Rey le bon

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:2 (25): Ké tu me dit la toi dit donc ? Reprenons, 33" de diamétre extérieur moin 16" de jante = 17 pour les 2 flancs soit 8,5 par flanc (= 25,4X8,5=216 mm). 70% de 305 = 213mm Vus que le BFG à des crampons de 12 mm les 3 d'écart on s'en tappe complétement. Pour la largeur 305/25,4=12 ".... mais ça d'une marque à l'autre Bref, 305/70X16 = 33/12X15 Et la du coup, tu à un choix de fou. Ps : le BFG Mud existe en 305/70X16 CQFD

Mais 305/70X16... c'est pas des 33/12,5X16 ça ?

Tu à pensé au réservoir, si il est derriére le pont, il seras au dessus aprés modif, faut le mettre ailleur Pour tes calculs.... tu recule lepont de 25 cm : Ok Tu rallonge le porte-a-faux de 30 cm grace au PC = ok Mais tu ne ralonge pas de 25+30 mais juste de 30

Rallonger l'arbre de transmition te couteras dans les 3/400 Euros, il est même possible de trouver des arbres à la bonne longueur pour 6 ou 700 Euros. Pour les freins, il doit y avoir une durite principal qui arrive au répartiteur, il suffit d'en faire faire une plus longue (dans les 100 Euros). En tout cas ton idéeme plait bien mais je comprend toujours pas pourquoi tu veus déplacer ton pont d'autant vus que tu reste dans le gabarit d'orrigine sans rallonger le cul

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3 réflextions: La modif de passer la carosserie en PU me semble facillement réalisable. Un mécano m'à une fois affirmé que sur un chassis poutre il y avait des régles spéciphique pour la carosserie et que transformer un Troll en Pu ne pose pas probléme aux mines (mais alors là, c'est vraiment à confirmer). Et pour finir, si tu veus éloigner le pont arriére de25 cm (c'est ennorme) tu vas avoir une meilleur assise et des portes- à-faux moindre,mais le chassis aurras toujours la même taille et donc tu metteras pas une benne plus longue. L'inversion des lames peut étre une bonne solution si tu veus vraiment reculer le pont, fait gaffe aux freins (logueur des flexibles et position du répartiteur) et surtout, si tu rallonge le chassis, fait du démontable pour que les mines ne te le confisque pas suite à un soudage sur le chassis Pour l'arbre, fait faire une calle par un tourneur. En tout cas tout ceci est trés réalisable, pour pouvoir rouler pendant l'hommologation il faut que la CG soit à ton nom avant modif, comme ça tu peut rouler 10 ans avec un "dossier en cours" donc en régle

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Ho les saloupios.... Je dirais rien pour pas vous vexer.... mais entre un coiffeur paysagiste et un proprio de terrano je vois même pas pourquoi je m'énerve

Je le savait qu'ils étaient déséquilibré les 61niste

Drogué de mancho

Ecoute petit... il te reste plein de truc à savoir... En TT, il ne faut pas surcharger la mule.... commence par virer la belette et sa marocinerie... elle à qu'à prendre sa plate

La mienne est en travers derriére et c'est cool A la limite, en l'ouvrant ver l'extérieur pour prendre les outils par la fenétre.... mais pour ça il faut un 60, les vitress arriére des61 sont fixe (la honte)

Pas con ça Nico, c'est vrais quelle est du mauvais coté cette caisse, on vois bien que c'est un pére débutant