Rey le bon

Ou comment facturer un rétro 350 Euros Pierre, désolé mais j'aime pas ryno Ps: Pour 1 sonde de t° acheté, 3 gallets tendeur de courroie d'accessoire du 1L9 DCI d'offert En ne pas ratter ce mois si, Grosse promo sur les injecteur haute pression

Un truc qu'est bien avec le troll, c'est que ça chauffe vite.... ça c'est agréable. Si,si, demandez à un landiste vous allez voir...

Oui, oui, moi ça gèle à 0°

Hé oui, faut faire gaffe à ce que l'on écrit.... Personnellement, je mettrais pas de Fedima à mon bébé, j'ai moi aussi dans mon entourage pas mal de copain qui en sont pas vraiment satisfait (doux euphémisme). Et encore moin les Siroco en 900X16 à 200 Euros le bout alors que l'on trouve des VRAIS Simex extreme treker à taille équivalente (35/11,5X16) dans les 260 Euros. Bref, en extréme, le top en matiére de réchapé, le Black-star Mud-Max en 235/85X16 à 120 Euros (ou 33/12,5X16 à 150 Euros).

Oui 32/11,5X15 avec le pro-comp +5 ça vas allez impécable (pense quand même à découper le boullon "attache ceinture" qui ressort DANS le passage de roue arriére. Pour ce qui est de la largeur de la jante, je le cris Haut et Fort, le 8" de large c'est pour des pneus en 12,5. Alors pas plus de 8" pour du 11,5, sinon vous allez au devant d'emmerde dans les rades profondes avec un pneu dégonflé (la boue s'immisse entre la jante et le pneu ). Dom, la marque Aurora je connais pas, mais une chose est certaine > mud d'origine australienne,taille extreme 32x11.5x15 < il y à un truc qui colle pas. Et je le rappel, sur le 61 attention à l'offset de la jante en 15, sinon elle touche l'étrier.

1 Pec mon Looping.... Et comme ça plus de soucis pour allimenter les 38m de girlande clignotante pour noel... On ce fait un concour du plus beau Patrol clignotant ? Beau boulot bonhomme

Oui voila, c'est un trés bon véhicule..... mais ne le comparons pas au troll niveau franchissement.... Malheureusement... On vas bricolé quoi dans 10 ans pour passer des bourbiers d'1m .... Je m'en fous moi, je sait que mon Troll de 93 seras toujours debout en 2015 et qu'il auras une cote 2 fois supérieur à un paf de 2005 et ceus, tout simplement grace aux choix téchnique des ingé de Nissan.

J'aimerais bien voir un Pat attaquer ce genre de zone

Moi j'adore le Pat, il est tout simplement beau et me semble vachement sympas à vivire.... C'est bien simple, il est possible que dans 2 ou 3 ans il viene remplacer ma plate (en occas donc). Par contre, il faut arréter de lire les mag.... Oui il est vachement bon en TT .... comparé à une Audi Allroad Un Vrais 4X4 c'est quoi ? Un engin capable de franchir des Obstacles ET de faire des raides sans Faiblir. Le Pat n'auras pas la fiabilité du Troll. Si tu décide de faire un tour sur les pistes Africaine, tu auras bcp plus de chance de rencontrer des problémes... En patrol, tu n'auras que le souvenir d'un beau voyages.... avec un Pat... Puis techniquement, En plus de la chiadé d'électronique, pour moin un 4x4 c'est : Un chassi échelle + des ponts rigides + un enssemble moteur bv bt avec réduction. Mais le Pat est certainement une bonne routiére TT (Tout Temps)

Ou pas. Tout dépent de ce que tu compte faire... Je dirais que reprendre les fixations de série en renforçant la caisse (un fer plat de 2 mm mini sous la moquette unissant les 6 points de fixations) en passant avec une taille de vis plus adéquate doit étre une solution "suffisante". Maintenant tu n'auras pas l'ésprit tranquille quand tu vas poser la porte sur une souche.... L'idéal est d'aller chopper la poutre du chassi, mais c'est pas simple, elle est loin. Ps: il est pas à sa place ton topik

