Rey le bon

Il est pas néçaissaire d'étre fou pour modérer ici... mais ça aide.

Rom, tu à fait un post sur les modifs de pompes ?

J'ai toujours mis 2,5 partout, j'ai roulé et usé pas mal de pneu comme ça... sans détérioration de la tenue de route ni usure rapide des pneus . Aprés on est pas à 100 grammes... mais 3,5 sur route c'est une connerie. Dans la rocaille OK, mais nul par ailleur.

Oui.

220 contre 180 de largeur de bande. Liens direct ICI Sinon les 750X16 on une nomenclature qui tand à disparaitre.... Et c'est tant mieu. Vive l'armonie.

Oui oui...

Bon, Itsasu-Fi les conneries....

Sacrée bagnolle en tout cas ...

Ha .... ça fait plaisir de voir un aussi joli morceau de mécanique... (même si tu à pas pris la photo d'assez loin pour voir l'intégralitée de la béte)... Moi je suis fan, j'adore, c'est trops beau.... Je le dirais jamais assez... vive l'ax.

Ceux là : Moi je dit respect...... J'ai mis les même à l'arriére de ma Mustang Fatback Préparé Chelby pour le drag-street.....

Fab, dans certain Mag on trouve les Fedima à moin de 80 Euros....

Oui Black, il sont pas non plus totalement nul.... J'en ais eu 2 ans de ce profil... Mais il sont vite dépassé dans la boue, même trés fortement dégonflé. Même avec les gros crampon d'épaulement, ça débourre pas.

Non c'est ça. Vus le temps que vous avez chez vous, c'est exactement ce qu'il te faut. D'ailleur, j'ai fait le rassemblement avec 4 235/85X16 Macho et tout c'est bien passé.

Au moin on à le même avis.

Rien à voir. Les BS sont des super réchappé, bien plus costeau et mieu fait que les Fédima. Entre les 2, ne pas ésiter à mettre qq Euros de + pour prendre des BS. 2 éme chose de pas comparable, les profils. Le BS Guyane est un vrais mud, trés efficace dans la boue, pas trops à l'aise sur la route (surtout quand elle est mouillée). Le Guyane : Le Fedima Extreme n'à d'extréme que le nom, c'est pas un profil boue (j'en ais eu pendant 2 ans des green-way Macho, même dessin). C'est un pneu piste. Il vas bien sur la route (même mouillé mais c'est pas son terrain de prédilection), en TT il est bien partout tant que la boue colle pas de trops. La il ce bourre trés rapidement et tu avance plus. De plus, c'est un unidirectionnel, donc pas de marche arriére. Le Fedima Extreme : Si tu prévilégie la tenu sur route par rapport aux capacitées dans la boue, chez BS tu à le Caiman. C'est la même chose que le Fedima mais avec tout le sérieu de BS. En tout cas ces 2 profils sont bon, ils ont chaqun leur adépte. Si chez toi c'est gras, choisi les Guyane, si c'est sec et/ou tu fait de la route, prend des Caiman (mais évite les fédima, à moin que le prix soit réellement trés avantageux). Le Caiman : Sinon, si c'est un jeu uniquement TT que tu cherche... Prend les Mud-Max chez BS.... La tu vas avancer dans la boue Bref, tout est question d'utilisation et de besoin...

Voila tout est dit. Bon pneu. Mais inadapté à la boue. Les Mud Terrain de chez BF sont par contre excélent dans ce domaine tout en restant confortable et peut bruyant sur route (mais c'est un Mud et il aime pas la route mouillé). Le pneu parfait n'existe pas.... Ou le michelin XL de ma 4L

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Ok, j'ai ma réponse mais toi tu à mal compris ma question. Je pensais que l'air ne rentrerais pas dans l'IC car elle ne pourais pas en sortir (IC contre la cullasse = bouchon) d'ou intérer réduit. Mais c'est pas le cas, ok. Ps: rien à foutre de l'aire chaud, surtout entre le 5éme et 6 éme cylindre....

Aux rayons des critiques.... l'air "échauffé" qui sort de l'IC, elle vas ou ? Je veus dire par là, il n'y à pas de risque de manque d'air car pas d'évacuation de cette derniére ? C'est juste pour savoir, le montage est parfait.

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Superbe, vraiment.... .. Je suis admiratif.... Faudrait que je m'y attaque ausi un jour...

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