Rey le bon
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Sage decision
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Excuse moi candy, mais je doute que ton explication sur le déport soit trés clair Le déport (appelé aussi ET) et la distance entre le milieu téhorique de la jante et le plan ou la roue est en contact avec le véhicule. En clair, les même taille de jantes peuvent avoir un ET différent. Donc la jantes peut "re-sortir" de l'aile un peut plus d'une jante à l'autre. Toi tu à peut étre une jante qui ne "ressort" pas assez
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Moi ça me fait chi*er mais d'une force de copier des kangourous.... On est tout de même pas plus c*on. Pis c'est connu, en france on à des idées... Je m'en vais te lui en mettre des débatement au troll moa... Je vais trés sérieusement étudier l'affaire..
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Effectivement ça croise... mais de l'avant ?
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Que c'est long à charger, c'est terrible... c'est un kangourou qui pédale pour faire marcher le serveur ou quoi ? C'est quand même du beau matos... C'est les fer plat qui m'intrigue le plus Et toujours penser que l'arbre vas desendre bien bas... et que la traverse de boite guéte
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Tien, on en parlais il y à peut de reculer le pont.... Mais pour ça il faut virrer le reservoir, et pour le mettre ailleur il faut condaner les places arriéres, et quitte à condaner les places arriére... autant le mettre en pick-up Les grands esprit ce rencontre
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Il est clair que sans treuil, tu rentre une vitesse de plus....
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Ok, moi je suis preuneur, pas de soucis pour 50 Euros. J'ai quand même une question. Y à t'il des découpes ou soudures à faire sur le troll (au pont ou sur la fixation au chassi) ? Tant que l'on est la dessus, tu crois qu'il est possible d'amélioré par un pivot su la fixation niveau chassi (une uniball) ? Sinon, d'ici la, je vais étudier le truc....
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Puré il à la péche le treuil.... Vous avez eux du bol que ça vous péte pas à la tronche Faudrais demander à Didier qu'il importe des arbres T-Max J'ai pas encore eu l'occasion de tester le mien... Les potes sont tous trops comptant de me sangler
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... ça m'intrigue ce montage..... On dirait ça : Mannell Motors - Bolt in 5 Link Kit to suit GQ/GU Nissan Patrols. En tout cas ça semble réalisable
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Vous ne deviez pas en mener lourd quand même.... Il y avait qq métre à faire
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Tu feras gaffe.... il y à de la neige là Reconnaitre à pied.... C'est pâs compliqué quand même.
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Autant le tirran avec rotule unibal ne me convin pas du tout, autant le 61 long est impressionnant Dit moi Seb, sur cette photo : On vois bien le tirran principal. Mais les antiretournement (ou de pivot) ils sont OU ? Juste dessous en paralléle ? Il y en à un 5éme ? Si c'est ça, (2 par 2 en paralléle en prenant le pont en sandwich) je fait ça pour la breitz land Voir pour le rassemblement si j'ai 1 journée...
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Effectivement ça croise
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On reste sans voie devant tant de beautée Il est terrible, c'est clair. C'est quoi une bataille ralongée ?
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Tien un revenant, comment ça vas toi ? Je pensé à toi il y à peut, je suis dans ma passe " comment je vais lui mettre des cheveaux ? " Allez, IC + P Turbo + Lda + Ventilo électrique ... c'est partis Pour mettre l'IC en frontale j'ai viré les laves phares.... il me reste les buse d'eau.... tu crois que je peut injecter de l'eau pour refroidire l'IC ?
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Bon choix Yves, tu vas t'éclater avec ça. Fait quand même attention de pas abimer les terrains, c'est du méchant
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J'en ai 4 à vendre mais en 900X16 et à 120 euros le pneu + la jante + la roue (de land). Je dit ça comme ça, c'est pas une annonce, c'est juste si ça vous intéresse.
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Non ce n'est pas le bras de direction. Ce serais plutôt les bielette de barre stab. Mais c'est vrais que c'est pas génial
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Effectivement, je n'en doute pas.