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... enclencher 4RM... ET VEROUILLER LES MOYEUX AUTOS ... sinon ça sert à rien. Moi je suis d'Acc... le lift est aussi dangereus q'utile

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Tant que l'on est debout, chez Fedima le siroco à de nouvelles tailles (des petites) et surtout les trial US (les swamper à guillaume) existe en 900X16. J'aimerais bien les voir en vrais ceux là... qq'1 connais un distributeur Fedima à pas trops cher ? Mister De france, tu les à eu ou les tien ?

J'ai peut étre un début de solus pour toi guillaume. Tout les constructeur de réchappé font de la copie de booger ou Simex (BS, Fédima, green-way alias polair...), mais ces marques ne font pas de taille US (ou trés peut) et en tout cas, pas de 35". Je viens de trouver une grande marque qui vient de sortir un Simex-réplica dans des tailles rigolotes. C'est le modéle EXTREME de la marque SILVERSTONE. Sur le site http://www.bronco4x4.com ils vendent uniquement le 35/10,5X16 au même prix qu'un BF Mud en 35/12,5X15. Plein d'autre taille semble étre en gestation (dont 35/10,5X15 et 35/11,5X15) mais vus que c'est du tout beau tout neuf, pas plus d'info. Même sur le site officiel du contructeur il n'y à pas plus d'info. http://www.silverstone.com.my/tyres/4x4-adv.htm Mais apparament c'est une grosse boite et il y à toute les info sur leur pneus sur leur site (contrairement à Fédima par exemple). Bref, reste plus qu'à trouver un distributeur de cette marque en france.

Les RR... vraiment adapté qu'au garage...

Non charles, il y à pas de danger à vide. Le blocage "saute" et le cric "tombe" mais sans poid c'est rien. Le 1 er danger, c'est quand tu vas redescendre. Tu change de crabot (c'est chiant à faire parfois, un consceil, le faire avec le pied). Puis tu tire pour lever et libérer le blocage sur 1 cran, c'est en relachant pour descendre que la bare à des réactions violente (pour ça il faut du poid). Mais avec l'habitude tout ce fait sans encombre. Le 2 éme danger, et la c'est pas drole. Si tu te met au crocher d'attelage (c'est un exemple), tu léve, et arrivé avec le cul à 80cm du sol (et les roues toujours au sol) le cric par sur le coté, fait riper le trol et tu à le 4x4 qui tombe.

Effectivement dans le trés gras c'est pas génial..... Met des $ de coté et met des VRAIS Swamper en 33/14,5X15 Réfléchis y... tu vas voir que c'est peut-étre pas si idiot.... on en trouve en angletaire.... faut chercher. Ou pour un écart de prix pas énorme en fait, des Simex en 35"

Evidament, vus comme ça....

Mon chri-chri, je te ferais juste remarqué que c'est pas moi qui post des conneries..... Voir plus haut la marque de la jante .... Pis le jour ou je serais en 37", le hi-lift seras plus assez haut Blague à part, lever le cul d'un 60 avec le lift est une aventure, vus les débattement, le cric approche sa limite et les roues sont toujours au sol. Evidament vous ne rencontrez pas ce probléme avec vos lames

Le Hi-Lift, moi je le met là dans le catcat : Et je ne l'utilise QUE sur le PC tube (ailleur ça plie directement et sur le crocher d'attelage c'est pas possible). Pour ce qui est du truc pour les roues, avec 10" de large, les crochet sont trops oblique, ça marche pas

Bon, moi je les ais touché à vraiment pas cher.... mais je peut pas te faire profité des tarifs qu'il m'à fait.... Faut que j'aie voir mon pote qui vend des pneus, je lui demanderais à combien il peut te les faire Mais faut compter dans les 150 Euros le pneu Sinon je te consceil ICI, c'est pas cher

Je vous laisse commenter

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