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J'aime bcp mes liens
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Holla... C'est ça : vincc en fabrique (il soude le voile aux jantes) à pas trops cher. En tout cas c'est un investissement et ça ce revend trés bien.
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Ou alors je part avec une semaine d'avance et je vais vister le desert de Saragossa
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Ho que non... mais andorre c'est pas ma route...
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Pis vous vous passez par Andorre... je vais vous faire une liste de course...
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Faut trouver un vendeur de colza en espagne pour étre bien
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Je confirme, y dit que des conneries En même temps c'était pas clair ton truc Le vrais soucis des réchappé, c'est qu'il y à peut de taille de dispo, que les carcasses sont souvent lourde et trops rigide et que le rechappage est de qualité diverse selon les marque. Alors oui au réchappé, mais si tu à un peut de $, passe aux pneus de marque, c'est infiniment plus fiable et efficace. Autre chose, si c'est un jeu 100% TT, faut monter des beadlocks, l'efficacité du pneus est doublé et ça s'use pas
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Pierre tu y vas fort, le simex seras bcp plus stable et "guideur" dans un chemin gras que le BF, j'ai comme dans l'idée que tu à pas essayé de pneu extréme.... je me trompe ?