Rey le bon
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Idée reçus ..... tu peut laisser le turbo cracher dans le vide sans soucis -
fv....personne ne remonte un topik aussi bien que toi
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Tu paris ?
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Jeff..... sort les pillules je crois qu'on le pert là
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Cyrille ça à rien à voir, sur un 60 de gros PC ça péte, sur un 61 non. Moi je vérais plutôt pour reprendre le look de celui de série, comme celui du fréro à Black-pearl (j'ai encore oublié son pseudo)
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Tu parle du PC ou du troll ? Perso je trouve ça laid les tube sur un 61 :2 (25):
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Alors du coup, tant que l'on ne ce moque pas de moi en disans > Ouha, c'est le gars qui connais le gars qui à un probléme de vitre < je veus bien étre bigoudin
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Bien, tu vas faire quoi comme PC ? C'est pas simple de faire bien, costeau et surtout pas immondément laid sur le cul d'un 61.... :2 (25):
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Vous m'en voulez avec vos jantes de 16... voila ma 1ére intervention sur ce topik.... je parle pas de jante de 15
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Y à pas à dire, on est plus fort au tappage de langue qu'en calcul
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Ce qui est génial c'est qu'il à fallu 2 pages et 3 calculatrices pour voir que l'on disait la même chose
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Sur des turbo diesel ? Je me base sur rien.... j'écoute juste de grand messieur qui savent ce qu'ils disent
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Oui autre chose... ça sert à rien de garder la compression d'échappement sur un Diesel 4 temps (contrairement à un 2 temps)
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Attention il existe plusieur qualité de tube souple, certain paraissant costeau parte en dantelle en moin d'1 an (j'en ais fait l'expérience). Alors méfiance. Tu fait quoi comme boulot pour étre partout toi Ebro ?
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Toubab, relis ce que j'ai écris, on est bien d'accord. De toute façon 33X2,54=83,82 Et 305X0,7 (hauteur par flan) X2 (hauteur total de gomme)+(16X2,54)(hauteur de la jante) =83,34 Donc 5mm d'écart soit une usure de crampon de (2,5/17X100) 15 %
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Alors, on à pas le même résultat car toi tu multiplie 2 fois par 2,54 et cette cote est un arondie d'un pouce ce qui fait que tu à 2 fois l'érreur En tout cas une chose est certaine, j'ai vus sur le flan des Blac-star Mud Max en 305/70X16 la mention en petit : 33/12,5X16