Rey le bon

Excélent Black

Haaaa.. trahis par les siens.... Laurent je t'aurais

Ha voila, ça c'est du topik comme je les aimes. Merci Jeff, c'est cool. Et merci à l'équipe d'avoir réussi à le décider, ça devais pas étre simple. Aller la p'tite blague du chef Durant une visite de l'institut psychiatrique du chef, Remy (alias Aerazur) demande a Jeff sur quel critère on se base pour déterminer si un patient doit être interné. Eh bien, nous emplissons une baignoire d'eau, puis nous offrons une cuillère, une tasse ou un seau au patient en lui demandant de vider la baignoire. Ah, je comprends dit Remy, "une personne normale choisira évidemment le seau parce qu'il est plus gros que la cuillère ou la tasse! " Non répondit Jeff, "une personne normale retirerait le bouchon du bain. Tu préferes une chambre avec vue sur la rue ou sur le parc? "

Comme ça, je suis fan de Jeep moi

Bein pourquoi il est en avatar alors ? Pour le fun ?

Sur ton avatar il y à un un YJ, c'est à toi ?

Et moi qui adore les gros bourbier... je prefert les Mud, vas comprendre

Moi je dit +7 c'est le max sur un GR, aprés il y à trops de soucis au niveau des commandes de boite

Les Mud Max sont des pneus extréme excélent dans la boue et bon partout ailleur SAUF SUR LA ROUTE ou c'est une merde totale. Les BF sont excélent sur route, excélent sur tout les terrain, mais pas terrible dans la boue grasse

Vas y sa monte sans soucis et c'est un trés bon pneu tant qu'il croise pas la glaise

Sans compté le gars qui ce sort des orniéres à cause de pneus route et qui fini dans un champs cultivé. Vus trops souvent en club

La pale copie encore une fois Tu m'étonne

Pfff ça sert à rien. Moi ça fait bien 2 ans que je roule avec mon Body +7 et je charge parfois le troll à outrance (tien l'an dernier, je suis revenu de bourgogne avec 6 treuil de 45 kg et 120 Litre de Colza en plus du bordel pour 3 jours de compement. Et ma caisse n'à jamais bougé. Alors qui peut le plus peut le moin, mais même si tu me les donnes les bouts, je les met pas

Oui, a chaque création d'une CG (pas à un changement d'adresse). 2 cas, avant 2004 Si le véhicule fait - de 10 cv = 0 de taxe 10/15 cv = 100 Euros +15 = 300 Euros Si aprés 2004 2 euros par g en trop entre 200 et 250 (exemple 240g = taxe de 80 euros). 4 euros par g de 250 à 300 soit 280g = 320 Euros. Bref, la revente de nos gros moteur vas devenir compliqué.

Tout le monde est visé si plus de 10cv pour les véhicules d'avant 2004 et +200 g de co2

Hé oui, ça y est, les plus de 200 g/km paye des prix de fou.... Il vas y avoir un de ses flou dans le marché de l'occasion et du neuf, je vous dit que ça. En tout cas méfiez vous

1 pec quadeur, l'oublie est humain le pardon et divin. Morin, 900X16 c'est une monte de tapette.... je prépare pas mon troll pour la gay-pride moi

Effectivement, je penjse qu'à un moment... je vais lui mettre de vrais pneu.... les 900 à coté c'est des roues de playmobile Le triangle à rotule des Range est transposable avec la rotule d'orrigine land sans autre modif (que de l'adapter). En clair, ça ce pose. Et oui, plus de panhard dans ce cas et surtout des débattement de malade (surtout si les amortos sont déplacé. Pour les prix, met en MP si tu veus

Tu m'interresse la avec tes amorto Dibinson, tu à leur référence ? Tu connais un revendeur ? Pour le triangle de Land, j'y travail aussi, mais c'est pas pour tout de suite. J'ai un pote qui vas m'en donner un, reste plus qu'à aller le chercher. La ce qui m'importe, c'est de prendre de la hauteur et de pouvoir rouler. Les débattement je vérais aprés. Tu comprendras bientôt pourquoi je doit le grandire

C'est là que nos cultures divérge. Moi je suis certain qu'il est possible de faire +15 à 1300/ 1500 Euros. - 4 bon ressort (à 600 Euros chez strs, des KS coute ça ou des +10 ailleur + calles pour 400 euros). - 4 bon amorto (ome réf hdj cité plus haut) en +10 mais avec fixation au pont déporté. - A faire soit même POUR L'ARRIERE : Des calles de boite. Découpe des tirrans arriére + panhard pour allignement. Modif ressort de répartiteur de frein. Pose d'un arbre de baroud (200 Euros mini d'occase) avec les entretise sur mesure. - POUR L'AVANT : Découpé le tirran, alligner le pont, positionner le tiran et souder le tout. Simple mais doit étre SUPER BIEN FAIT. Rallonger la panhard. Modifier la barre de direction. Resteras les SB nissan de série qui vont pas aimer les délacement engendrais par ce type de ressort... compte 400 Euros de SM en plus. Et encore soyons heureux de ne pas avoir à changer les durites de freins

Ouai, du calme bonhomme. Dans ton kit il y à : 4 ressorts 4 amortos 2 caster plates ? 2 tirrans sup réglable ? Des déportation de fixation de panhant av et ar ? Un arbre grand angles ? une plaque de fixation pour le répartiteur de frein déporté ? Des fixation au pont des ressort arriére déporté ? J'en passe et des meilleur. Ce que veus dire Seb, c'est qu'il est IMPOSSIBLE d'avoir un kit +15 (un kit, ce qui veus dire tout le néçaissaire pour +15) à 700 Euros. Et même si il n'y à que les ressorts et amorto, c'est vraiment pas cher et l'on peut douter de la qualitée du matos Pour info, STRS fait des ressort sur mesure pour 600 Euros, la tu à CE QUE TU VEUS. Et des amorto OME réf Hdj avec fixation pont déporté et tu à l'outil idéal pour gagner le concours de croisé arriére du prochain rassemblement. En tout cas une chose est sûr. Ne vas pas dire qu'il ne coute que 700 Euros pour réhausser un troll de 15 cm, c'est faux. Et Seb n'à pas voulu critiquer ou autre, c'est juste une constatation constructive. ----------------------------------------------------------------------- Mat, tes tirrans avant... tu compte les coupers et les ressouder avec un pont droit et le SB chassis dans son angle de série, c'est ça ? J'ai mis une photo de ce type de Tirran sur le forum il y à peut. Je vais faire ça aussi, dés que j'aurrais mes calles de ressort avant (je vais mettre des ressort arriére de Land 110 ) et en plus, je vais les allonger de 4 cm car je veus avancer le pont. Bref, je te montre tout ça TRES prochainement. PS : on peut le pourrir ce topik... c'est le mien

Bein Mat, tu est motivé toi Les 2 cm d'écart, c'est que moi j'ai mesuré sous charge. Les couples coniques ne sont pas obligatoire pour emmener les 900, qq petite modif moteur suffisent Ton kit +14, il vient d'ou ? Tu vas bien t'amuser à alligner l'arriére sans déchausser les ressort ou plier les amortos .... Un body en +10..... tu à pas fini de galérer pour monter les commandes de boite Mais à bonne volonté tout est possible

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YEEEESSSS, tu est le 1er à le remarquer ... Bravo jeune homme. Sinon, non, je trouve que les 35" ça vas mieu que les 900 niveau look

Abandons de famille.... bien Jeff, bien....